Cierre del año y todas las vergüenzas que salen a relucir. Ya habéis podido leer del puño y letra de David hace unas horas la debacle de ventas. Ante la situación, unos sacan pecho y dicen que aunque se venda menos, ellos son los amos de la península (me refiero a Volkswagen). También otros se jactan de tener el modelo más demandado del 2012, el Mégane, pero haciendo trampa porque cuentan también los Scénic. Todos ellos perdedores sin cintura para adaptarse al spanish lowcost ¿Quién es el tapado? ¿Quién se ha llevado el gato al agua? Pues el patito feo de Renault, Dacia.
Mientras los demás chapotean para no hundirse, Dacia descorcha botellas de champán. Aumento de ventas y se coloca como la marca que más crecimiento ha tenido, un 15 % más de matriculaciones que en 2011. En el mes de diciembre se metieron en el top 10 de marcas más vendidas aunque sólo tienen cuatro modelos en la cartera, y el Sandero fue el cuarto coche más solicitado por los compradores.
El Sandero es la clave, porque el Duster se vendió menos que el año pasado, y lo mismo cabe decir del Logan. Aunque sobre este último aún no se puede dictar sentencia porque recién se acaba de poner a la venta una nueva generación. El Lodgy, que sólo lleva un año entre nosotros, también se ha defendido como un campeón (casi 1.800 unidades). Pero el Sandero, el utilitario del que muchos se mofaban, se ha vendido un 47,4% más que en el 2011, casi 10.000 Sanderos nuevos andan por las calles ahora mismo en España. La gallina de los huevos de oro, el Rey Midas.
Lo han conseguido aplicando el plan PIVE a la terminación Base del utilitario. Pero no al bonito restyling que acaba de salir, sino a su carrocería y acabados antiguos (el de la foto de arriba), pues las dos generaciones están ahora mismo a la venta simultáneamente. El precio eran 4.700 € y, simplemente, han volado.
4.700 €. Un vehículo fiable para ir de un sitio al otro. Lo necesario hoy en día, y nadie se da cuenta. Entre tanto despiste, Dacia seguirá como una apisonadora.
El plan maestro de Nissan
Y si Renault tiene a Dacia, su compañero inseparable Nissan le calca la estrategia. Acaba de comprar al fabricante ruso AutoVAZ, que ya había puesto un 25% de sus acciones en manos de Renault hace años, así que la operación ha sido sencilla.
Nissan va a relanzar la marca Datsun partiendo del utilitario ruso Lada Kalina (calcadito al Sandero, como veis en la foto). Dicen que Lada y Datsun compartirán plataforma, pero que no se parecerán en nada. El Datsun será un nipón genuino en cuanto a su estilo.
Mientras Volkswagen sigue mareando la perdiz con lanzar una marca lowcost Dios sabe cuándo, Nissan-Datsun tendrán su bebé este mismo año. Y lo pretenden lanzar primero en Indonesia, India y Rusia. Por sólo 2.300€. El plan es una fábrica por país donde se venda, así se abaratan más los costes.
El Datsun mestizo ruso-japonés llegará a España, apostad por ello. Porque ya lo he dicho muchas veces, éste es oficialmente un mercado lowcost. Los números avalan mi opinión.