Se presentó la semana pasada en Miami. Al final del artículo hay un vídeo que da fe de ello. Y en siete días los pedidos han colapsado la capacidad productiva de la firma durante un año entero. Ellos calculan que pueden hace entre 600 y 700 unidades cada doce meses. Y pongamos como precio redondo (aunque es algo más), la cifra de 350.000 euros. Matemáticas para bobos: si tiramos por lo bajo, es decir, unos 600 Aventador Roadster, en menos de siete días la firma italiana ha ganado 210.000 millones de euros. ¿De dónde narices sale tanto dinero?
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Ferrari F150, vídeo espía del heredero del Enzo en un circuito
El reemplazo del Enzo estará expuesto a los ávidos ojos de medio planeta en el mes de marzo en Ginebra, aunque dicen en Motorauthority que el fabricante ya ha ido enseñándoselo en privado a sus clientes más top. Un tal “Marchettino”, personaje que al parecer se especializa en filmaciones espía de supercars, ha filmado cinco minutos del F150 haciendo tests en el circuito de Fiorano que es propiedad de Ferrari, a las afueras de Maranello.
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Lamborghini Gallardo GT3 FL2: vuelta a la competición
Lamborghini no quiere esperar más para volver a la competición. En Sant’Agata Bolognese están como locos por medirse a los superdeportivos de otras marcas para demostrar que están un escalón por encima. Por eso ahora han anunciado que volverán a las competiciones internacionales del motor de la mano del Lamborghini Gallardo GT3 FL2, un modelo que ha sido desarrollado conjuntamente con Reiter Engineering y que estéticamente me recuerda a los Gallardo Blancpain Super Trofeo.
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Vídeo del día: diseñando el Corvette Stingray
Para no comenzar muy densos la jornada, os traigo uno de los vídeos más bonitos que he podido ver sobre el diseño de un coche. Blanco y negro, slow-motion, manos moldeando arcilla, las voces testimoniales de los padres de la criatura… Tres minutos perfectos para tomar aliento en un pesado miércoles. Encima, es sobre uno de los coches que más os ha gustado últimamente en Motor a Fondo, el séptimo Corvette en su máxima expresión: el Stingray.
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Así va el desarrollo del McLaren P1
Algo se está cocinando en las instalaciones de McLaren. La firma británica está terminando uno de los proyectos más ambiciosos que ha llevado a cabo en los últimos años. Me refiero al McLaren P1, un superdeportivo que no será presentado de forma oficial hasta dentro de unos meses.
De momento ya nos muestran el trabajo que han hecho hasta la fecha ocultando su nueva joya en un bonito camuflaje. Están orgullosos del camino que han recorrido y tienen muy claro que su nuevo superdeportivo revolucionará el segmento.
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Aston Martin Rapide S, 558 CV para disfrutar
El Aston Martin Rapide S no es un modelo completamente nuevo. Como podéis intuir por su nombre, no es más que una variante del Aston Martin Rapide que ya conocemos. Eso sí, no es un simple restyling del que apenas de te das cuenta, sino que hablamos de una renovación profunda que le afecta tanto por dentro como por fuera.
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El SRT Viper no se venderá en Europa
Malas noticias para quienes teníais pensado comprar un SRT Viper en Europa. Chrysler acaba de anunciar que el superdeportivo no se comercializará en el viejo continente, por lo menos por ahora. Solo se venderá en Estados Unidos y lo hará a un módico precio de 97.395 dólares.
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W Motors Lykan Hypersport, el coche más caro del mundo
W Motors es una firma de automóviles creada en el Líbano que pronto presentará su superdeportivo en el Qatar Motor Show, un lugar idóneo para mostrar por primera vez un coche de estas características.
La criatura se llama Lykan Hypersport y no llegará a los garajes de los más ricos del planeta hasta el mes de septiembre, que es cuando tienen previsto entregar las primeras unidades. Para que el proyecto sea una realidad W Motors ha contado con la colaboración de RUF Automobile, Viotti, Studiotorino, Magna Steyr Italia y ID4Motion, empresas con mucha experiencia en el sector.
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Los cochazos del hijo de Jordi Pujol
En nuestro país no hay nada como ser un político corrupto. Por desgracia esa especie abunda en nuestro país y no hay nadie que ponga solución al tema, entre otras cosas porque son ellos quienes se encargan de aprobar las leyes que les permiten robar todo lo que les da la gana sin tener que pagar por ello.
Eso explica que elementos como el hijo mayor de Jordi Pujol, ex presidente de la Generalitat, pueda tener a su disposición una nave industrial en la que guarda con mucho mimo y sigilo una colección formada por 20 coches deportivos o de alta gama, y no son precisamente maquetas de las que vende por fascículos el Grupo Planeta. Lo que ha tenido que trabajar ese hombre para tenerlos, ¿no? Bienvenidos una vez más a Españistán, o Cataluñistán, como prefiráis.
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Fisker Karma VL Destino, otra locura americana
Si hay extraterrestres observándonos, estoy seguro de que se caen de culo cada vez que miran por el telescopio a los americanos; no deben entender nada de lo que hacen. Bob Lutz, otrora vicepresidente de GM y principal impulsor del rompedor proyecto eléctrico Volt se ha asociado con Gilbert Villereal para crear una empresa de automoción llamada VL-automotive. Uno esperaría que sus proyectos estuvieran alineados con las tecnologías del futuro, pero en su lugar han comprado los derechos a los finlandeses de Fisker para poder reconvertir su sedán híbrido en un monstruo con un corazón V8. Me pregunto qué sentido tiene, si el precio de partida serán unos 180.000 dólares cuando el high-tech Fisker Karma original cuesta “sólo” 100.000 dólares. Pero así son las cosas en el Salón de Detroit.
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