En Volkswagen le han dado un giro inesperado a la evolución de los motores de gasolina. A sus medidas para contención de consumo que se engloban bajo el manto del Bluemotion, como el Start&Stop, le suman ahora un invento que bien podría marcar una tendencia general en el futuro más inmediato. Llegará a finales de año, a bordo del Polo GT, un brioso 1.4 TSI de 140 CV. Con la tecnología ACT, este deportivo encontrará un balance casi perfecto entre el dinamismo y la sostenibilidad.
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Nuevo Fiat Panda Van, un utilitario profesional
¿Os imagináis lo que puede ser trabajar con un Fiat Panda? Seguramente no. Sin embargo, después de leer esta entrada os quedará más claro que el pequeño utilitario de la firma italiana puede ser de gran ayuda para los profesionales que no necesitan demasiado espacio de carga.
Siguiendo la línea de lo que hemos visto con el Fiat 500, es evidente que están dispuestos a exprimir al máximo sus modelos más exitosos comercialmente hablando. Una buena muestra de ello es esta nueva versión del Panda que le convierte en una mini furgoneta. Se llama Fiat Panda Van y… ¿es un acierto?
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Edición especial del Honda Jazz para el Reino Unido
El Honda Jazz, conocido como Honda Fit en algunos mercados, recibirá una edición especial que únicamente podrán disfrutar en el Reino Unido. Llegará sin importantes cambios, aunque sí le otorgará un plus de deportividad que se echa de menos en la versión que se vende en estos momentos en países como el nuestro.
El motor seguirá siendo un 1.4 i-VTEC de 100 CV de potencia asociado a un cambio manual, eso no va a cambiar. Lo más reseñable será el cambio estético que lucirá tanto por dentro como por fuera. Un ejercicio de diseño que le permitirá ser más agresivo.
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Prueba: Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV TCT Distinctive
Estiloso y gamberro a la vez, así es como podríamos definir al Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV TCT Distinctive que hemos tenido la oportunidad de conducir por Barcelona. El utilitario premium del Grupo Fiat está muy capacitado para competir con otros modelos como el Audi A1, el Mini Cooper o el Citroën DS3. Puede hacerlo porque aporta otro punto de vista muy especial para quienes buscan algo más que un coche pequeño para ir de casa al trabajo y del trabajo a casa.
Es verdad que ya lleva varios años en el mercado (llegó en otoño de 2008), pero merece la pena conocerlo para saber que le queda cuerda para rato.
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Sal y pimienta para el Chevrolet Spark
El benjamín de Chevrolet ha sido el elegido de los preparadores alemanes de KBR Motorsport para su último trabajo. No sé si merece la pena tanta decoración para un modelo con una vocación tan pragmática. Sus dos motores rinden 68 y 81 CV y su diseño, aunque es alegre y desenfadado, no es que vaya muy orientado hacia el terreno de lo deportivo. Pero ahí tenéis las fotos y a los más acérrimos del tuning seguro que les saca al menos una sonrisa.
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Opel destapa al Adam
Dicho y hecho: ayer mismo se ponían en circulación unas fotos paparazzi de la propuesta de Opel para el segmento A y os las enseñábamos aquí. La respuesta de la marca ha sido inmediata y han soltado amarras de cara a la prensa; no ha hecho falta esperar al Salón de París para conocer todos los detalles, al menos sobre el papel. Nos han llegado esta mañana imágenes que huelen a recreación por ordenador, pero son las oficiales. Los de Rüsselheim tienen entre ceja y ceja que el Adam va a pelear en la Champions League, es decir, que se las va a ver con el Mini y con el 500, y quieren darle un áurea de exclusividad y lujo al modelo. Están convencidos de haber hecho un coche premium, tal vez por eso hayan optado por fabricarlo únicamente en Alemania, bajo tutela y controles de calidad más estrictos.
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El nuevo Opel Adam pillado por un aficionado con su cámara del móvil
La calidad de las imágenes, como veis, es pésima, pero hay que enseñarlas por la relevancia que tienen. Opel viene preparando de hace mucho un rival para el Fiat 500 y para el Mini, y sólo nos habían querido contar que se llamaría Adam. Este fin de semana, un avispado transeúnte del pueblo de Miñano, en la Coruña, se encontró por casualidad con cuatro unidades perfectamente acabadas haciendo pruebas de carretera. Y no tenían ni un sólo trazo de camuflaje sobre ellas.
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Tres diseñadores especulan sobre cómo será el siguiente Clio Sport
La semana pasada os mostrábamos la nueva generación del Renault Clio, pero la gente, cada vez que aparece un nuevo Clio, dice “vale, muy bien, pero qué pasa con el Sport”. Porque la saga deportiva del utilitario del Renault siempre ha sido ansiada y deseada por todos. Sus motores 2.0 atmosféricos y su preciosa estética -que nunca sobrepasa el límite que separa lo sport de lo hortera- lo han convertido en objeto de envidias y miradas libidinosas.
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Nuevo motor Citroën 1.2 VTI
El downsizing no se detiene, pese a la tendencia unánime a la hibridación y la búsqueda de formas de impulsión alternativas. Las normas medioambientales por suerte constriñen a los fabricantes, pero a un ritmo demasiado lento y con demasiada lasitud. Es posible que el avance ralentizado de las normativas es lo que siga azuzando a las marcas a emperrarse a desarrollar más y más motores convencionales. La última novedad de la que tenemos constancia la protagoniza Citroën.
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Nuevo Opel Corsa 1.4 Turbo
El Corsa siempre ha tenido un hueco en mi corazón. A lo mejor es porque mi primer coche fue uno de aquellos míticos GSI de los ochenta, que compré de segunda mano y que no se estropeó jamás. De todos los coches que pueblan el segmento B… No sé… Al Corsa le encuentro un aire de gamberro que me gusta. La actual generación es la cuarta. Cumple ya seis años en las calles pero a pesar de eso sigue con unos niveles de ventas dignos y en toda Europa la gente suele hablar bien de él. Pero la gama estaba un poco fracturada, para mi gusto. Y creo que lo acaban de corregir.
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