Motor a Fondo - Coches y noticias del mundo del motor

Volvo ha sembrado y ahora quiere recoger los frutos. El XC60, uno de sus modelos más rentables, vuelve a estar en boca de todos con motivo del lanzamiento de su segunda generación, que por lo que nos cuentan es mejor en todos los aspectos.

Que eso justifique un incremento de precio como el que han planteado es algo que tendrán que valorar sus potenciales clientes. Por lo pronto, llama la atención que los precios se hayan disparado.

Equipamiento no le va a faltar

Cuando fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra generó muchas expectativas. Es todavía más atractivo que su antecesor e incluye un equipamiento muy completo para plantar cara a otras propuestas premium del segmento.

A este Volvo XC60 no le faltan elementos tan destacados como el control de velocidad con limitador, el climatizador automático de dos zonas, los faros y los pilotos traseros con tecnología LED, el sistema de frenada automática de emergencia, los sensores de lluvia y luz, USB, Bluetooth, pantalla multimedia en color o unas preciosas llantas de aleación de 18 pulgadas.

Cinco motorizaciones para empezar

Por ahora solo se venderá con tracción 4×4 y caja de cambios automática. Así son las versiones que se podrán pedir a partir del mes de mayo. En lo que a motorizaciones se refiere, habrá dos gasolina (2.0 T5 de 254 CV y 2.0 T6 de 320 CV) y dos diésel (2.0 D4 de 190 CV y 2.0 D5 235 CV), además de la variante híbrida que se alinea con la del XC90, la T8 Twin Engine de 408 CV.

El precio de partida, que por ahora no es nada atractivo porque ni siquiera han anunciado descuentos de lanzamiento, será inferior cuando lancen un motor diésel de menor potencia que irá asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades con tracción delantera. Será entonces cuando podrán preparar una agresiva campaña publicitaria en la que darán a conocer el precio más bajo acompañado de la mejor fotografía de la variante más cara de todas.