El Kia Soul se despide de España


Ni siquiera fue bonito mientras duró. La historia del Kia Soul en España ha sido más bien gris, plagada de decepciones como le sucedió a Nissan con el Cube. Sus peculiares líneas de diseño no han convencido y su precio tampoco le ha convertido en un caramelo apetecible, sobre todo porque se ha dejado ver en época de crisis.

Podíamos elegir dos versiones, un gasolina GDI de 140 CV y un 1.6 CRDi de 128 CV. Se empezó a comercializar en 2009 y en 2012 recibió una actualización con la que esperaban reflotar el proyecto. Pero nada, se han dado cuenta de que no vale la pena esforzarse más. Es un producto que no ha funcionado en nuestro país y los datos hablan por sí solos.

En diciembre de 2012 solo se vendieron cuatro Kia Soul en nuestro país. Fue una caída del 93,5% respecto al mismo mes de 2011. De hecho, en todo el año pasado solo se vendieron 88 unidades, un 78,8% menos que en 2011. El bagaje es tan pobre que la compañía surcoreana no ha tenido más remedio que borrarlo del mapa en España. Y se han dado bastante prisa, ya que ahora mismo no aparece ni en la página web oficial.

Ypsilon S Momodesign, Ypsilon Elefantino y Delta S Momodesign: más chicha para la gama Lancia


El Salón de Ginebra será testigo de la presentación de tres nuevos Lancia: el Ypsilon S Momodesign, el Delta S Momodesign y el Ypsilon Elefantino. Cada uno de ellos se empezará a vender durante la segunda mitad del año y suponemos que a un precio algo superior que el de las versiones que ya conocemos. Lo sabremos a ciencia cierta dentro de poco más de una semana, que es cuando arrancará el evento suizo.
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Prueba: Fiat Panda 1.2 69 CV Lounge


Volvemos a la carga con más pruebas de coches del Grupo Fiat. El último modelo que ha pasado por nuestras manos ha sido el Fiat Panda 1.2 de 69 CV con el acabado Lounge. Lo hemos podido probar tanto por ciudad como por carretera y la verdad es que nos ha convencido. Es un urbanita muy preparado y no le importa circular por autopista cuando hay que cambiar de ciudad.
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Fiat 500 GQ Edition, ahora más refinado


Fiat no podía presentarse al Salón del Automóvil de Ginebra sin una novedad que tiene que ver con el Fiat 500, su modelo más laureado. Por eso veremos una edición especial que ha sido bautizada como Fiat 500 GQ Edition, y como podéis intuir rezumará elegancia y refinamiento por los cuatro costados.

La revista GQ Magazine ha decidido colaborar con el fabricante transalpino. Han debido pensar que no es mala idea asociarse a la imagen de un coche que es considerado como chic. Eso sí, los cambios son todos estéticos, nada de mejoras dinámicas, mecánicas o prestacionales.
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Citroën C3 2013: pequeño lavado de imagen


En el Salón del Automóvil de Ginebra Citroën no presentará espectaculares novedades. PSA ha decidido que Peugeot sea la marca que tire del carro con vehículos premium, o que por lo menos aspiran a serlo. Eso deja en un segundo plano a la firma de los dos chevrones, que tendrá que conformarse con pelear en un mercado en el que los márgenes asfixian a cualquiera.
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Motor 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV para el Fiat 500L


Ayer empecé la jornada hablando del nuevo motor diésel que incorporaba el Fiat 500L. Pues bien, hoy toca empezar una nueva jornada hablando de otro motor que se suma a la oferta de la variante más espaciosa del utilitario estrella de Fiat.

En esta ocasión el protagonista es el motor 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV, la misma potencia que ofrece el 1.6 Multijet II, aunque con alguna que otra diferencia que no hay que pasar por alto.
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Motor diésel de 105 CV para el Fiat 500L


El nuevo Fiat 500L ya cuenta con otro propulsor que se incorpora a su oferta mecánica. Se trata del 1.6 MultiJet II de 105 CV de potencia, que estará exento del impuesto de matriculación y se podrá elegir muy pronto.

Se convierte en el segundo diésel de la gama, ya que desde su lanzamiento está disponible el 1.3 MultiJet II de 85 CV, del que ya os comenté que me parecía un tanto corto de potencia. Su par máximo es de 320 Nm a 1.750 rpm (no está nada mal porque significa un 76% de la potencia máxima) y el consumo medio homologado es de 4,5 l/100 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos, un dato que mejora el del TwinAir gasolina que lo hace en 12,3 segundos. La velocidad punta es de 181 km/h, viene con Start/Stop de serie y va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

El próximo Volvo será un utilitario


Suecos y chinos, todo esto de la globalidad ya supera mi entendimiento. Hoy se forman las parejas de baile más lisérgicas que se pueda uno imaginar. Pese a que el titán chino de Geely compró Volvo después del impasse entre los suecos y los de Ford, no había existido un acuerdo de colaboración entre ambas corporaciones. Era una cuestión únicamente de quién poseía el mayor número de acciones. Hasta hoy.

En el 2014 buena parte de los mastodontes de Volvo se actualizarán (V60, S80, XC70, etc). No obstante el objetivo que han impuesto los asiáticos es la conquista de los coches pequeños. Segmento B y segmento A. Dos islas desconocidas para Volvo, si contamos que lo más reducido que llegaron a fabricar fue el C30, y que ahora su coche de acceso es el V40 (el de la foto, por si no está claro).
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Gymkhana protagonizada por un Audi A1 quattro


Audi, con la inestimable colaboración del veterano Timo Scheider al volante, nos trae una espectacular gymkhana protagonizada por un Audi A1 quattro. Como veréis en el vídeo que se muestra a continuación, el pequeñín de la familia alemana se agarra que da gusto a cualquier tipo de terreno y no le importa ensuaciarse.

Smart ForTwo BoConcept


El Smart ForTwo BoConcept es un nuevo modelo que nace partiendo de la base del Smart Fortwo Brabus Cabrio. El microurbano de la firma alemana se ha renovado con la ayuda del diseñador de interiores BoConcept, algo que le ha permitido ganar mucho en cuanto a diseño. Podríamos decir que es más exclusivo que nunca.

El motor es un 1.0 Turbo de 102 CV y la carrocería está pintada en blanco y marrón con acabado mate, mismas tonalidades que encontramos en el habitáculo. Además, las llantas son especiales, con perfil en amarillo y seis radios.
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