Podría ser la petición de alguien que nunca ha alquilado un utilitario para irse de vacaciones porque siempre se ha movido en yate. El nuevo Veyron Grand Sport, el quinto de la serie Veyron Legends, es un caramelo que solo se podrán llevar a la boca los más ricos del planeta, puesto que tiene un precio de 2,15 millones de euros. Y por increíble que parezca, habrá peleas por hacerse con él, ya que solo se fabricarán tres unidades del Bugatti Veyron Grand Sport Black Bess que protagoniza esta entrada (igual que sus hermanos).

En honor a un histórico

Es un homenaje al Type 18 Black Bess, el coche más rápido del planeta hace 100 años. Como el Veyron Grand Sport Vitesse es el descapotable más rápido del mundo según el Libro Guinnes de los Récords, podríamos decir que entre ambos hay alguna que otra similitud.

Otra la encontramos en el volumen de producción. Del Type 18 Black Bess solo se fabricaron siete unidades, de las cuales todavía se conservan tres en buen estado. Como es lógico, están en manos de clientes muy selectos, lo mismo que pasará con las de este Veyron Grand Sport Black Bess.

Roland Garros tenía un Type 18 Black Bess

Por aquel entonces era una bala que alcanzaba los 160 km/h de velocidad máxima gracias a su motor de 5.0 litros y 4 cilindros. Ettore Bugatti tuvo el placer de conducirlo, mientras que el aviador Roland Garros, que da nombre a uno de los torneos de tenis más importantes del circuito, se hizo con una de las siete unidades tras alucinar con sus prestaciones.

Como ha pasado un siglo y la mecánica ha avanzado una barbaridad, este Veyron Grand Sport es mucho más potente. Su motor es un 8.0 litros con 16 cilindros capaz de entregar 1.200 CV para superar la barrera de los 400 km/h.

Detalles distintivos

A nivel estético apreciamos una serie de detalles que muestran lo inspirado que está en el Type 18 Black Bess. La carrocería es negra con toques dorados, y hasta se han permitido el lujo de colocar varias inserciones de oro puro tanto en el interior como en el exterior. Si hay quienes roban logotipos y tapas de llantas, imagina lo que puede pasar…

En la plancha central (entre los asientos) y en los paneles de las puertas han pintado a mano sobre el cuero para que quede claro que es una de esas versiones especiales que no se ven todos los años.

Recuerda que ya habíamos visto cuatro leyendas, que por cierto, ya tienen comprador:

– Bugatti Veyron Vitesse Jean-Pierre Wimille
– Bugatti Veyron Jean Bugatti
– Bugatti Veyron Meo Constantini
– Bugatti Veyron Rembrandt Bugatti

¿Qué nos deparará la sexta y última leyenda de esta exclusiva colección? Lo único que sé es que no me la podré comprar.

Las Legend Edition, basadas en el Veyron Grand Sport Vitesse, siguen despertando el interés de las grandes fortunas y de los aficionados que no soñamos con tener una unidad de esas en casa aunque solo sea a escala 1:18.

Un cohete avistado en Ginebra

Mezclado entre utilitarios y SUVs que están inundando un mercado que quiere recuperarse de una vez por todas de la crisis, el Veyron Rembrandt Bugatti ha brillado con luz propia para eclipsar la presentación del Lamborghini Huracán en Ginebra, que es sin duda alguna el modelo que más interés ha despertado con su presentación esta mañana.

Sus bazas están bien claras, como también lo está el precio de venta de las tres unidades que se fabricarán: 2,18 millones de euros. Lo justifican, si es que se puede justificar, con una carrocería pintada en dos tonos de color marrón a la que no le falta fibra de carbono pintada de color bronce, que era el material favorito de Rembrandt Bugatti, uno de los escultores más conocidos del siglo XX y creador del elefante bailarín con el que identificamos a la marca.

Las llantas de aleación, para ir a conjunto, son una mezcla de tonos marrones y metálicos. El platino es cosa de la parrilla frontal y el logo que hay en la zaga, mientras que en la tapa del depósito del combustible está grabada la firma de Rembrandt Bugatti.

Interior de un nivel aparte

El interior es elegante por definición y de una calidad que no se encuentra en un coche cualquiera. La tapicería es de cuero de color marrón o cognac, hay inserciones de fibra de carbono que simulan el bronce en la parte externa de la consola central y el logotipo del elefante se exhibe entre los dos asientos delanteros.

El descapotable más rápido

A nivel dinámico lo que podíamos esperar. El motor que hay bajo el capó es un W16 de 8 litros que entrega 1.200 CV de potencia y 1.500 Nm de par máximo. Eso le permite pasar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos hasta detenerse a una velocidad punta de 408 km/h. Es, por tanto, el descapotable de producción más rápido del momento.

Constantini fue un piloto y aviador italiano que logró grandes hazañas deportivas para la empresa de Ettore Bugatti, fundador de la marca e íntimo amigo. Ganó la mítica prueba Targa Florio dos veces (1925-1926) con el Bugatti Type 35, así como en el circuito Lasarte en San Sebastián y obtuvo un segundo puesto en el GP de Francia de 1926. Finalmente, Bartolomeo completó su paso por Buggati como jefe del equipo de carreras hasta 1935.

El Bugatti Veyron Meo Costantini llega al mercado tras el modelo Jean Bugatti (heredero de Ettore e ingeniero de la marca) y el superdeportivo Jean Pierre Wimille (vencedor de las 24 horas de Le Mans).

Detalles de la tercera leyenda

La marca del óvalo rojo ha dotado a su tercera joya de la colección con un motor de 8 litros V16 con 1.200 CV de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en solo 2,6 segundos y llegando a alcanzar más de 400 Km/h, una auténtica bestia.

Solo se fabricarán tres unidades de este modelo, una de las cuales estará expuesta en el Salón Internacional de Dubai, escenario al que acudirán algunos de los hombres más escandalosamente ricos del globo terráqueo, y cuyos actos de clausura culminan el 9 de noviembre. El precio de este exclusivo bólido alcanzará una cifra en el mercado de 2.090.000 € sin IVA, por lo que estará al alcance de unos pocos privilegiados.