Toyota España acaba de anunciar una llamada a revisión que afecta a un total de 16.000 Prius. Todos ellos tendrán que pasar por uno de sus talleres oficiales para actualizar el software de la Unidad de Control Electrónico (ECU) del inversor. Dicho inversor es el que se encarga de de transformar la corriente continua en alterna para que pueda funcionar el motor eléctrico y viceversa.
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Luces láser, el sistema BMW Laser Light
El pulso por colocar un vehículo de serie en la calle equipado con ópticas láser es un enfrentamiento entre BMW y Audi. Múnich versus Ingolstadt, bávaros contra bávaros.
Los de la hélice las enseñaron en Frankfurt y los de los cuatro Aros en el CES de Las Vegas. En el último tramo del 2014, BMW habrá ganado la carrera cuando monte estos dispositivos como un opcional para el superdeportivo eléctrico BMW i8.
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Toyota TS040 HYBRID, la nueva joya híbrida de Toyota Racing
El Toyota TS030 Hybrid es el modelo que le sirvió a Toyota para volver a una prueba tan mítica como las 24 Horas de Le Mans. Se trata de un híbrido que cuenta con un motor V8 que se apoya en la potencia que le brindan otros dos motores eléctricos, uno en cada eje.
Pues bien, para este 2014 Toyota Racing vuelve a la carga, pero lo hace con el prototipo TS040 HYBRID y los mismos pilotos de siempre por tercer año consecutivo: Alex Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, Sébastien Buemi y Stéphane Sarrazin.
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Se rumorea que el McLaren P1 ha dado la vuelta a Nürburgring en 6 minutos y medio
Circula un rumor que de confirmarse sorprenderá a más de uno. Se comenta por ahí que el McLaren P1 ha sido capaz de dar una vuelta al circuito de Nürburgring en 6 minutos y medio. El dato es increíble si tenemos en cuenta que uno de sus rivales más directos, el Porsche 918 Spyder, es ahora mismo el superdeportivo híbrido más rápido gracias a los 6 minutos y 57 segundos que registró.
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Porsche 918 Spyder en un parking de Stuttgart
El Porsche 918 Spyder es uno de los modelos más exclusivos de la firma alemana. Ser un superdeportivo híbrido te convierte en un ejemplar extraño, aunque a su lado ya están el Ferrari LaFerrari y el McLaren P1. Con ambos tiene algo en común: son híbridos de una potencia descomunal, máquinas que se mueven gracias a un corazón mirad gasolina mitad eléctrico.
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Mitsubishi Concept AR, tres cilindros híbridos para el Salón de Bruselas 2014
Sé perfectamente lo que todo el mundo está pensando al ver la foto… Esto es un Range Rover Evoque… Hasta las medidas son idénticas, excepto que el Mitsubishi es 3 centímetros más estrecho.
Como os explicó Fernando, la firma cumple 40 años de presencia en Europa. A fuerza de prueba y error, lo que se ha terminado vendiendo en España es un SUV compacto (el ASX), tres todoterrenos puros como el Outlander, un vehículo eléctrico (el i-MiEV) y un vehículo comercial.
Debe ser vergonzante que el Lancer, la criatura más carismática jamás ensamblada por los tres diamantes, haya tenido que ser retirado de España. Y ahora esta foto…
Antes de echarlo todo por tierra, veamos un poco qué trae de bueno el Concept AR que se podrá probar en condiciones reales durante su estancia en Bruselas a partir del 16 de enero. Dentro de dos días, que no solo está Detroit en este planeta…
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Ford C-MAX Solar Energi Concept
El Ford C-MAX Solar Energi Concept no es más que un prototipo que ha sido diseñado utilizando como base el Ford C-MAX Energi, un modelo que ya se está vendiendo en Estados Unidos. Se trata de un híbrido enchufable que se mueve gracias a un motor gasolina de 2 litros y un eléctrico que se alimenta de una batería.
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Audi Sport Quattro Concept 2014, el siguiente paso son las luces láser
Cuatro años lleva Audi trabajando sobre el mismo prototipo de híbrido enchufable. La última versión venía en amarillo radiante, y la semana que viene lo veremos en un salón, pero no en el de Detroit, sino en el CES de Las Vegas.
Nada ha cambiado dentro o fuera del coche, salvo que lo han repintado en color Plasma Red. La gracia del ínclito fast-back con formato de Scirocco y boca de Lexus es el pulso que mantiene con BMW por ver quién planta en la calle primero las luces láser. Será BMW con el i8, presumiblemente.
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BMW i8 desde 129.900 euros en España
Es uno de los lanzamientos previstos para el 2014 que acabamos de estrenar con la esperanza de que sea un año mejor que el que hemos dejado atrás. El BMW i8 es el segundo modelo de la división i, el primer híbrido enchufable que fabrica la firma alemana para ampliar su gama.
Sabíamos que sería un superdeportivo muy caro, así que los 129.900 euros que costará en España no son motivo de sorpresa. Para que os hagáis una idea, costará algo menos que la versión más económica del Audi R8, que es un posible competidor si dejamos a un lado las diferencias mecánicas. El superdeportivo de los cuatro aros sale desde 138.400 euros, aunque en potencia el i8 no le puede hacer sombra porque la versión más contenida el R8 entrega 430 CV.
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Lexus CT 200h 2014, precios para España
Hace algo más de un mes Alex ya os habló del restyling que ha sufrido el Lexus CT 200h de cara al 2014 que estamos a punto de empezar. Por eso hoy lo más interesante es hablar de los precios que ya se han hecho oficiales para nuestro país.
Antes de que analicéis con detalle cada uno de ellos, os adelanto que el precio de partida es de 23.900 euros, lo que hace que sea mucho más económico que el CT 200h que se lanzó en 2010. Por aquel entonces era necesario pagar 28.850 euros, y que conste que el precio que os acabo de dar no incluye Plan PIVE ni nada por el estilo.
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