El Toyota RAV4 híbrido es una posibilidad


La semana pasada os di información sobre el nuevo Toyota RAV4 2013. Os comenté que llegará al mercado con tres motorizaciones disponibles, una gasolina y dos diesel que se han agarrado a la política de downsizing por la que apuestan todas las marcas a día de hoy. Sin embargo, es probable que dentro de unos meses nos llevemos una sorpresa. Los japoneses ya están pensando en una versión híbrida para competir en un segmento al que cada día se suman más modelos.
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La nueva bomba de Ferrari


La nueva bomba de Ferrari se dejará ver durante la primavera de 2013. Será el sucesor del mítico Ferrari Enzo, y lo más destacado de todo es que no montará un único motor de combustión que moverá todo el conjunto, sino que será un sistema híbrido el que se encargará de hacer las delicias de quienes siempre han creído que tener un Ferrari es cumplir un sueño (me incluyo).
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Toyota Prius 2014, filtraciones sobre la cuarta generación


Empiezan a filtrarse detalles entre la prensa internacional. La marca tendrá listo el siguiente rey de los híbridos en la primavera del 2014. Contando con que acaban de lanzar el sistema plug-in para el actual y que han derivado la carrocería monovolumen, podría decirse que este coche está en una constante evolución, sin hacer paradas intergeneracionales.

Todo esto se desprende de una entrevista concedida por el Vicepresidente de Planificación Estratégica en Estados Unidos, John Hostetter. Quien ha tenido el privilegio de llegar a esta información es la cadena de noticias financieras del imperio Bloomberg. Hostetter, además de ofrecer datos sobre avances tecnológicos, reflexiona sobre el tema que todo el mundo discute: ¿debería cambiar radicalmente de diseño?
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Fin de las ayudas directas para coches híbridos y eléctricos


Comprarse un coche híbrido o eléctrico en España no será tan apetecible a partir de ahora. Las ayudas que aprobó el anterior Gobierno se han terminado, y lo peor de todo es que solo se han consumido 10 de los 70 millones de euros que se habían presupuestado. El Gobierno de Mariano Rajoy decidió darle un tijeretazo a esas ayudas y así nos hemos quedado. Tan solo 3.000 unidades se han beneficiado de ellas, una cifra que queda muy lejos de la que se había previsto en su día.
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Arranca la producción del nuevo Auris en el Reino Unido: Toyota prefiere fabricar más caro para no perder calidad


Ya tenemos al Yaris produciéndose en Francia, y ahora que se cumplen 20 años de la inauguración de la planta inglesa de Burnaston, Toyota se reafirma en su estrategia de producir otro de sus modelos capitales desde Europa. Además, son las dos primeras plantas europeas que fabrican coches híbridos generalistas.
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El anuncio de Marc Gené y su nuevo 508 RXH, yo también sonreiría en la foto


Piloto probador de Ferrari, comentarista técnico de las retransmisiones de Formula 1 en Antena 3 y, sobre todo, ganador de las 24 horas de Le Mans en el 2009 con Peugeot 
¿Se pueden tener más trabajos? Obviamente su vinculación a Peugeot le permite apalancarse el modelo que más le plazca para su día a día. Es una estrategia comercial muy común de las marcas lo de ir regalándole coches a sus celebrities. Pero la cuestión es que Marc Gené, de entre todos los que podía haber escogido, se ha quedado con el 508 RXH.
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A partir de 2014, todos los híbridos y eléctricos tendrán que hacer ruido en Estados Unidos


En Estados Unidos no quieren que la proliferación de vehículos híbridos y eléctricos provoque accidentes. Por eso la National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA para los amigos y para los que no quieren pronunciar tantas palabras seguidas en inglés, ha decidido que todos los coches de ese tipo hagan ruido a partir de enero de 2014. Será obligatorio que así sea, por lo que todas las marcas tendrán que ponerse las pilas si quieren seguir vendiendo en ese mercado.
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CT200h Edición Limitada Aniversario: el factor Lexus


Un año cumple el primer compacto de Lexus. Dentro del círculo de compradores de compactos premium, no termino de entender por qué el CT200h no se vende como churros. Es guapo, con ese estilo de calandra tan “IS”. Es dinámico porque su plataforma y sus ajustes lo permiten. Es ahorrador, porque su sistema HSD y sus 136 CV son heredados del Prius. Es distino, porque no lo tiene ni tu vecino, ni tu jefe, ni el idiota del novio de tu ex. Y con los detallitos que le han puesto a esta edición limitada, también es un caramelo.
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Porsche 918 Spyder Martini Racing por 840.000 euros


Hay muchas razones por las que me compraría un Porsche 918 Spyder Martini Racing, pero por desgracia hay una de mucho peso que me lo impide. Se trata de su precio, ya que cuesta la friolera de 840.000 euros, una cantidad que solo podría aspirar a pagar si trabajara durante una vida entera sin gastarme ni un solo euro. Como eso es imposible, me lo saco de la cabeza y me limito a contar sus virtudes, que no cuesta dinero.
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