Desde abril de 2018, está a la venta en España una edición ’S’ del Captur, que sube el precio 2.000 € sobre el acabado Zen, que era el más equipado hasta ahora. Lo más reseñable en esta versión es la llegada del 1.3 TCe gasolina, limitado a 150 CV en el caso que nos ocupa. Recordemos que este motor lo estrenó la Scénic ‘M2017’ y después, en Mercedes, el Clase A ‘M2018’ con terminación A200.
Hasta tres motores a elegir
Tanto en la Scénic como en el Clase A, este cuatro cilindros con turbocompresor y casi mil cuatrocientos centímetros cúbicos se engarba a 163 CV. Visto el tamaño menudo del conjunto mecánico y la multitud de opciones en desarrollos de potencia, el 1.3 TCe es un bloque en plena fase de expansión dentro de Renault, Nissan, Infiniti, Mercedes-Benz, Mitsubishi y Smart.
Los Captur S-Edition se pueden comprar también con el gasolina tres cilindros, 1.2 TCe, empujado hasta los 120 CV, y lo mismo con el diésel 1.5 dCi de configuración 110 CV. En todas las variantes, menos en la que funciona con gasóleo, se da la opción a cambio automático de doble embrague EDC, de seis marchas. El dCi opta por una caja manual de seis velocidades. El incremento de precio entre las transmisiones convencionales y las electrónicas es considerable, y las EDC se recomiendan, pues, a quienes hagan un uso intenso de ciudad o simplemente estén muy sugestionados por los cambios automáticos.
Equipamiento
Renault dice que ’S’ es de ‘Sporty’ y de ello se descuelga un aspecto algo más afilado, como de máquina para asfalto. Lo más vistoso del paquete aerodinámico son las llantas de 17 pulgadas.
A los mandos, añade el nivel más alto de los multimedios R-Link característicos de Renault; navegador y cartografía europea, ayudas de aparcamiento, supervisión de ángulos ciegos, cámara trasera y sensores de proximidad. Los asientos son de una imitación de la Alcántara y, en opción, calefactables.
La chapa azul con techo negro que está en las fotos es de dos tonalidades nuevas y, asimismo, supone un sobreprecio. De hecho, todas las pinturas de los Captur S-Edition representan un extracoste.
Lo más atractivo de este vehículo fabricado en Valladolid es el TCe 150 CV que, esperamos, comience a entrar en los Clio y los Mégane. Si en Nissan lo acogiesen para los Micra y los Pulsar harían igualmente una jugada maestra.
Precios en España sin descuentos ni equipamientos opcionales
Gasolina
–1.2 TCe 120 CV manual 6 marchas: 21.740 €
–1.2 TCe 120 CV automático 6 marchas: 23.240 €
–1.3 TCe 150 CV manual 6 marchas: 22.940 €
–1.3 TCe 150 CV automático 6 marchas: 24.420 €
Diésel
– 1.5 dCi 110 CV manual 6 marchas: 23.370 €