Volkswagen Golf GTE, e-Golf y e-Up! Primer contacto en Barcelona

Publicado por Alex Serrano el

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El domingo clausuraron el EXPOelèctric 2014, una puerta giratoria que se ha hecho inmensa; como en los aeropuertos, entras con un equipaje y sales con la sensación de que el suelo que hay delante de ti se mueve muy deprisa, o que la ropa de la maleta la elegiste con torpeza y no te va a servir de nada en esta ciudad. Sólo con cuatro años de caminar por el recinto del EXPOelèctric, ya tengo que plantearme que al sello de Movilidad Alternativa se le ha caído el adjetivo, y que debería empezar a hablar de Movilidad Alterada.

Al tráfico epiléptico del Paseo Sant Joan, en el mero centro de Barcelona, se iban inoculando bicis, taxis, motos, coches y cualquier forma imaginable de transporte con ruedas que se conecte a una batería.

Cuando en ese enjambre de logotipos verdes y azules avistas un Golf GTE, te das cuenta de que una fiesta no es propiamente una fiesta hasta que han llegado los invitados, y que ahora ya estamos todos.
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EXPOelectric y Fórmula-e 2014, Volkswagen acercará a la gente el Golf GTE y el e-Golf eléctrico

Publicado por Alex Serrano el

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Y nosotros, que estaremos en Barcelona firmando autógrafos a nuestros fans; allí, a los pies del Arc de Triomf y frente al precioso Parc de la Ciutadella.

Idílico, si le sumo que tomaremos contacto con los dos eléctricos de Volkswagen y el híbrido con más carisma de la marca. El sábado es el día fuerte de la cuarta edición del EXPOelèctric Fórmula-e; día que vamos a medir el pulso a las soluciones de movilidad alternativas que, ahora mismo, son más tangibles y reales para los europeos.

Volkswagen y SEAT; Nissan y Renault, las parejas de baile que están más comprometidas con la resolución de la ecuación del milenio: Potencia + Autonomía = Contaminación cero. Dentro del EXPOelèctric 2014 desde luego son los cuatro motores principales en la investigación con coches.

Nadie dice que esté resuelto el algoritmo para despedirnos de los humos y otros químicos poco amigos de la salud ambiental, pero mañana sábado todo el que se acerque a la fiesta al menos tendrá la oportunidad de catar los tres vehículos fuertes de Volkswagen en la alternativa eléctrica. Y hay que insistir, David y yo estaremos para firmar autógrafos. Primero iban a venir los U2, pero la organización del evento decidió que nosotros éramos de largo más populares que Bono.
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Honda Jazz Híbrido, nueva generación en Europa para el 2016

Publicado por Alex Serrano el

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Caprichos del mercado y decisiones tomadas por ejecutivos con resaca o jet lag condenan a veces un producto perfecto antes de que nazca. La nueva planta del utilitario de Honda se ha visto en el Salón de París y trotará por Europa en verano del 2015. Lo que no se explica es que, en el mundo de los modelos de coche globales, todavía se produzcan hiatos de más de un año entre la llegada de un vehículo a un mercado y a otro, máxime cuando el fabricante tiene fábricas allende de todos los mares.

El nuevo Jazz ya circula en los USA y en Japón y, es más, también está a la venta la versión híbrida que ha de competir con el Toyota Yaris. Los europeos esperaremos hasta el 2016 para que esto pase, si es que nadie lo remedia.
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Lexus RX 450h 25 aniversario

Publicado por David Martínez el

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Cualquier excusa es buena para estar de celebración. Eso mismo habrán pensando en Lexus al lanzar el 450h 25 aniversario, una edición especial que sirve para conmemorar el 25 cumpleaños de la marca premium de Toyota.

El año pasado lanzaron el Lexus RX 450h Aniversario para brindar por los 15 años de existencia del crososver, así que queda claro que les encanta celebrar las fechas señaladas. Como en aquella ocasión, se trata de un 450h especial, ya que llega con un equipamiento de serie muy completo y un precio que merece la pena analizar.
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BMW iTron, un espectacular kit de carrocería para el i8

Publicado por David Martínez el

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Tengo que reconocer que el BMW i8 es uno de los coches que más me ha sorprendido en los últimos años. Huye de toda clase de convencionalismos y se muestra con un diseño que es difícil de asociar a otros modelos de la compañía alemana. Eso es algo que no suele pasar en otras marcas, y ni siquiera en BMW, puesto que estamos acostumbrados a ver el típico lenguaje de diseño que se repite una y otra vez en un amplio catálogo formado por vehículos tan distintos entre sí como un utilitario, una berlina o un todoterreno.

Cuando vimos el BMW i8 Concept alucinamos. Nos gustó tanto que dijimos que no podía ser real, que era imposible ver un coche de producción parecido al prototipo. Meses después, BMW nos sorprendió lanzando un i8 de producción prácticamente idéntico y con todo lo necesario para maximizar el placer de conducción. Acababa de nacer un modelo único que pronto podría tener más versiones. ¿Por qué? No, no habrá un BMW i8 M, pero estoy convencido de que las empresas que se dedican al tuning le van a sacar todo el jugo posible a su carrocería.
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Toyota Prius+ 2015, actualización necesaria

Publicado por David Martínez el

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El Toyota Prius+ se ha renovado de cara al año que viene. Llegará a Europa en enero de 2015 y lo hará con un sistema de propulsión híbrido que ha sido revisado para poder cumplir con la normativa de emisiones Euro +.

También encontramos cambios en el diseño que se manifiestan tanto en el interior como en el exterior del monovolumen. Se ha ampliado el equipamiento y a nivel tecnológico se ha puesto al día para sacar mejor nota en materia de seguridad y conectividad.

Este restyling llega casi tres años después de su aparición en Europa. El Prius+ nació para incrementar la oferta del Prius y se convirtió en el primer vehículo híbrido combinado de siete plazas.
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Lamborghini Asterion LPI 910-4, un Miura actualizado

Publicado por David Martínez el

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Lamborghini también se ha plantado en el Salón del Automóvil de París con una interesante propuesta. Se trata de un prototipo que por ahora se conoce como Asterion LPI 910-4. Por su aspecto rápidamente puedes pensar que han cogido los bocetos del Miura y han añadido cuatro pinceladas para ponerlo al día.

Más allá de esa observación totalmente subjetiva, lo que realmente nos llama la atención es que se trata del primer híbrido enchufable de la compañía italiana. Funciona con un sistema híbrido formado por un motor de gasolina atmosférico V10 de 5.2 litros de cilindrada y 610 CV (el mismo que monta el Huracán) que trabaja junto a tres motores eléctricos de 300 CV. La suma, por tanto, es sencilla: 910 CV que quedan reflejados en su nombre. ¿Y lo del 4? Tiene que ver con la tracción, que es a las cuatro ruedas. ¿Y lo del LPI? Por la disposición del motor (longitudinale posteriore en italiano). ¿Y lo de Asterion? Por la figura mítica del Minotauro.
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Kia Optima T-Hybrid Concept en el Salón de París 2014

Publicado por Alex Serrano el

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Otra novedad a la que hay que echarle el ojo y seguir de cerca; porque más que un prototipo, Kia se predispone a presentar una batalla abierta a los híbridos franceses. Es decir, abandonando el anterior concepto del Optima Hybrid –de ingeniería invertida a la nipona– el nuevo es un diesel. Y el coche está terminado; nada de ensoñaciones para diseñadores.

Cuando se desvelen todas las especificaciones técnicas y la gama de equipamientos, será únicamente una cuestión de saber cuándo y por cuánto saldrán de los concesionarios.

La berlina pasó por un restyling de motores y carrocería recientemente, que ha dejado una oferta en España con un único motor: el 1.7 CRDI. Con un descuento de casi 5.000 €, el segmento D para Kia se está abriendo como una flor. Honestamente, se puede poner al lado de cualquier berlina europea o japonesa y no desentona. De los tres niveles de acabados, el Emotion es un contendiente duro para Ford Mondeo y Volkswagen Passat, que en Europa llevan la batuta de ventas a flotas y particulares en este tipo de coches.
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Volkswagen Passat GTE 2015, ya van tres híbridos a la caza de los japoneses

Publicado por Alex Serrano el

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Dentro del paraguas del grupo VAG, la estrategia de “un híbrido en cada segmento de coche” la están aplicando concienzudamente en su marca más vendida. Tenemos el Jetta Hybrid funcionando desde hace tiempo, el Golf GTE cerca de desplegarse en los concesionarios, y en el 
Salón de París veremos la reina de las berlinas alemanas: el Passat generación VIII híbrido y enchufable. Tanto la carrocería clásica como la familiar.

Toyota y Honda pusieron sus miras hace una década en desarrollar un mini coche híbrido, un utilitario híbrido, un compacto híbrido, una berlina híbrida y un todoterreno híbrido. No es que lo hayan conseguido; es que ya van por la segunda o tercera generación en algunos casos.

A pesar de los pesares, los alemanes de VAG están recuperando tiempo, después de haberse apoltronado demasiado en el TDI. Coreanos, americanos, chinos, japoneses, franceses, italianos: quien se duerma en la carrera de las apariencias ecológico-alternativas y sea percibido por el púbico como un ente sucio que desprende humos malolientes, dentro de una década estará vendiendo bolígrafos en el mercadillo…
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Citroën C4 Cactus Airflow 2L, otro prototipo híbrido que se presentará en París

Publicado por David Martínez el

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Se nota que las marcas francesas van a darlo todo en el Salón del Automóvil de París. A uno siempre le gusta quedar bien en casa y Citroën no va a ser una excepción. Al igual que sus vecinos de Renault, han preparado un prototipo híbrido que brilla por su bajo consumo, pero al no ser un modelo del segmento B no podrá maravillarnos de la misma forma que el Renault EOLAB, que como os he contado esta mañana solo consume 1 l/100 km.
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