El BMW X1 es un modelo que se ha renovado para mejorar considerablemente. El cambio de generación le sentó francamente bien y lo mismo se puede decir del restyling, ya que su diseño ha sufrido modificaciones muy acertadas y llegará con una versión híbrida con la que ofrecerá todavía mejores consumos y emisiones.
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En la planta que comparte BMW con Brilliance, su socio chino, ya se han ensamblado más de 140.000 unidades de un X1 que no acababa de convencer a los clientes del gigante asiático, a pesar de que ya llevan vendidas unas 200.000 unidades vendidas (una cuarta parte de las que han vendido en todo el mundo).
El concepto de SUV compacto se aguanta con pinzas por esos lares, así que la firma alemana ha decidido lanzar una versión de batalla extendida que ha sido bautizada como BMW X1 Long Wheelbase.
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Todavía no han llegado al nivel de Kia, que con Rafa Nadal sosteniendo una raqueta son capaces de anunciar que te dan siete años de garantía. BMW amplía su equipamiento ofreciendo a sus clientes el tercer año de garantía o los 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Lo aplican a todos sus modelos desde este mes de marzo a excepción de los BMW X3, X4, X5 y X6, que se sumarán a la iniciativa en abril.
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El nuevo BMW X1, el de segunda generación, no solo es más espacioso y cuenta con un nivel de equipamiento superior, sino que tiene la posibilidad de lucir una carrocería y un habitáculo más deportivos gracias al acabado M Sport que acaban de anunciar.
El SAV (Sports Activity Vehicle) más pequeño de la casa se beneficia de una serie de variaciones que le sientan francamente bien. Además, se puede elegir en un color exclusivo, el Estoril Blue que puedes ver en las imágenes que ilustran este artículo.
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BMW ha dado a conocer los precios para España de uno de los modelos que ha renovado recientemente. Se trata del X1, un SUV de reducidas dimensiones que tratará de mejorar su ventas aprovechando el tirón que siempre suele tener el lanzamiento de una nueva generación, que en este caso es la segunda.
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Por fin podemos hablar del BMW X1 de segunda generación. Después de vender más de 730.000 unidades de la primera, la firma alemana lo lanzará en octubre de 2015 con una serie de modificaciones que van más allá de lo que podemos apreciar a simple vista. A nivel estético se ha puesto al día, pero también en otros aspectos.
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Una foto así es la que vimos en 1999. El primer X5 y, para metódicos documentalistas, el E53. Les corresponde a los de Múnich el título de ser los pioneros en convertir la fórmula de todoterreno+sensaciones deportivas en éxito planetario. Estamos de celebración, pues.
En década y media, los coches de aptitudes offroad y tecnología puntera son legión, pero a BMW hay que concederle tres cosas: haber conquistado las Américas, probablemente uno de los mercados más herméticos y difíciles, haber afinado una tracción integral efectiva hasta lo inapelable, y haber colocado más de 3,3 millones de modelos X, merced de una multiplicación de la oferta para todas las necesidades de espacio interior.
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A principios de la semana pasada os comenté que la actualización del BMW X1 estaba al caer. La verdad es que no iba muy desencaminado porque hoy se han publicado las primeras imágenes del renovado SUV de la firma alemana.
El Salón del Automóvil de Nueva York ha dado pie a este restyling que no es para nada descabellado. Estéticamente no hay cambios importantes ni en la carrocería ni en el habitáculo, mientras que mecánicamente se esperan mejoras en los consumos y las emisiones.
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Aunque no lo parezca, el BMW X1 se vende en España desde septiembre de 2009. Desde entonces las cosas no le han ido del todo mal, aunque para mí es un coche que no acaba de convencer por su diseño. Lo mismo piensan en Estados Unidos, aunque allí los motivos que le han llevado a triunfar menos de lo previsto tienen más que ver con su tamaño, demasiado pequeño para agradar por esos lares.
Tal vez por ello pronto podremos asistir a un lavado de cara que le pondrá a la altura de sus hermanos mayores. Eso sí, de tamaño seguirá siendo igual, aunque estéticamente dicen que ganará enteros.
Su presentación oficial se llevará a cabo en abril durante la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York. Se rumorea que este verano ya se podría empezar a vender con todos los cambios.
El BMW X1 es el pequeño SUV con el que BMW ha tratado de enamorar a todos sus clientes potenciales. A mí desde luego no han conseguido enamorarme, aunque tal vez yo tampoco figure dentro de su abanico de clientes potenciales.
Se trata de un modelo que se comercializa con tracción delantera o total y que compite con otros modelos como el Ford Kuga, Toyota RAV4, Peugeot 4007. Además, desde hace poco tiene un nuevo competidor tras la llegada del precioso Audi Q3.
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