BMW nos maravilló a todos hace unos años cuando se lució con el diseño del BMW X6, uno de esos modelos que han servido para que más de uno seamos adictos a los SUV. Su mezcla de todoterreno y coupé nos conquistó desde el primer día.
Como el tiempo pasa y la competencia se pone al día, BMW no ha tenido más remedio que lanzar una actualización del X6. El esperado restyling ya se puede apreciar tanto en vídeo como en imágenes.
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Los alemanes de BMW no han descansado durante las últimas semanas para tener listo el renovado X6 2012. Podemos apreciar un ligero restyling, pues las ópticas se han actualizado, el paragolpes presume de nuevas formas más deportivas y la oferta de colores y llantas responde a nuevas tendencias.
En los tres años que se lleva comercializando, BMW ha vendido más de 150.000 unidades del X6 en todo el planeta y en algunos países como Italia y Alemania es uno de los modelos más valorados de su segmento. Por lo tanto, no era de extrañar una actualización sutil que lo convierta todavía más en un coche irresistible. Entre lo más destacable tenemos un mejor equipamiento, además de las ópticas de xenón con tecnología LED. También contamos con automatismos que gradúan la intensidad según la carretera, condiciones atmosféricas y tráfico.
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En BMW no han sabido trazar una estrategia correcta para que el BMW X6 ActiveHybrid triunfara. El SUV híbrido de la firma alemana dejará de producirse según se puede leer en la página web BimmerFile. Al parecer, un directivo se ha ido de la lengua argumentando que la decisión viene motivada por el bajo nivel de ventas registrado hasta la fecha.
No cuesta mucho entender su debacle. Se trata de un modelo de 480 CV de potencia, algo muy similar a lo que podemos encontrar en el BMW X6 M. Si a eso le sumamos un precio muy elevado, el resultado es que los clientes más preocupados por el consumo en todo caso prefieren decantarse por la opción diésel. Eso de tener que pagar más por el simple hecho de que sea híbrido no ha gustado ni un pelo.
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Los preparadores de Lumma Design han llevado a cabo un trabajo brillante con el BMW X6, un modelo que ya de por sí no necesita ninguna modificación para brillar por en cima del resto. Se han atrevido con el SUV de la firma alemana y han decidido imprimirle un carácter mucho más deportivo, con cambios tanto estéticos como mecánicos.
El modelo ha sido bautizado como BMW X6 CLR X 650. Se diferencia del X6 de serie principalmente por su kit estético. Las entradas de aire son mucho más grandes y la fibra de carbono se convierte en un material muy recurrente. Asimismo, en el paragolpes delantero podemos apreciar unas llamativas luces de marcha diurna con tecnología LED, mientras que en la zaga nos sorprende su impresionante digusor y las cuatro salidas de escape.
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Para este 2011 BMW ha decidido incorporar algunas mejoras opcionales que tienen que ver con el equipamiento del BMW X6. Además, es probable que estos cambios también sean visibles en parte en el BMW X5. Así pues, estamos hablando de una actualización que poco tiene que ver con la estética, aunque en ese apartado también hay alguna que otra novedad.
Lo más destacable es que ahora podrá contar con una banqueta de tres plazas en los asientos traseros, cuando hasta la fecha sólo se ofrecía con dos plazas individuales separadas por una pequeña consola central. Muchos clientes se han quejado de eso y la firma alemana ha tomado nota. Es algo similar a lo que le ha sucedido a Volkswagen con el Passat CC.
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No me puedo creer que el BMW X6 M vaya a tener 900 CV gracias a los chicos de G-Power. En su día pensé que los nada más y nada menos que 700 CV que montaba eran más que suficientes, pero parece que para algunos no lo son.
El preparador vuelve a poner su sello Typhoon RS al X6 M para que sea una bestia todavía más deseada. Lo que han hecho ha sido cambiar el motor V8 turboalimentado doblemente por un V10 de 5.0 procedente del M5 desplazado hasta los 5.5 litros.
En el bloque en cuestión han colocado una doble turboalimentación y muchas mejoras en las piezas del motor para que pueda sobrevivir a tanta potencia. Entrega 870 Nm de par máximo que no es la de serie, sino una manual que han creado los de G-Power.
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Para mucho el nuevo X6 es una de las creaciones más brillantes del catálogo de BMW. Ahora además, la firma de Múnich ha confirmado que presentará en Ginebra una nueva serie de accesorios BMW Performance para esos clientes que pidan un toque de diferenciación. Como suele ser habital, podrán ser adquiridos por separado o en forma de kit completo.
En el exterior, la gama de accesorios está formada por rediseñados paragolpes, umbrales, aletas, y deflectores, incluyendo la nueva rejilla delantera en negro brillante, llantas de aleación ligera de 21″. Respecto al habitáculo, del que todavía no tenemos imágenes, podrá ser personalizado con las opciones de BMW Performance, que resultan un volante de fondo plano y pedales de aluminio.
Finalmente, el fabricante alemán ofrecerá un Power Kit de potenciación para los modelos xDrive50i y xDrive35i que brindará unas aceleraciones más enérgicas. En cifras, el xDrive50i recibe unos 40 CV y 50 Nm (448 CV, 650 Nm y de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos), mientras que el xDrive35i aumentará unos 20 CV y 50 Nm (326 CV, 450 Nm y una aceleración de 6,5 segundos). Adicionalmente, BMW también pondrá a disposición del público más exigente un nuevo tubo de escape deportivo con colas cromadas.
BMW ha tenido un gesto bonito en Alemania. Acaban de donar un X6 que se convertirá en una ambulancia muy completa. Contará con un motor 4.4 Biturbo de 407 CV que será más que suficiente para garantizar la rápida actuación del servicio médico.
El modelo se estranará esta misma semana con motivo de la Feria RETmobil dedicada al salvamento y la movilidad de los vehículos. Incluirá todo el equipamiento médico necesario y luces LED extra para activarse en caso de emergencia.
