Volkswagen Up! GTI: 115 CV en un cuerpo muy pequeño

Publicado por David Martínez el

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El Volkswagen Up! GTI que puedes ver en las imágenes es el que van a comercializar en cuanto esté listo. Por ahora es un prototipo que no sufrirá ni una sola modificación a nivel externo, así que todos los cambios que se puedan producir a última hora serán más que nada mecánicos.

Hablando de mecánica, hay que destacar que el modelo más pequeño de Volkswagen monta un motor tricilíndrico que nos resulta familiar por el Ibiza. Es un propulsor de 1.0 litros de cilindrada que entrega 115 CV entre las 5.000 y las 5.500 rpm, mientras que el par máximo es de 200 Nm entre las 2.000 y las 3.500 rpm.
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Volkswagen confirma el Up! GTI, cuyas prestaciones han sido desveladas

Publicado por David Martínez el

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Siento decir que no entiendo este tipo de propuestas por mucho que me gusten los coches deportivos. Aunque hablemos de utilitarios, siempre es un placer saborear un motor que ofrece unas prestaciones encomiables, pero el de este Up! GTI no es que sea de origen Ferrari como el del Giulia. Es un viejo conocido, un gasolina TSI de 115 CV que en un Golf sería de lo más normalito, pero en un Up! estamos hablando de otra historia por cuestiones de peso/potencia.
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Volkswagen cross up! 2017: un restyling muy discreto

Publicado por David Martínez el

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Que Volkswagen está haciendo todo lo posible por reducir costes es una realidad. El escándalo de las emisiones les ha obligado a abrocharse el cinturón para mantenerse a flote, motivo por el cual suceden cosas como la que acabo de detectar tras el anuncio del restyling del Volkswagen cross up!

Si te fijas, la fotografía que ilustra este artículo tiene el mismo fondo que la fotografía que han utilizado en la página web de Volkswagen que sirve para dar a conocer el nuevo Up!. Lo único que cambia es el coche, que luce otro color y una carrocería modificada.
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El nuevo Volkswagen Up! llegará a España a finales de verano desde 11.910 euros

Publicado por David Martínez el

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El nuevo Volkswagen Up! está cada vez más cerca. El utilitario de la firma alemana no funciona en nuestro país, pero eso no significa que lo vayan a retirar del mercado. Siempre hay alguien dispuesto a pagar no menos de 11.910 euros por la versión más pelada de un coche minúsculo que no ofrece demasiados beneficios.

Es verdad que bien para moverse por ciudad y encontrar aparcamiento es relativamente fácil gracias a sus tres metros y medio de longitud, pero el espacio brilla por su ausencia y se le pueden buscar innumerables inconvenientes a la hora de analizar la relación calidad-precio. A pesar de ello, mensualmente matriculan unas cuantas decenas de unidades en nuestro país que explican por qué ocupa el lugar menos privilegiado en los concesionarios (hasta el Beetle le supera en ventas).
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El Volkswagen Up! se renueva y añade un motor 1.0 TSI Turbo

Publicado por David Martínez el

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La renovación del Volkswagen Up! no es una decisión tomada después de ver el nivel de ventas que acumula en España, desde luego. El año pasado solo se matricularon 770 unidades, una miseria si comparamos ese dato con el del Golf (29.212) o el del Polo (25.127) sin movernos de Wolfsburgo.

Aquí, quien busca un utilitario de unos 3,5 metros de longitud prefiere decantarse por un Fiat 500 (11.134), un Ford Ka (6.969), un Hyundai i10 (3.993), un Toyota Aygo (3.857) o un Kia Picanto (3.678). De hecho, hasta el Opel Adam (2.563), el Peugeot 108 (1.104), el Renault Twingo (1.007) o el Citroën C1 (996) van por delante del diminuto utilitario alemán si recopilamos los datos de ventas de 2015.
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Volkswagen Street up!, un urbanita con personalidad

Publicado por David Martínez el

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A partir de ahora el Volkswagen Street up! pasa a engordar el catálogo de opciones del utilitario alemán. Con una estética más desenfadada y una tapicería exclusiva, llega con un sobrecoste de 1.040 euros que cada uno tendrá que decidir si merece la pena.

Su ADN sigue siendo urbano, pero ahora tiene más personalidad gracias a una imagen juvenil y atrevida que le servirá para ganar adeptos entre los más jóvenes.
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El Club de los 60 CV

Publicado por Fernando Tablado el


Si el tiempo pasa volando, adelántalo con un Bugati Veyron o un Lamborghini Veneno. Pero, ¿qué pasa cuando la potencia no hace migas con una personalidad pausada o un sueldo mínimo de 640 € al mes? No todo el mundo guarda bajo la almohada un talón de 300.000 € para la adquisición de un Ferrari F12 Berlinetta de 720 CV. Por eso, quizás un Smart Fortwo 0.8 CDI de 54 caballos pueda ser la solución. ¿O no? Hoy en día el mercado es tan extenso que existen coches para casi todas las economías, modelos de escasa potencia pero equipados con múltiples y ventajosos sistemas, cuya calidad ha sido premiada desde generaciones pasadas. En el ‘Club de los 60 CV‘ miramos al 2015 sin prisa pero sin pausa, con interesantes modelos que harán más sencilla tu búsqueda de nuevo coche.
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El Volkswagen Up! llega a Argentina en 2014

Publicado por David Martínez el


El Volkswagen Up! fue uno de los grandes protagonistas del Salón del Automóvil de Buenos Aires que se celebró entre los días 20 y 30 del pasado mes de junio. Fue una sexta edición plagada de novedades entre las que figuraba el pequeño utilitario de la firma alemana. De él ya lo sabemos todo porque la versión europea se vende desde hace mucho tiempo, pero hay que decir que a Argentina llegará a principios de 2014 con algún que otro cambio.
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Volkswagen Fender up!, ideal para melómanos

Publicado por David Martínez el


Volkswagen ha pensado en los fanáticos de la música a la hora de crear una nueva versión del modelo más pequeño que comercializan, el up! El urbanita se ha renovado gracias a un imponente paquete de sonido Fender que ofrece 300 vatios de potencia.

Viene equipado con el sistema de infotainment y navegación portátil «Maps&More» y su diseño es exclusivo, adaptado para la ocasión.
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Anuncio del Volkswagen eco up!

Publicado por David Martínez el


El Volkswagen eco up! es un utilitario que puede funcionar indistintamente con gasolina o gas natural. Es una buena solución para no tener que gastarse tanto dinero repostando, ya que homologa un consumo tan contenido que con 3,05 euros es posible recorrer hasta 100 kilómetros. En Alemania ya se anuncia como el coche de gas natural más eficiente. Lo es por el consumo, y también porque emite 79 g/km de dióxido de carbono (10 g/km menos que un Toyota Prius).