Comprar coches de segunda mano es una opción inteligente y cada vez más popular. La mayoría de las ventajas son económicas, pero también hay otras, por ejemplo, se acortan los tiempos de espera, se tiene más información acerca del coche y algunas más.
Al optar por un coche de segunda mano, se puede elegir uno de los mejores SUV del mercado actual, por ejemplo, el Mitsubishi Eclipse Cross y el MG ZC. SEGUIR LEYENDO «Descubre cuáles son los mejores SUV de segunda mano»
A la hora de chapuzarse en el zoco de los usados dentro de España, uno va a recibir ciento y un mil consejos; todos sabios, seguro. «Pide el libro de mantenimiento, pide facturas de reparaciones, que tenga el manual y dos juegos de llaves, comprueba esto, comprueba aquello…» Hay empresas que facilitan bastantes datos de la vida de un automóvil con una suerte de historial clínico, informaciones no siempre acertadas ni fehacientes, pues tampoco se conoce de dónde se extraen.
Lo que hemos investigado desde aquí es que el expediente más escrupuloso y abierto al conocimiento de la gente es el que proporciona la Dirección General de Tráfico. Se solicita desde su página en internet un informe breve, o uno lo más completo que la ley de privacidad de datos permite. Los datos más minuciosos conllevan una tasa de 8,67€ (precio en febrero de 2024).
Incluyen lo siguiente:
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Flexicar, Spoticar, Ocasionplus, Autohero y Clicars son los compraventas que venden más caros los coches en España. La afirmación sólo es válida en fecha presente; no tenemos manera de saber cómo se moverán estas firmas en un futuro. Existe la posibilidad de que desaparezcan de un día para otro y en un tiempo no muy lejano, pues ya han cambiado de nombre, sedes y locales antes y se han relanzado tal que fueran nuevos emprendimientos.
Hay que contar que todas tienen una fecha de inscripción en el registro mercantil español reciente o, en el argot castellano, son chiringuitos. Además, están vinculadas a otras empresas con sede extranjera y legislación diferente, a las que suelen referirse como «afiliadas» y/o «colaboradoras»; éstas son fabricantes de vehículos, subastadoras, comisionistas, inversionistas, bancos y prestamistas. En definitiva, el alcantarillado es lioso.
Para llegar a estos cinco palabros con los que abrimos el escrito, desde el año pasado hemos ido analizando los precios de diez entidades similares, pero que se dividen en dos grupos por una característica muy concreta: hay un grupo que se define a sí mismo como «tienda en línea», «plataforma de internet» o alguna expresión equivalente, y hay otro grupo que no. El orden en el que hemos citado los nombres es indistinto: los cinco pertenecen al primer grupo.
Cualquiera de estas entidades anuncia precios más elevados que otros compraventas de menos subsuelos internacionales y bancarios. Esto induce a pensar que «las plataformas de internet» o, de nuevo, alguna expresión equivalente, son las que más encarecen los productos por obra de créditos espirituosos, que contienen una elevada proporción de intereses.
Santander, CaixaBank, Crédit Agricole Group (SOFINCO) y la quimera Stellantis Finance son los instrumentos empleados por las onerosas «tiendas en línea» que hemos destacado.
En el caso de Flexicar, se embarran todavía más con el «empeña tu coche» y «préstamos avalados por tu propio coche». Ya hace unos cuantos años que publicamos un artículo sobre esta forma de latrocinio y todavía siguen llegando correos electrónicos de gente desesperada.
Las páginas de internet donde se refunden anuncios de cientos de negocios compraventa, como podrían ser ‘Coches.net’ o ‘Autoscout.net’, están atestadas de ofertas provenientes de las mencionadas «tiendas en línea». Y de su actividad en estos portales es de donde tratan de pescar más clientela.
Otro negocio muy distinto es el de las «comparadoras», del estilo ‘Carwow’. Es tan diferente que se debería explicar en otra publicación que redactemos, porque aún seguimos investigando.
La narrativa de las «tiendas en línea» es siempre la promesa de que se vende a bajo precio un billete de lotería que está premiado con mucho más dinero, una suerte de tocomocho, mutatis mutandis al hablar de coches en lugar de papeletas de rifas.
«¡Al momento!, ¡transparencia!, ¡en unos pocos clicks!, ¡aunque usted figure en una lista de morosos!, ¡fuera papeleos!, ¡se lo traemos a su casa!, ¡los mejores profesionales se encargan de todo!, ¡vehículos garantizados al cien por cien!, ¡comprometidos con nuestra misión de hacerte feliz!, ¡sin trampas ni preocupaciones…!» Ésta es la fraseología que convida al incauto a pensar que ha descubierto la Isla del Tesoro.
De la segunda mano, ocasión, kilómetro cero, seminuevo, coche demostración y nomenclaturas metidas en el mismo saco; de todo este trajín transfronterizo, decimos, nadie posee una consciencia sapiente de donde dimane la certeza de estar ante un contrato más o menos honrado. A lo menos, en Motor a Fondo no lo sabemos y por ello no estamos en la tranquilidad de hacer una recomendación a alguien. Salvo decir que no compraríamos un vehículo utilitario con seis o siete años por doce, trece o catorce mil euros.
A estas alturas todos tenemos muy claro que los automóviles seminuevos se han convertido en una de las opciones más valoradas por los compradores. Es fácil entender que sea así, ya que los precios son más accesibles, la depreciación del vehículo es inferior y puedes hacerte con modelos que de otra forma no entrarían en tu presupuesto.
Por eso no son pocas las personas que se preguntan cómo elegir un auto seminuevo de agencia. Es importante dedicar tiempo al proceso de compra sondeando el mercado y accediendo a las mejores ofertas disponibles en función de nuestros gustos y necesidades. Sólo así es posible acertar.
El mercado de vehículos usados y de ocasión en España ha experimentado un alentador crecimiento durante el pasado mes de septiembre. La elevada presencia de coches seminuevos de empresas de renting tiene mucho que ver. De hecho, este aumento en las transacciones de vehículos de ocasión ha sido impulsado principalmente por operaciones realizadas por empresas, destacando las operadoras de renting y las empresas de alquiler, que están llevando a cabo una importante renovación de flotas.
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El ser humano siempre se ha caracterizado por ser una especie nómada. Algo que, actualmente, no solo viene marcado por una cuestión de mera supervivencia. No en vano, la necesidad de desplazarnos se torna vital tanto en términos profesionales como de ocio y turismo. Y para desplazarnos y movernos en las medias y largas distancias la principal herramienta utilizada no es otra que el coche. Por desgracia, la tendencia inflacionista hace que cada vez sea más difícil estrenar vehículo nuevo. No obstante, siempre existen alternativas. Y para demostrarnos hemos decidido fotografiar el panorama actual del mercado de coches de segunda mano. Un sector en auge con múltiples ventajas y beneficios.
Antiguamente hablar de coches de segunda mano era poco menos que un sacrilegio. Afortunadamente las cosas han cambiado mucho durante los últimos años. No en vano, la subida de precios de la industria del coche nuevo hace que la segunda mano sea la alternativa perfecta para obtener un producto en excelente estado a un precio realmente ventajoso. Y ejemplo claro de ello son las cifras de ventas de coche de ocasión en modelos como el Mercedes GLA. Uno de los SUV compactos más cotizados de la casa germana, que no todo el mundo puede adquirir a estrenar debido su alto coste.
Las cifras hablan por si solas. Y es que desde el comienzo de la pandemia el precio por adquirir un vehículo nuevo ha ascendido en más de un 30%. Por todo ello, según los datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), en los primeros tres meses de 2022 se ha vendido cerca de un 4% más de coches seminuevos que durante el mismo periodo del año anterior.
Por otro lado, el mercado de segunda mano se ha convertido en la única alternativa para miles de jóvenes, y no tan jóvenes, para adquirir un vehículo. Y otro ejemplo claro de ello es el Audi Q3 de segunda mano. Otro de los SUV compactos más deseados en la actualidad. Algo a lo que también ha ayudado la irrupción online, la simplificación del proceso y, sobre todo, contar con garantía legal. Una cuestión que, como os podéis imaginar, ha influido sobre manera en el aumento de cerca del 50% de la venta de coches de segunda mano en los concesionarios oficiales durante el último trimestre.
Para finalizar, el sector de vehículos de ocasión cuenta con mayor y mejor oferta que nunca. No en vano, la afluencia continua de stock durante los últimos meses, procedente en parte de los desflotes del renting, ha derivado en un parque realmente variado. Algo que ha permitido que incluso contemos con la posibilidad de adquirir coches seminuevos eléctricos e híbridos. Una de las alternativas, por otro lado, más recomendadas por los expertos. Si a todo lo anterior sumamos un tendencia que apunta a la estabilización de precios (2023) e incluso a un descenso (2024) las perspectivas para adquirir un coche de segunda mano no pueden ser mejores.
Los coches se han convertido en un imprescindible para el estilo de vida moderno. Hoy en día es imposible imaginar una sociedad sin vehículos para hacer todo tipo de desplazamientos, para acudir al trabajo o para viajar. Los empleamos muy a menudo y hemos desarrollado una forma de vivir alrededor de ellos.
Ante las circunstancias actuales, en un momento en el que se apuesta por lo sostenible y por la reutilización, cuando los coches nuevos tardan más en llegar a manos de sus dueños y la economía es más modesta, se buscan soluciones eficientes. Los automóviles de segunda mano están de moda y el sector está haciendo grandes cambios hacia la profesionalización y la excelencia en el servicio para cubrir con éxito esta demanda. Una nueva forma de comprar y utilizar estas máquinas insustituibles.
En el año 2022 nos enfrentamos a un inesperado problema. Los usuarios que buscaban un coche nuevo se encontraban con una importante falta de stock de su modelo seleccionado generada por la falta de microchips y componentes, por lo que las fábricas empezaron a tardar más de lo previsto en entregar los vehículos en su destino.
Esta situación se sumó a un cambio de conciencia general, pues lo nuevo ya no parece tan reluciente cuando hablamos de vivir en una sociedad más sostenible. Con esta combinación de factores se produjo una nueva moda que lidera en 2023: los coches de segunda mano a mejores precios y en un sector más profesionalizado. Para ser más exactos, la venta de estos vehículos se ha triplicado con respecto a las cifras que se muestran antes de la pandemia.
Según la información recopilada por Clicars, los SUV 4×4 (41% +6 puntos vs 2022), los compactos (35% -3 puntos vs 2022) y las furgonetas (6% misma cifra que en 2022) son los tres de coches más demandados en el mercado de segunda mano en lo que va de 2023. Se trata de vehículos de uso común, por lo que se muestra cómo el usuario ha decidido, simplemente, pasarse a este tipo de vehículos en sustitución de la compra de nuevos modelos.
En lo que se refiere al combustible, el diésel sigue liderando el ranking con un 48% de las ventas (pese a que presenta una bajada de 12 puntos desde 2022), el segundo puesto lo ocupan los coches de gasolina (37% +7 puntos vs 2022), y finalmente el combustible ECO con un 15% (+3 puntos vs 2022). Peugeot, Citröen y Volkswagen son hasta el momento las 3 marcas favoritas de los conductores españoles en lo que va de 2023.
Uno de los modelos más interesantes en este sentido en el Peugeot 5008, un coche que es bastante espacioso y que se fabrica en dos versiones diferentes: gasolina y diesel. Tiene un aspecto elegante, con líneas que encajan muy bien con el usuario urbano y que se hace eminentemente práctico.
Por otro lado, está el Citroën C4 para los que buscan una berlina compacta y con muchas posibilidades tanto para el uso diario como para viajar. En cuanto a Volkswagen, destaca el Golf 8 que suele presentar algunas novedades tecnológicas en sus versiones recientes.
El sector de la compraventa de vehículos de ocasión está claramente en auge. Se ha convertido en un gigante que genera mucho movimiento de economía circular y de creación de puestos de trabajo. Un crecimiento saludable debido a la importante demanda de vehículos de segunda mano, en parte porque como casi todo, también el vehículo de ocasión se ha digitalizado. Y el tener la posibilidad de consultar modelos, investigar características y buscar hasta dar con lo que se necesita sin tener que moverse de casa es de lo mejor que se ha inventado.
La experiencia de cliente hasta ahora era muy mejorable pero desde hace algunos años han surgido negocios como el concesionario online Clicars, que vende sus productos de una forma más cómoda y fiable para el cliente porque dan garantías de que los vehículos han pasado por su taller propio y están en perfecto estado. Están tan seguros, que dan a sus clientes un plazo de 15 días para devolverlo si no les gusta, independientemente de que se pueda reclamar algún fallo durante la garantía.
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Si en algún momento te has interesado por un coche de segunda mano, es muy probable que ha hayas oído hablar de heycar. Se trata de un portal online en el que no te costará encontrar el coche de tus sueños en cuestión de segundos, ya que disponen de un fantástico buscador en el que puedes filtrar tu búsqueda en función de la marca, el modelo, el código postal y el precio total o la cuota mensual que estás dispuesto a pagar. Así de fácil.
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Los coches de segunda mano están en boca de todos. Se hicieron un hueco muy importante tras la crisis del ladrillo y desde entonces su cuota de mercado no ha hecho más que subir. La oferta es muy amplia y hay muchos concesionarios que ofrecen la garantía necesaria para comprar con tranquilidad. Por ello, cada vez hay menos dudas a la hora de dar el paso de comprar un coche que ya ha tenido dueño.
Lo que también hay que tener claro es lo del cambio de nombre. Es importante hacer el trámite de forma correcta solicitando un informe DGT antes de pagar. Por ello, siempre es recomendable dejar todo el papeleo en manos de empresas que se dedican al cambio de nombre de vehículos, como es el caso de Tramicar.
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