Corsa 111 aniversario, Corsa 120 aniversario y ahora Corsa 40 aniversario. Otro más que se irá por el alcantarillado de lo insustancial. Se recuerdan casos múltiples en todos los fabricantes y es que, cuando un coche se acumula en fábrica, se le endilgan unos pocos abalorios, se le engancha algún adhesivo, se ceba el precio por algún extra que ya está en el resto de la gama. Y a probar suerte. Envejecen mal, estas ediciones.
Hay que decir que ha habido ridículos más grandes, como el Golf edición Pink Floyd o el Renault Clio Mecano.
Cuando las versiones especiales se cotizan es porque implementan algo que varía el rendimiento del vehículo, que lo afina. Por lo común, éstas sí que ganan un valor sentimental y económico al andar del tiempo.
Pros y contras
Los motores Puretech 1.2 T del grupo Stellantis, que fueron creación de Peugeot-Citroën en tiempos de PSA, han dado unos cuantos sustos. Llamadas a revisión y mensajes internáuticos en botellas lanzados al mar por usuarios desconsolados. El Opel Corsa los monta y esto es lo único que puede dar grima a corto y medio plazo.
Aparte de los recelos que cualquiera pueda o no sentir, el Corsa es un buen coche; rueda bien en municipios y vías abiertas, sin demasiadas distracciones al volante provocadas por pantallas y de los que aún pueden pedirse con una instrumentación de agujas. También es de los que caben en una plaza de garaje común, tienen un maletero mediano en su categoría, cambio manual y, en general, se hacen sin pretensiones ni ampulosidades. A su gemelo no le pasa lo mismo; el 208, especialmente en el habitáculo, es cargante; se hace prosopopéyico.
Todo cumple con nota en el Corsa número seis y, acaso se desea hacer algo diferente porque la criatura celebra cuarenta años, la ocasión merece un poquito más de esmero que una pintura roja, lunas y llantas tintadas, cámara trasera y asientos ‘sport’ con tela de cuadros. Con el motor de gasolina de 100 CV, cuesta casi 1.300€ más que la equipación GS-Line.
El otro Corsa 40 aniversario es el eléctrico, con unos 2.000 € de sobreprecio en comparación al GS-Line eléctrico habitual.
La explicación a la diferencia de precio
Indagando y haciendo muchas averiguaciones, hemos encontrado la causa del recargo en la factura: se debe a que te regalan cuatro pares de calcetines que van a juego con la tapicería. Así es, esto explica la brecha de dinero que separa un Corsa genérico de esta versión tan audaz. Creemos que también se halla respuesta al abultamiento del pago en que sólo se puede comprar por internet. Ya se sabe que la luz está muy cara y que, si Opel ha de dejar ordenadores encendidos por la noche para que la gente haga sus pedidos, eso incrementa los costes una barbaridad.
Con estas delicias trata el grupo Stellantis a sus productos ensamblados en España y los recibimos con un fuerte aplauso.
Precios para España
Esto son los precios del ‘Opel Corsa 40 Aniversario’ a octubre de 2022:
– 1.2 T Gasolina tricilíndrico 100 CV, transmisión manual: 21.440 €.
– Eléctrico 136 CV: 35.230 €.