En Audi siguen apostando por la tecnología que hace posible que la conducción sea más segura, o como mínimo más placentera. Por eso ahora están inmersos en un ambicioso proyecto con el que pretenden elaborar un asistente de semáforos online junto a simTD, una empresa alemana que está especializada en la investigación de la tecnología de comunicación inteligente.
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Así funciona el sistema Lane Assist del nuevo Skoda Octavia
Skoda ha publicado un vídeo que explica el funcionamiento de su sistema Lane Assist. Lo ha hecho utilizando el nuevo Skoda Octavia a través de su canal oficial en el Reino Unido, por lo que veréis el volante en la derecha.
Con él, al igual que pasa con los sistemas similares de otras marcas, es posible mantenerse en el carril sin sufrir cambios involuntarios. La cámara que incorpora detecta las líneas del asfalto y aplica una ligera corrección en la dirección cuando, basándose en la trayectoria y la velocidad, entiende que no es un cambio de carril voluntario.
El futuro de la automoción hasta el 2018
Si no tienes muchas ganas de leer, te lo puedo decir de una manera bien sucinta: los fabricantes seguirán invirtiendo en gasolina y diesel los próximos cinco años. Se retira la apuesta por el coche eléctrico y a los híbridos se les dará una tímida oportunidad. Quien soñase con ver defenestradas a las petrolíferas, que siga haciéndolo. El binomio petróleo-coche perdurará, inflándose y retroalimentándose otro quinquenio más. Ya está. Finitto.
En caso de que quieras una explicación algo más detallada, puedes seguir leyendo.
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Tecnología Siri para los Chevrolet Spark y Aveo
La tecnología Siri llegará a los Chevrolet Spark y Aveo. Así lo ha anunciado General Motors durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles, donde no solo se han presentado novedades a nivel estético, de equipamiento o de motorización.
Para quienes no lo sepáis, Siri es un asistente personal desarrollado por Apple que puede interpretar la voz humana para convertir nuestros deseos en órdenes. Suena bien, ¿verdad?
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Ford Ecoboost 1.0 125 CV. ¿Por fin estamos cambiando?
No estaría escribiendo sobre esto si Ford no le hubiera dado un bajón de casi 6.000 euros a la escala de precios de su Focus que equipa este motor, lo cual significa que la inversión en el desarrollo tecnológico comienza a amortizarse y las ventas funcionan bien. De hecho, este tricilíndrico de 999 centímetros cúbicos y 125 CV se lanzó en marzo, así que no estamos desvelando la actualidad más rabiosa. Pero hay mucho que decir sobre él y sobre todo hay mucho sobre lo que reflexionar. Porque afecta directamente a la hegemonía diesel que hemos venido sufriendo en España.
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Los móviles podrán recargarse sin cables en los coches Chrysler
Chrysler quiere ofrecer algo más a sus clientes. Se quiere subir al carro de los coches más futuristas incorporando lo último en tecnología. Teniendo en cuenta que cada vez estamos más enganchados a los teléfonos móviles, han decidido avanzar en esa dirección.
Han detectado que hay un problema importante: los móviles consumen mucha batería conectados al coche y recargarlos utilizar una toma de corriente de mechero es muy lento y trabajoso. ¿Qué es lo que han hecho para solucionarlo?
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