vehículos a gas natural – Motor a Fondo – Coches y noticias del mundo del motor

SEAT Arona TGI: lo veremos a final de año

David Martínez — Thu, 04 Oct 2018 06:35:31 +0000

SEAT vuelve a apostar por el gas natural comprimido (GNC) como ya hizo con el Ibiza TGI o el León TGI. Una vez más apuestan por un coche de reducidas dimensiones, ya que se han decantado por el Arona, su SUV más pequeño, para darnos una nueva oportunidad de circular con GNC gracias a un motor de 1.0 litros y 90 CV que también puede funcionar con gasolina.

Més ecológico, menos prestacional

El Arona TGI se deja ver durante estos días en el Salón del Automóvil de París. El único SUV que funciona con semejante combustible en España es capaz de reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 25%, mientras que las de NOx se reducen en un 75%.

Con esa promesa llegará a los concesionarios de la red SEAT a finales de 2018. A su modesto motor, eso sí, no se le podrá pedir mucho. Con 90 CV y 160 Nm de par máximo ofrece unas prestaciones más bien discretas. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos (el gasolina TSI de 95 CV lo hace en 11,6 segundos) y no pasa de los 172 km/h de velocidad punta.

Autonomía

Su autonomía es de 400 kilómetros utilizando GNC. La mala noticia es que los depósitos necesarios para dar vida a esta versión van colocados debajo del piso del maletero, por lo que pierde 118 litros de capacidad para quedarse en poco más de 280 litros.

Todos los niveles de equipamiento

Todavía no hay precios, pero sí sabemos que se venderá en 68 combinaciones de color distintas y con hasta cuatro niveles de acabado que ya conocíamos: Reference, Style, Xcellence y FR.

De Barcelona a Madrid con 20 € en un SEAT León TGI

David Martínez — Tue, 17 Feb 2015 10:07:06 +0000

Son 20 € los que se gastó el protagonista del siguiente vídeo para ir desde Barcelona hasta Madrid en coche. Utilizó un SEAT León TGI, el modelo de la firma española que se puso a la venta hace exactamente un año junto al SEAT Mii Ecofuel, otro que presume de moverse con un motor gasolina con GNC (gas natural comprimido).

Mucho más ahorrador que un diésel o un gasolina

El propulsor que monta el León TGI es un 1.4 litros que entrega 110 CV. No es mucho, pero es suficiente para moverse por ciudad y por carretera sin problemas. Además, no hay que olvidar que al utilizar gas natural comprimido consume menos y repostar sale más barato, concretamente un 50% más que un gasolina y un 30% más que un diésel.

Para ir desde Barcelona a Madrid, con unos 615 kilómetros de distancia de por medio, el conductor del León TGI gastó lo que la mayoría se gastan para ir de Barcelona a Zaragoza. Queda claro que los 1.300 kilómetros de autonomía de este modelo con el depósito lleno son reales, a menos que no te creas la historia que va a poder ver a continuación.

Para más información sobre el León TGI, te recomiendo leer el artículo que publicó mi compañero Alex Serrano hace poco más de un año. En él analizó si sale a cuenta comprárselo o no, al mismo tiempo que realizó el mismo ejercicio de reflexión con el Mii Ecofuel que he mencionado anteriormente:

Seat y Fenosa apuestan por coches propulsados por gas natural

Fernando Tablado — Tue, 10 Dec 2013 17:08:20 +0000

Las firmas SEAT y Gas Natural Fenosa han formado una alianza para la fabricación de una flota de vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC), una tecnología muy diferente al Autogas o gas licuado de propano (GLP).

Desde la entrada de los combustibles GNC y GLP en el mundo del automóvil, fabricantes europeos como Fiat (con una versión del Fiat Punto) y la alemana Volkswagen con el novedoso Eco Up! han desarrollado varios modelos impulsados con gas comprimido o licuado de petróleo, siempre adecuados a las legislaciones vigentes de cada mercado.

Las diferencias entre estos dos carburantes es que el GNC es, evidentemente, más ecológico y barato que la gasolina, con las mismas calorías pero en estado gaseoso (metano), mientras que el GLP es un combustible líquido de propano con más poder calorífico que el primero.

Mii Ecofuel

No obstante y, a pesar de ser una iniciativa limitada en principio a los coches de la compañía, según el acuerdo firmado por el grupo multinacional energético ya se ha puesto en marcha un acuerdo para reforzar la divulgación de vehículos propulsados por este combustible en España. Por su parte, la compañía SEAT aportará una nueva flota de modelos Mii Ecofuel, presentado en el pasado Salón de Ginebra y muy extendido en países como Alemania, Holanda, Suiza o Austria, dada la buena infraestructura existente para repostajes.

Este vehículo tiene un motor gasolina de 68 CV adaptado para funcionar con gas comprimido (GNC), con una carga en el depósito de 11 kg de gas cuya autonomía alcanza los 380 km. Tomando como ejemplo a Alemania, con este tipo de gas se puede recorrer 100 km de distancia con un coste de 3,56 euros, por lo que las ventajas son importantes frente a la gasolina o diesel, (teniendo en cuenta que el kilo de gas en España está a 1,04 euros el kilo).

La iniciativa, que comenzará a dar sus frutos durante el transcurso de 2014, puede ser el principio de nuevas e importantes mejoras en la industria de la automoción ecológica y sobre todo, en la adaptación de mejores infraestructuras para los vehículos del futuro.