Porsche ya presume de un nuevo purasangre en su página web. Los nuevos 718 Boxster y 718 Boxster S llegan al catálogo de la firma alemana para continuar lo que en 1957 empezaron los legendarios 718. Es un cambio de nombre en toda regla que también se aplicará al Cayman, al que también han metido en este movimiento de marketing que se supone que les saldrá bien.
Un nuevo bóxer
Estamos hablando de un biplaza deportivo y descapotable que se mueve con tracción trasera y un techo de lona que puedes colocar a tu gusto. En la parte central esconde un motor bóxer turbo de cuatro cilindros con turbocompresor, pero la cilindrada, la potencia y el par máximo varían en función de la versión elegida.
El 718 Boxster es un 2.0 litros de 300 CV y 380 Nm de par máximo entre las 1.950 y las 4.500 rpm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y consume una media de 6,9 l/100 km siempre y cuando la caja de cambios sea automática PDK de siete velocidades.
La otra opción, el 718 Boxster S, monta un propulsor de 2.5 litros, 350 CV y 420 Nm de par máximo entre las 1.900 y las 4.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, así que lo hace en dos décimas menos que un Porsche 911 Carrera Cabrio de 370 CV. El consumo medio es de 7,3 l/100 km, mejor que con cambio manual 8,1 l/100 km). De hecho, los datos de aceleración y consumo que acabo de dar son con la transmisión PDK.
La velocidad máxima es de 275 km/h en el 718 Boxster y de 285 km/h en el 718 Boxster S.
Mejoras mecánicas
Porsche nos cuenta que han trabajado en la puesta a punto del chasis para mejorar el paso por curva. No dan demasiada información al respecto, pero sí podemos decir que el sistema de frenos es más potente y la respuesta de la dirección es un 10% más directa.
Hay hasta tres tipos de suspensión a elegir: una de serie y dos opcionales (PASM). Una de las opcionales rebaja la altura de la carrocería en 10 mm y cuenta con amortiguadores de dureza variable. La otra baja la distancia de serie 20 mm.
Estética y habitáculo
Las llantas de aleación son de hasta 20 pulgadas y a nivel estético encontramos una serie de cambios que no pasan desapercibidos. Parachoques, faros y pilotos han sido rediseñados para incrementar la sensación de amplitud de un coche que mantiene el volumen del maletero (130 litros delante y 150 detrás), la forma del parabrisas y la capota de tela (el mecanismo y el diseño se mantienen).
En su interior solo podemos destacar la inclusión de un nuevo sistema multimedia, aunque también nos hablan de un nuevo panel de instrumentación y cambios a nivel de equipamiento que tendrán que especificar en futuras notas de prensa.
Precios para España
El Porsche 718 Boxster cuesta 60.371 euros, mientras que el 718 Boxster S se va hasta los 74.263 euros.
Fotos del Porsche 718 Boxster
