No es el modelo más caro de su gama, pero sí el más rentable. El Porsche Cayenne se ha convertido en un éxito de ventas que explica el buen momento que atraviesa la firma alemana con sede en Stuttgart. Para que os hagáis una idea, vende más que todo el resto de modelos juntos.
Ahí va el desglose de ventas durante el primer trimestre del año, que por cierto se incrementaron un 21% en comparación con el mismo periodo del año pasado:
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Ya lo dijimos en octubre del año pasado cuando anunciamos que el Ghibli y el Levante iban a ser sus dos próximos lanzamientos. Maserati quiere llegar a las 50.000 unidades vendidas por año para no quedarse atrás. Están dispuestos a echar el cerco a un público más amplio con propuestas que no son tan caras, motivo por el cual podemos pensar que el reto de multiplicar por cinco sus ventas no es tan inalcanzable como parece.
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¡Larga vida al Plan PIVE 2! Arrancó el pasado 4 de febrero y está funcionando bastante mejor que el primer Plan PIVE, motivo por el cual el Gobierno ha decidido incrementar el presupuesto destinado a esta partida que está estimulando las ventas de coches en toda España. De hecho, a este ritmo el volumen de matriculaciones de 2013 debería ser igual o sensiblemente superior al de 2012, lo cual es toda una proeza teniendo en cuenta la que está cayendo.
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El community manager de cualquier empresa se amputaría cualquier extremidad por conseguir algo así. Pero estos hitos no responden a ninguna estrategia de marketing, sucede cuando un objeto, un producto, explosiona en los cerebros de gente repartida por todo el globo terráqueo, y nadie sabe porqué pasa exactamente. El Mustang tiene casi 50 años, se ha filtrado en el subconsciente de sociedades muy dispares de igual forma que la Coca-Cola. El único término que el ser humano ha desarrollado para etiquetar esto es el de “fenómeno.”
Por estultas que me resulten las redes sociales particularmente, empresas como Ford saben exactamente incluso la hora a la que van al lavabo esos cinco millones de personas que, laxamente y sin consecuencias, un día pulsaron un icono para expresar su agrado por el muscle car. Si echáis un vistazo muy detenido al infográfico que la marca ha publicado y que os dejamos en la galería de imágenes al final, a lo mejor se os eriza el bello de la nuca.
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Se acaba de hacer pública una interesante lista que nos sirve para saber qué coches han sido los más vendidos en 2012. Polk, la empresa líder en informes de datos y tendencias en automoción, se ha encargado de elaborarla teniendo en cuenta todos los datos de matriculaciones registrados entre enero y diciembre del año pasado.
Ford sale muy bien parada, ya que cuenta con hasta tres modelos en el Top 10: Ford Focus, Ford F y Ford Fiesta. Los japoneses también pueden estar contentos, ya que Toyota y Honda han colado a dos modelos cada uno, mientras que Volkswagen está presente en el séptimo puesto gracias a su laureado y eterno Golf. Mención especial también merece el Wuling Zhiguang, un vehículo de origen chino que se vende como churros en Asia.
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Me atrevería a decir que Porsche es a día de hoy la empresa que mejor lo está haciendo, o por lo menos la que más beneficios está obteniendo en una época que no parece ser idónea para vender coches. Es verdad que sus clientes no son de los que sufren para llegar a fin de mes, pero eso no quiere decir que lo de la firma alemana no tenga mérito.
Durante el primer trimestre de 2013 han experimentado un incremento de un 21% en las ventas hasta situarse en las 37.009 unidades. El buen momento que se respira en mercados como el americano o el chino está haciendo que la filial de lujo del Grupo VAG vaya como un tiro.
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Según hemos podido saber, los coches de segunda mano son más baratos que el año pasado. Si comparamos el precio medio de marzo de 2013 con el de 2012, nos damos cuenta de que se ha producido una caída del 2,7%. Ahora cuesta de media 12.248 euros hacerse con uno de ellos, algo que tiene mucho que ver con la llegada del Plan PIVE 2, ya que tras su implantación se han registrado dos meses de descenso en los precios del mercado de ocasión.
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La Semana Santa, que el año pasado cayó a principios de abril, ha hecho que el mercado de matriculaciones haya vuelto a caer estrepitosamente en marzo. En total lo ha hecho en un 13,9% porque se han vendido 72.677 unidades. En lo que va de año la caída es del 11,5%, ya que a duras penas se han superado las 180.000 matriculaciones de turismos en España.
El Plan PIVE 2 se ha convertido en el gran salvador del sector de la automoción, aunque los números siguen siendo rojos. Ya se han concretado más de 35.000 reservas a través del plan, lo que equivale a un ritmo de unas 1.000 reservas diarias. ¿Qué pasaría si no existiera ningún tipo de ayuda a la compra? Mejor no imaginárselo.
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El sector de la automoción lo está pasando muy mal en Europa, y especialmente en España. Si tenemos en cuenta que Seat es la marca española por excelencia, eso significa que las cosas no les van demasiado bien. Dependen mucho de un mercado que está atravesando uno de sus peores momentos, así que ya os podéis imaginar qué es lo que puede pasar con Seat si las cosas no cambian pronto.
James Muir, máximo responsable de la marca, ha reconocido que la situación es crítica. Para asegurar su supervivencia a largo plazo debería duplicar las ventas obtenidas en 2012, algo que viendo este arranque de 2013 parece una utopía.
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Si no pasa nada raro, el Lamborghini Aventador LP 700-4 se convertirá en el Lamborghini más vendido de la historia. En estos momentos ése privilegio le corresponde al mítico Lamborghini Gallardo, ya que ha logrado vender 1.161 unidades.
Cualquier empresa generalista se tiraría de los pelos si las cifras de su mejor modelo superaran las 1.000 unidades con apuros. Pero claro, cuando hablas de coches que cuestan cientos de miles de euros la cosa cambia bastante…
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