Tengo bastantes canas; puedo decir que he conducido las tres generaciones del Toyota Yaris y he visto cada restyling y cada actualización indeclinable en la mitad de un ciclo vital. Y habré de confesar que la única reproducción del utilitario que me ha complacido es la tercera; la última; la del 2011.

La llegada del híbrido y la ingente cantidad de equipamiento de serie en cualquiera de las versiones ahora ruborizan a muchos de sus compañeros de segmento; no era así antes. Los expulsan de la foto del anuario de la clase de una manera despreocupada, como si en el Yaris III hubieran dejado de mirar a los demás y se hubieran centrado en qué clase de coche querían hacer.

Pero lo que sale a la venta en septiembre no tiene precedentes ni siquiera dentro de una marca como Toyota. Ya no estoy seguro de si es un restyling o si deberíamos estar hablando de un Yaris IV. Los cambios son demasiado radicales, demasiado hondos para dejar el asunto dentro de la categoría temática «renovación de modelos»; no reconozco ni siquiera el chasis…
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