El primer SUV eléctrico de KIA se ha puesto al día con interesantes cambios que vienen de la mano de la plataforma e-GMP. A nivel estético no ha cambiado demasiado, pero a nivel tecnológico ha dado un paso al frente para plantar cara a la competencia.
Hace unos pocos meses, terminando el 2023, Hyundai sacó el Kona de segunda generación. Aquí nos tomamos las cosas con calma y ahora hemos tenido tiempo de dar unas vueltas por ciudad y carreteras entre villorrios, y de subirlo a un elevador. Como no es nuestra misión traer la última de las últimas novedades, también nos ahorramos en una prueba breve la fatiga de hacer fotitos, vídeos y fichas técnicas con el metro en la mano, porque ya los hay a miles.
Entre todos los vehículos que he conducido en el año vencido, el Kona II es uno de los que menos recomendaría a una persona por la que sintiese estimación.
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Al igual que el resto de marcas del mercado, smart también se ha subido con fuerza al carro de los coches eléctricos con la esperanza de conquistar a millones de personas que puedan estar interesadas en sus nuevos modelos. Uno de ellos, que por cierto tiene muy buena pinta, es el smart #3, un producto elaborado con la colaboración del grupo empresarial Geely, y en el que Daimler también ha asomado la cabeza para aportar su granito de arena.
Llegará a principios de 2024 y lo hará con la etiqueta de SUV coupé eléctrico. Sus líneas, tal y como se puede apreciar en las imágenes, son sencillamente espectaculares, y eso sin lugar a dudas es una garantía de éxito en los concesionarios.
A nivel estético deslumbra en cualquiera de sus tres líneas, todas ellas con personalidad propia. El smart #3 Pro+ es ideal para quienes buscan comodidad en el día a día, mientras que el smart #3 Premium destaca por su elegancia y sofisticación. Por último, el smart #3 BRABUS es una bestia que no pasa desapercibida, ni por su imponente fachada ni por sus increíbles prestaciones. Además, no hay que olvidar que también lanzan la edición smart #3 25th Anniversary Edition.
A excepción del BRABUS, que monta tracción trasera y entrega 428 CV de potencia, las tres versiones restantes vienen con tracción trasera y 272 CV, una cifra muy destacada teniendo en cuenta que es un coche ligera con capacidad para acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 segundos (3,7 segundos si se trata del smart #3 BRABUS) hasta alcanzar los 180 km/h de velocidad punta.
Su diseño deportivo y aerodinámico le permite ofrecer unas cifras de autonomía destacadas, ya que este smart #3 homologa una autonomía máxima de 455 kilómetros (415 kilómetros si se trata del BRABUS). El tiempo de carga, a una potencia de 150 kW en tomas CC de carga súper rápida, es inferior a 30 minutos pasando del 10 al 80% y su consumo eléctrico es bajo. La batería es de 66 kWh, la misma que monta el otro SUV de smart, el smart #1.
En cuanto a dimensiones, estamos hablando de un vehículo de 4,40 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,56 metros de altura, siendo la distancia entre ejes de 2,79 metros. El maletero, por su parte, ofrece una capacidad de 370 litros, además de otros 15 litros adicionales en la parte delantera que es muy útil para guardar el cable de recarga. Si se abaten los asientos traseros, la capacidad de carga es de nada más y nada menos que 1.160 litros.
Desde su nivel más básico ya cuenta con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, además de un cuadro de instrumentos con otra pantalla de 9,2 pulgadas. Eso sí, en los acabados más completos es posible disfrutar de un head-up display de 10 pulgadas.
En cuanto a equipamiento, también hay que destacar que en su versión más completa incluye chucherías como unos faros CyberSparks LED+ o un sistema de audio de la marca Beats con 13 altavoces que hacen que la música suene de maravilla. Por otra parte, hay que destacar que todas las versiones disponen de techo panorámico que bloquea eficazmente el calor y el 99% de la radiación ultravioleta.
La versión BRABUS, como no podía ser de otra forma, incorpora detalles que hablan de su deportividad, como por ejemplo unas llantas de aleación de 20 pulgadas (en el resto de versiones son de 19 pulgadas), una pedalera de carácter deportivo y un sonido específico para el motor para que parezca de combustión.
El grupo alemán le sisa del catálogo otro coche a SEAT y perjuran con lo de ser una ‘marca’ que inventa coches «de alta gama y altas prestaciones» (sic). Aparte de deshuesar a SEAT tal cual hacen los carteristas con los turistas alelados, CUPRA suspende otro examen, en esta ocasión catea con el Ateca de 150 CV.
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¿Buscando un coche que se diferencie de todo lo que has conocido? El Audi Q3 se ha convertido en uno de los últimos caprichos de aquellas personas a las que les gustan los vehículos diferentes pero con mucha clase. Cargado de aspectos positivos, nos encontramos ante un modelo que seguro dará bastante de qué hablar.
Presentado en 2018, estamos ante la segunda generación que se comercializa en el mercado de los autos de calle. Esto, que es algo que le da muy buenas referencias para los nuevos compradores, supone un antes y un después en el diseño, en las características que han hecho que todo el mundo tenga el modelo en cuenta. SEGUIR LEYENDO «Audi Q3, una imagen deportiva y juvenil para un coche con clase»
Nunca digas nunca. Nunca digas que no fabricarás un vehículo eléctrico y nunca digas que no fabricarás un SUV.
No son pocas las marcas que han tratado de mantener su pureza y sus principios, pero al final todas van sucumbiendo ante los cambios en la demanda y ante las restricciones impuestas por los gobiernos. Y aquí está Lotus, que ya se estrenó en el apartado eléctrico con el superdeportivo Evija y que ahora se estrena con su primer SUV (que además es 100% eléctrico). Se llama Eletre y está destinado a pelear por un trozo de pastel muy apetecible junto al Lamborghini Urus.
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Ahora sí que ya están todos. Mercedes-Benz ha completado su familia SUV con el lanzamiento del Mercedes-Benz EQE SUV, que como era de esperar es muy parecido al Mercedes-Benz EQS SUV. Respecto a su hermano, solo podemos encontrar diferencias en las dimensiones (es más pequeño) y en la batería que utiliza, que también es más pequeña pero le permite alcanzar una autonomía similar a la del EQS SUV.
Polestar, que ahora no solo tiene la etiqueta de fabricante de coches de alto rendimiento de Volvo, se ha animado con un nuevo eléctrico con el que ampliará su espectacular catálogo. Se trata del Polestar 3, al que podríamos definir rápidamente como el hermano deportivo del Volvo EX90.
Lo sabremos todo sobre él dentro de muy poco, ya que su presentación tendrá lugar el próximo 12 de octubre a las 19:00 horas. Será entonces cuando el CEO de la compañía, el alemán Thomas Ingenlath, nos hablará de todas las virtudes de un SUV deportivo que amenaza con ser más apetecible que otros modelos de su segmento como el Audi e-tron, el BMW iX3 o el Mercedes EQC, aunque estará algo lejos del Tesla Model X en cuanto a prestaciones y autonomía.
Hablar de Lamborghini es hablar de un fabricante que se caracteriza por dar forma a superdeportivos espectaculares. Así ha sido toda la vida y lo sigue siendo, pero es que ahora también se dedican a diseñar otro tipo de coches como el Lamborghini Urus, que llegó años atrás para encandilar a muchos y enfadar a otros tantos.
El caso es que la firma italiana quiere seguir exprimiendo su SUV y ahora lo hace lanzando el Lamborghini Urus S, cuya presentación llega meses después de conocer al Lamborghini Urus Performante.
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BMW M GmbH celebra su 50 aniversario de la mejor forma posible, lanzando un SUV deportivo híbrido que se ha convertido en el modelo más potente de la historia de BMW M. Y lo mejor de todo no es eso, sino que se trata de un híbrido que ofrece unos consumos y unas emisiones excepcionales.
