Cuenta atrás para la llegada de un nuevo miembro a la familia eléctrica de BMW. Se trata del BMW iX3, del que ya se puede decir que está confirmado su lanzamiento de cara a 2020. Se convertirá en el primer SUV eléctrico de los bávaros y tendrá un diseño y unas prestaciones muy similares a las que ya pudimos ver por primera vez en el Concept iX3.
Algo preocupados deben andar en Mercedes-Benz tras la publicación de todas las imágenes de los nuevos BMW X3M y X4 M, que como puedes apreciar son una maravilla a nivel estético. En BMW Motorsport se han puesto las pilas y han creado dos máquinas que son capaces de ofrecer unas prestaciones de escándalo, algo que no es de extrañar si tenemos en cuenta que ofrecen 480 CV de potencia (510 CV si se trata de la versión Competition).
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La tercera generación del BMW X3 llega para romper moldes. Parte desde los 51.000 euros, un precio muy lejano al que van a pedir por la primera versión M Performance que se va a fabricar de este SUV de tamaño medio que compite con el Audi Q5, el Volvo XC60 o el Mercedes-Benz Clase GLC.
Ha sido bautizado como BMW M40i para ser fácilmente reconocible. Llegará a España este otoño y lo hará con un precio de 70.500 €, una cifra claramente inferior a la que Audi pide por su SQ5, que se va hasta los 80.110 €.
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Por fin sabemos cuánto costará hacerse con el nuevo BMW X3, el mismo que los alemanes presentarán muy cerca de casa. El Salón del Automóvil de Frankfurt es el evento que han elegido para mostrar al gran público lo mucho que ha cambiado su SUV de tamaño medio.
Lo definen como el SAV (Sports Activity Vehicle) más deportivo que han fabricado gracias a las tecnologías que ha heredado del Serie 5 y del Serie 7, como por ejemplo el sistema multimedia con control por gestos, la conducción semiautónoma o la llave con pantalla, bautizada como BMW Display Key.
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BMW nos ha enviado un email repleto de material multimedia que hemos querido compartir contigo. Es vez no hay nota de prensa con párrafos y párrafos de texto. Se han limitado a distribuir imágenes en alta resolución del nuevo BMW X3, de la tercera generación de un SUV que se renueva para reforzar la apuesta de la firma bávara en este segmento tan importante (1 de cada 3 coches que venden llevan la etiqueta SUV).
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Todavía no han llegado al nivel de Kia, que con Rafa Nadal sosteniendo una raqueta son capaces de anunciar que te dan siete años de garantía. BMW amplía su equipamiento ofreciendo a sus clientes el tercer año de garantía o los 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Lo aplican a todos sus modelos desde este mes de marzo a excepción de los BMW X3, X4, X5 y X6, que se sumarán a la iniciativa en abril.
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Una foto así es la que vimos en 1999. El primer X5 y, para metódicos documentalistas, el E53. Les corresponde a los de Múnich el título de ser los pioneros en convertir la fórmula de todoterreno+sensaciones deportivas en éxito planetario. Estamos de celebración, pues.
En década y media, los coches de aptitudes offroad y tecnología puntera son legión, pero a BMW hay que concederle tres cosas: haber conquistado las Américas, probablemente uno de los mercados más herméticos y difíciles, haber afinado una tracción integral efectiva hasta lo inapelable, y haber colocado más de 3,3 millones de modelos X, merced de una multiplicación de la oferta para todas las necesidades de espacio interior.
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Volvemos a la carga con más precios que afectan a modelos BMW. En esta ocasión los grandes protagonistas son los BMW X3 y X4. Los dos SUVs de la firma alemana ya están preparados para que arranque su comercialización. Desde ahora se contabilizan todos los pedidos formalizados a través de cualquier concesionario de la marca, pero las primeras unidades no se entregarán hasta junio de 2014.
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La “X” en BMW alude a modelos que permanecen muchos años en el mercado hasta que se les concede una renovación íntegra. Por el camino se hacen algunos apaños en la chapa, en propulsores y en equipamiento, pero, en términos generales, los bávaros los mantienen en órbita durante una década.
Recién despegado el Serie 4 y saliendo como un cohete el Serie 2, BMW muestra al desnudo el restyling del X3. Sigue siendo la segunda generación porque usa la misma plataforma F25 que conocimos en el 2011. Pero lo crucial para la propia casa es la revisión de los dos motores diesel que más usan en todos sus coches.
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Aunque lo parezca, el SUV que protagoniza este artículo no es un BMW X3 como los que vemos en los concesionarios. Está basado en él, pero ha sido preparado por Alpina con algunos cambios importantes. Por primera vez se han atrevido con un SUV y la verdad es que han hecho un gran trabajo.
A primera vista los ojos se nos van a las llantas Alpina Classic de 20 pulgadas y las cuatro salidas de escape que encontramos en la zaga, dos a cada lado. Los neumáticos son unos Michelin Pilot Super Sport de perfil bajo y en el interior hay varias novedades a tener en cuenta.
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