El Lancia Delta S no será el único modelo que la firma italiana presentará en el Salón del Automóvil de Barcelona. Allí también posará ante las cámaras el nuevo Lancia Ypsilon GLP, un utilitario que se suma a la gama Ypsilon con una característica que le hace muy especial: puede funcionar tanto con gasolina como con GLP. ¿En qué se traduce eso? Pues en un ahorro considerable para el bolsillo a la hora de repostar, al tiempo que se reducen las emisiones de dióxido de carbono sin que las prestaciones se resientan.
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Toyota ME.WE, un prototipo innovador
El nuevo Toyota ME.WE se presenta al mundo en forma de prototipo con la intención de convertirse en uno de los coches más aclamados del futuro. Lo hace bajo la etiqueta de un utilitario práctico, respetuoso con el medio ambiente, de reducidas dimensiones y ligero. De hecho, gracias a su estructura tubular de aluminio, que incorpora paneles de carrocería intercambiables (puertas, aletas, capó, paragolpes, etc.) diseñados en polipropileno expandido, presume de un peso que no supera los 750 kilos.
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Fiat produce su 500 número 1.000.000 en Europa
No sé qué sería de Fiat ahora mismo si el Fiat 500 no hubiera resurgido de sus cenizas para convertirse en uno de los utilitarios más vendidos en todo el mundo. La firma italiana dio en el clavo y ahora está exprimiendo al máximo ese número tan redondo que le ha otorgado beneficios tan apetecibles en los últimos años. De ahí que ya exista el Fiat 500C, el Fiat 500S, el Fiat 500L y muy pronto el Fiat 500X, el sucesor del infravalorado Fiat Bravo.
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El Seat Ibiza desembarca en China
Un año justo, desde que Seat pusiera el pie en suelo chino. Se presentaron allí con el León de la generación que justo acabamos de superar. Eligieron sólo las versiones deportivas, el Cupra y el FR. No está mal como carta de presentación. Según datos de la agencia EFE, en estos 12 meses, 3.000 compradores chinos han apostado por una marca totalmente desconocida para ellos. En el Salón de Shanghái les han enseñado toda la gama Ibiza, desde el tres puertas al familiar, y junto a un metódico plan de expansión de concesionarios, el superstar de Seat se empieza a comercializar allí esta semana mismo.
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El utilitario de Mercedes-Benz planea sobre el MINI y el A1
Desde el advenimiento del MINI de BMW y años después del Audi A1, el grupo Daimler ha estado avisando de que había que buscar la forma de entrar en ese frente con un coche que estuviera entre los Smart y los Clase A. Mercedes no confirma ni desmiente nada desde su última entrevista de un portavoz de la marca para la agencia de prensa Reuters, pero viene advirtiendo que usarían la plataforma modular del Clase A y no la base del nuevo Clio, aunque existan actualmente acuerdos de desarrollo entre Nissan-Renault y el grupo Daimler. A pesar del chasis supuestamente elegido como punto de partida, el coche que saldrá de ahí no será más grande que un Smart ForFour.
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Anuncio del Volkswagen eco up!
El Volkswagen eco up! es un utilitario que puede funcionar indistintamente con gasolina o gas natural. Es una buena solución para no tener que gastarse tanto dinero repostando, ya que homologa un consumo tan contenido que con 3,05 euros es posible recorrer hasta 100 kilómetros. En Alemania ya se anuncia como el coche de gas natural más eficiente. Lo es por el consumo, y también porque emite 79 g/km de dióxido de carbono (10 g/km menos que un Toyota Prius).
Fotos del Fiat Punto Model Year
Ayer os lo presenté y hoy puedo mostraros más imágenes, ya que por el momento solo habíamos obtenido una. El Fiat Punto Model Year, la variante que han creado para celebrar el vigésimo aniversario de uno de sus modelos estrella, llega con algunos cambios estéticos y con mejoras de equipamiento para los dos acabados disponibles, el Pop y el Easy.
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Fiat Punto Model Year: la mejor forma de celebrar su vigésimo aniversario
No todos los días se cumplen 20 años habiendo vendido 8,7 millones de unidades en todo el mundo. Fiat lo sabe y por eso ha decidido lanzar una nueva versión del Fiat Punto, que a este paso acabará llamándose Fiat 500P o algo así. Como os comentó Alex la semana pasada, los italianos han decidido utilizar el número 500 para el nuevo compacto que están diseñando, señal de que van a exprimir al máximo la nomenclatura del modelo que más ventas les ha reportado en los últimos años.
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Renault Twin’Z Concept-Car
Renault acaba de presentar al que podría ser el heredero del Renault 5, un coche con mucha historia que todavía sigue en la memoria de quienes hemos tenido la suerte de verlo en movimiento. Para sorpresa de todos es un eléctrico, algo que me hace dudar bastante del éxito que pueda alcanzar si finalmente se produce. Según la firma francesa, está inspirado en el Renault 5, pero también en el primer Twingo que fabricaron.
Mide 3.627 mm de longitud (la batalla es de 2.495 mm), 1.705 mm de ancho y 1.506 mm de altura. Su línea es robusta y tan solo se ve alterada por unas llantas de aleación de 18 pulgadas que son de color verde. Éstas van montadas sobre unos neumáticos 205/40 que Michelin ha diseñado para la ocasión. Con todo, podemos decir que su diseño es futurista a más no poder.
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Hybrid Air de Peugeot y Citroën para el 2016: consumos de 2 litros
Hay que reconocerles el mérito. Lo que está haciendo PSA en Europa no lo está haciendo nadie. No he visto coches tecnológicamente más punteros que los Hybrid4 diesel de Peugeot (ahora llega a Citroën en el DS5). La cultura popular otorga a los japoneses el liderazgo de la hibridación, pero en Francia nos están dando una lección. Ahora anuncian que en tres años tendremos el Peugeot 2008 y el C3 con tecnología Hybrid Air. Los concepts de estos coches los vimos en Ginebra anunciando consumos de 2,9 litros de gasolina, pero la misión está en reducirlos a 2 litros justos cada 100 kilómetros cuando los modelos entren en producción.
¿Qué es el Hybrid Air? Veámoslo brevemente.
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