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La llegada del nuevo Opel Astra Sports Tourer está al caer. La firma lo ha anunciado para esta primavera (los pedidos se aceptan desde septiembre de 2015) y se ha atrevido a decir que es el futuro familiar más vendido como si tuvieran una bola de cristal para predecirlo. Además, para su definición han empleado palabras que casi todos los departamentos de comunicación utilizan cuando preparan las notas de prensa de turno: «atlético, elegante y bien concebido».

Un resumen muy rápido

Como ya hablamos de él el año pasado, voy a resumir las principales características de este compacto familiar empezando por sus dimensiones, que son las siguientes: 4.702 mm de largo, 1.871 mm de ancho y 1.510 mm de alto. Su maletero puede llegar a ofrecer un volumen de carga de 1.630 litros, 80 litros más que su predecesor.

Compite en su segmento con los Volkswagen Golf Variant, Ford Focus Turnier, Skoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW, SEAT León ST, Renault Megane Grandtour, Toyota Auris Touring Sports, Hyundai i30 Kombi, Kia Cee‘d SW, Honda Civic Tourer y Audi A3 Sportback. Va dirigido a clientes de coches de empresas, familias y particulares de todas las edades con ingresos medios o medios-altos.

En el mercado español se vende con potencias comprendidas entre los 105 y los 200 CV, siendo el 1.6 BiTurbo CDTI de 160 CV el tope de gama. Dicho propulsor tan solo consume 4,1 l/100 km de media y emite 109 g/km de CO2. El Opel Astra Sports Tourer más frugal es el que monta el motor 1.6 CDTI de 110 CV, ya que su consumo mixto es de 3,4 l/100 km y emite 89 g/km de CO2.

Hay tres cajas de cambios a elegir: manual de cinco velocidades, manual automatizada Easytronic 3.0 y automática de seis velocidades.

A nivel tecnológico podemos destacar el portón trasero eléctrico, sistema inteligente de iluminación matricial IntelliLux LED®, los servicios de conectividad Opel OnStar, los sistemas multimedia IntelliLink, el sistema de cámara de seguridad frontal Opel Eye o su asistente de reconocimiento de señales de tráfico.

A nivel estético luce los rasgos del nuevo lenguaje de diseño de Opel, algo que se aprecia especialmente en su frontal con rejilla doble y faros característicos. El interior, por su parte, es de lo más sencillo, ya que han hecho todo lo posible por suprimir botones cuyas funciones ahora se pueden realizar desde la pantalla táctil de hasta 8 pulgadas, con los mandos situados en el volante o por reconocimiento de voz.

Equipamiento de serie y opcional

La oferta del Opel Astra Sports Tourer se articula en base a cuatro niveles de equipamiento, que de menor a mayor dotación son el Expression, el Selective, el Dynamic y el Excellence.

Expression: ESP, ABS, volante de tres radios regulable en altura y profundidad, dirección asistida eléctrica, kit de reparación de neumáticos, sensor de presión de neumáticos manual, llantas de aleación de 15 pulgadas, neumáticos 195/65 R15, asiento del conductor regulable en seis sentidos, asiento del acompañante regulable en seis sentidos, reposacabezas delanteros, reposacabezas central trasero, anclajes ISOFIX en las plazas laterales traseras, asientos traseros abatibles asimétricamente (40/60), cierre centralizado con mando a distancia, dos llaves plegables, elevalunas eléctricos delanteros, toma de 12V en el maletero, aire acondicionado con filtro de partículas, indicador de cambio de marcha, luces de cortesía delanteras y traseras, luneta trasera térmica, faros halógenos, luces de conducción diurna y pilotos intermitentes tipo LED, retrovisores exteriores eléctricos y térmicos en el color de la carrocería, tiradores exteriores de puertas en color de la carrocería, raíles de techo en color negro, airbags de conductor, acompañante, laterales y cortina, interruptor desactivador de airbags de acompañante frontales y laterales, avisador acústico de cinturones de seguridad delanteros y traseros, sistema de pedales retráctiles (PRS), radio R300 con altavoces de alta fidelidad, entrada aux de audio/iPod, MP3, conector USB y Bluetooth®, antena en el techo normal, juego de triángulos de emergencia, juego de bombillas, juego de alfombrillas y chaleco reflectante.

Selective: A lo anterior hay que añadir volante de tres radios de cuero, suspensión trasera Watt-Link (con el 1.6 diésel de 136 CV), llantas de aleación de 16 pulgadas, neumáticos 205/55 R16, consola central con dos sujetavasos y reposabrazos delantero ajustable, elevalunas eléctricos traseros, ordenador de a bordo con check control, controlador electrónico de la velocidad de crucero, faros antiniebla delanteros y Radio IntelliLink® 4.0 con pantalla a color táctil de 7 pulgadas, altavoces de alta fidelidad, entrada aux de audio/iPod, MP3, conexión USB, Bluetooth®, proyección smartphone en pantalla (Apple Carplay/Android Auto) y control por voz a través del smartphone.

Dynamic: A lo anterior hay que añadir el botón modo Sport, llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios dobles, neumáticos 225/45 R17, asientos delanteros de diseño Sport, portadocumentos en el respaldo de los asientos delanteros, climatizador digital de dos zonas, luces de lectura delanteras y traseras, espejos en parasoles delanteros iluminados, pilotos traseros tipo LED, molduras cromadas exteriores en el contorno de las ventanas laterales, raíles del techo en color plata, Pack Visibilidad (sensor de lluvia, espejo interior fotosensible y encendido automático de luces con detección de túneles), Pack Drive Assist con la cámara frontal de seguridad Opel Eye (Asistente de Mantenimiento del Carril, Indicador de Distancia de Seguridad, Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico, Alerta de Colisión Frontal, Sistema de Frenado de Emergencia y Sistema de control dinámico de la iluminación (solo con los Faros Matriciales LED Intellilux®) y Opel OnStar.

Excellence: A lo anterior hay que añadir el freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 17 pulgadas y diseño multirradio, los asientos son de diseño Comfort (como en el Expression y el Selective), asiento del acompañante regulable en seis sentidos, ajuste lumbar para el asiento del conductor, luces ambientales en las puertas y retrovisores exteriores plegables eléctricamente.

La pintura metalizada cuesta 500 euros y la brillante 210 euros. El sistema de alarma antirrobo sale por 335 euros, el techo solar por 915 euros, el asistente de aparcamiento delantero y trasero por 375 euros (200 euros cuesta solo el trasero), la red de separación de carga por 165 euros, el sistema modular de organización del maletero Flex Organizer® por 125 euros, el sistema Opel OnStar por 500 euros y el sistema multimedia con navegación incorporada Navi900 IntelliLink® por 900 euros.