Peugeot 3008 HYbrid4: ya se admiten reservas


Los híbridos vuelven a abrirse paso, este año con más fuerza que nunca. Peugeot quiere aprovechar que el precio del combustible está por las nubes para dar el pelotazo con el Peugeot 3008 HYbrid4, un monovolumen que lo tiene todo para triunfar. Su precio parte desde los 39.500 euros, una cifra que no debería resultar tan dolorosa si tenemos en cuenta que ahorraremos mucho en combustible y que se comercializa con un equipamiento de serie más que aceptable.

Es el híbrido no-premium más caro de España, tampoco nos vamos a engañar. El Peugeot 3008 normal cuesta 30.880 euros con el motor 2.0 HDi de 163 CV, cambio automático y equipamiento Sport Pack, por lo que la diferencia es considerable. Si pese a ello todavía te interesa, decirte que de momento se venderá en edición limitada de 300 unidades que llevarán una placa identificativa en el salpicadero (ya se puede reservar). El consumo de gasóleo es de 4 l/100 km y la potencia combinada es de 200 CV.
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Kia Optima Hybrid para Europa


Kia quiere seguir apostando por el Kia Optima, una berlina que se está vendiendo bastante bien. Por eso no es de extrañar que la versión híbrida que ya fue presentada para el mercado norteamericano en el Salón de Detroit vaya a ver la luz también en Europa. En este caso ha sido el Salón de Ginebra el evento elegido para su presentación.

Para que los costes no se disparen en exceso, Kia ha decidido llevar a cabo muy pocos cambios entre la versión americana y la europea. De hecho, el motor de gasolina es un tetracilíndrico de 2.4 litros, un propulsor nada común por nuestras tierras. El motor eléctrico es de 40 CV de potencia y el par máximo es de 205 Nm. Uniendo potencias, el resultado conjunto es de 209 CV que se transmiten a las ruedas delanteras gracias a la caja automática de 6 velocidades que monta.
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Precios del Infiniti M35h 2011


Mi compañero os deleitava a principios de mes con todos los detalles del nuevo Infiniti M35h. Pero ahora nos llega la oferta completa. Infiniti M se completará en las próximas semanas con la introducción de una versión híbrida. De modo que serán tres en total las motorizaciones disponibles en la berlina grande junto al 3.7i V6 de 320 CV y al diésel de tres litros con 240 CV.


El modelo M de Infiniti ya vive su tercera generación, a pesar de eso es la primera vez que se comercializa en el viejo continente. Las versiones hibrídas han sido denominadas M35h, pues combinan un motor eléctrico de 68 CV con otro térmico de 3,5 litros con seis cilindros y 306 CV de potencia para obtener máximas prestaciones. Los consumos de media homologada son de 7,0 L/100 y un nivel de emisiones de 164 g/km de CO2.
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Smart Forspeed para el Salón de Ginebra


Smart presentará sólo una novedad en el Salón de Ginebra que arrancará en el mes de marzo. La firma alemana quiere presentar allí el Smart Forspeed, un biplaza descapotable cuya estética, tanto interior como exterior, podría adelantarnos lo que debemos esperar de otros modelos como el Fortwo o el Cabrio, cuya comercialización está prevista para 2012.

No tendrá techo y contará con un propulsor de 40 CV que podrá ofrecer 47 CV en determinados picos de aceleración. Será una variante del que monta el Smart Fortwo ED. La caja de cambios será de una sola velocidad y podrá alcanzar como mucho los 120 km/h. Evidentemente, no son grandes prestaciones las que ofrecerá, aunque para moverse por ciudad será más que suficiente.
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Nueva información sobre el Volvo V60 Plug-in Hybrid


Hace poco más de tres semanas os estuve hablando del Volvo V60 Plug-in Hybrid, una berlina híbrida muy interesante que está preparando su llegada al mercado para 2012. Por aquel entonces no os pude contar mucho, aunque por suerte ahora poseo más información que quiero compartir con todos vosotros antes de que arranque el Salón de Ginebra, donde seguramente ya lo sabremos casi todo.

Estamos hablando de un híbrido diésel de gran tamaño que muchas marcas están intentando comercializar para llevarse una buena parte del trozo del pastel, especialmente del europeo. Peugeot, Land Rover y Volvo son las que están compitiendo más ferozmente. De momento, el Volvo V60 Plug-in Hybrid le lleva ventaja al 3008 Hybrid4 por el simple hecho de poder ser enchufable, algo que se agradece y mucho.
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Cargadores domésticos Toyota para 2012


Toyota, la marca generalista que probablemente más ha apostado por los vehículos eléctricos e híbridos en los últimos años, acaba de anunciar que empezará a vender sus cargadores domésticos a partir de 2012. Así las cosas, lograrán solucionar los inconvenientes que para muchos supone cargar sus vehículos, pues la mayoría de los cargadores no son estándard y requieren de una instalación especial que no es precisamente barata. En España está actualemente subvencionda por el Estado, pero pese a ello no deja de ser un desembolso de dinero que duele.

En 2012 Toyota tiene previsto vender alrededor de 50.000 vehículos híbridos enchufables, por lo que no es de extrañar que hayan elegido ese año para lanzarse a la venta de esos cargadores. Se venderán dos variantes, una que se podrá instalar en el interior de un garaje y otra que podrá ser colocada en una pared exterior. Además, no serán cargadores exclusivos para modelos Toyota, sino que podremos enchufar modelos de otras marcas como por ejemplo Volkswagen.

El precio todavía no se sabe a ciencia cierta. Lo que sí podemos deciros es que costará entre unos cientos de euros y 1.755 euros. En Japón, el Gobierno ya ha pensado instalar 2 millones de cargadores normales y 5.000 de carga rápida hasta 2020, aunque me temo que la cifra se quedará bastante corta si el Toyota Plus Plug-in Hybrid se vende tan bien como el Toyota Prius normal.

Porsche Panamera S Hybrid


Cuando os hablé el año pasado del cambio de presidente en Porsche, os comenté que estaban preparando una versión híbrida del Panamera S que iba a ver la luz en 2011. Pues bien, han cumplido con su palabra y ahora ya puedo hablaros en profundidad de un modelo que está dispuesto a comerse la carretera siendo algo más respetuoso con el medio ambiente que el Panamera S a secas.

La firma alemana tiene pensado presentarlo en el Salón de Ginebra como una de las grandes novedades. Su esquema híbrido es idéntico al que se utilizó para el Cayenne Hybrid, con una potencia combinada de 380 CV lograda gracias a un motor térmico 3.0 V6 TFSI de origen Audi de 333 CV y a un motor eléctrico de 47 CV. Con ambos el consumo medio homologado se sitúa en 7,1 l/100 km en ciclo europeo normalizado.

Los neumáticos opcionalmente pueden ser de baja resistencia a la rodadura, lo cual hace que el consumo baje hasta los 6,8 l/100 km (para que veáis la influencia que tienen los neumáticos en el consumo). En España deberíamos pagar por él un impuesto de matriculación del 4,75%, lo mismo que se paga por un gasolina pequeño o por un diésel de potencia aceptable.
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Híbrido Honda para Ginebra


Honda está preparando varias novedades para el Salón de Ginebra. La firma japonesa mostrará el lavado de cara del Accord y del Accord Tourer, así como también el prototipo Honda Jazz EV. Sin embargo, en las últimas horas sólo se habla de un híbrido enchufable que estrenará una tecnología muy novedosa.

Gracias al comunicado de Honda, hemos podido saber que el híbrido será una berlina de tamaño medio. Esto nos hace pensar que podría ser la versión híbrida del Accord, aunque tal vez muestren un nuevo modelo que no tiene nada que ver y que llega de momento en forma de prototipo.

La nueva tecnología estará formada por un conjunto de baterías que serán capaces de almacenar mucha energía, tanta que el coche se podrá mover sin utilizar gasolina durante varios kilómetros. La energía será obtenida de la red eléctrica, de ahí lo de enchufable. Una vez la autonomía esté próxima a cero, la gasolina empezará a funcionar para que siga moviéndose. Así las cosas, podemos decir que para viajes cortos será 100% eléctrico, mientras que para viajes largos tirará de gasolina.

Toyota Yaris HSD y Prius +, más híbridos para Europa


Toyota sigue apostando por los híbridos. La marca japonesa es la marca pionera en este tipo de vehículos, algo que hemos podido comprobar sobradamente en los últimos años gracias al Prius. Sin embargo, donde más ventas están obteniendo con estos modelos es en el mercado japonés y en el americano. En Europa todavía se resisten a echar toda la carne en el asador, entre otras cosas porque el consumidor europeo sigue siendo fiel a los diésel, aunque visto lo visto con los precios del carburante seguro que más de uno ya está cambiando el chip.

La verdad es que ofertas interesantes no van a faltar, pues ahora llegarán a Europa el Toyota Yaris HSD y el Prius +, dos modelos que llegarán para sumarse al Prius de toda la vida y al Toyota Auris HSD. Ambos serán presentados en el próximo Salón de Ginebra.
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