Gama Dodge Dart LIMITED 2014

Publicado por Alex Serrano el


Recién cumple un año de su resurrección y ya están actualizados las versiones y los equipamientos disponibles, además de contar con finuras opcionales del preparador Mopar. Nos gusta este sedán compacto. En España tuvimos algunos entre finales de los 60 y principios de los 70.

Si a nosotros nos gusta, en Norteamérica y Mexico, todavía más. Ayer mismo saltó la bomba: Fiat se acaba de comprar el 41% de Chrysler que le faltaba por 2.647 millones de Euros. Estando Dodge bajo un titán que ya es enteramente italiano aunque viva en Detroit, a ver si vemos más movimientos de modelos en el viejo continente.

¿Sería una tontería decir que el Dart podría sustituir perfectamente al Bravo en el segmento compacto? Para mí tiene los ingredientes idóneos, y con cuatro retoques que incluyeran unos motores diesel y otros gasolina adaptados al GLP lo tendrían listo. Pero el futuro de Dodge lleva desde el verano pasado en jaque.
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Skoda Fabia 2014 y Skoda Octavia CC Coupé

Publicado por Alex Serrano el


Para deleite de prensa y lectores, entre el súper-Boss de Skoda, Winfried Vahland, y el jefe de diseño, Josef Kaban, se están cocinando todo el menú. La expectativa por lo que ellos han llamado el Skoda-Gen, o un cambio de dirección en la casa, la van alimentando con declaraciones bastante incendiarias.

Esta semana dan más detalles del tercer Fabia que no sabíamos aún. Aunque sigue sin aparecer ni un triste dibujo que sea oficial o que tenga calidad. Sólo hay estos inciertos modelados 3D a los que no les daría ninguna autoridad.

También confirman que en el Salón de París en marzo del 2014 veremos los prototipos de dos coches que ya tienen el estampado de “aprobado para producción”.

Estos dos nuevos vehículos son un SUV diferente al Yeti y al que quieren comparar con el Range Rover Evoque y, por último, el Octavia CC, que habría de seguir los pasos teóricos de la versión coupé del Passat, aunque más pequeño.
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El SUV Peugeot 6008 comenzará su venta en China

Publicado por Alex Serrano el


Ya os avanzó Fernando los primeros chismes de este coche que comenzaron a correr por los mentideros en octubre. Peugeot tiene entre sus crossovers una gama generosa. Ordenados de pequeño a grande, están el 2008, el 3008 y el 4008. Éste último es el mayor, pero no pasa de los cuatro metros y poco, así que está dentro de los compactos. De tanto repetirse en la prensa, hasta los esquimales saben que PSA tiene una plataforma modular nueva, la EMP2 que ha estrenado el nuevo Peugeot 308 y que se irá imponiendo en ulteriores modelos.

Esta plataforma sale de la alianza entre PSA y Dongfeng, que está resultando más fructífera que la de PSA con General Motors (ya se empieza a oír que la conexión USA-Francia es posible que desaparezca.)

La ficha a mover es superar el SUV compacto 4008 con el 6008 a base de sustituirle el chasis viejo por el nuevo, con todos los cambios de performance y de posibilidades de motorización que eso va a permitir.
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Citröen C-Elysée WTCC y Honda Civic Type R WTCC 2014

Publicado por Alex Serrano el


Maniobra sublime de Citroën, lo de apuntarse al WTCC como marca oficial el año que viene, meter en la pista la carrocería sedán del C4 y rematarlo con Sébastien Loeb a los mandos.

Sin perder comba, confirmada y desvelada la versión drástica del Civic Type R, Honda también se zambulle en la categoría tirando de pocas pero contundentes modificaciones al vehículo que estará en la calle.

Sube la fiebre del Campeonato Mundial de Turismos para la temporada 2014. Ya es la tercera disciplina de competición de la FIA más importante, después de la Fórmula 1 y el mundial de rallyes, WRC. Presentemos estos dos coches y hablemos un poco de otros fabricantes que se sumarán a un auge sin precedentes de esta división del deporte a motor.
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Prueba nuevo SEAT LEÓN ST 2013, Segunda Parte (140 kilómetros con un vallisoletano)

Publicado por Alex Serrano el


Si has echado un ojo a la primera parte de esta prueba y vuelves a por más, no sé si es que lees por gusto, aunque sean cosas tangiblemente poco útiles para tu vida, o tienes mucho tiempo libre. En mi deambular errático por la Presentación Mundial del Seat León ST, antes de entrar en el cubo donde nos darán el discurso, un chico de marketing me cuenta algo que me interesa. Aunque él esté más especializado en el Ibiza, personalmente cree que el comportamiento de la carrocería familiar del León es mejor que la del tres y el cinco puertas. Al tener ese volumen detrás y ganar un poco de peso, el León ST es más fiable en las curvas (otros dirían “menos subvirador”). Como si para el chasis fuese más natural una silueta alargada en tres volúmenes que un hatchback sin culo.
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Prueba nuevo SEAT LEÓN ST 2013, Primera Parte (Trendsetters y chicas que nunca conoceré)

Publicado por Alex Serrano el


Asúmelo, Alex: Neil Armstrong pisó la luna el 21 de julio de 1969 e hizo 5 fotos. El Sojourner puso sus ruedas en Marte el 6 de julio de 1997 y sacó 6 imágenes. Un domingo cualquiera, un sujeto entra en un restaurante japonés y defeca 467 instantáneas con filtros vintage de platitos de pescado crudo en Instagram, Facebook, Twitter, Google Plus u otro etcétera dentro de las Redes Sociales 2.0. Porque acabo de enterarme de que ya no son Redes Sociales, son Redes Sociales 2.0.

La diferencia no la entiendo demasiado bien, cuando la finalidad continúa siendo la analgesia digital de que estás con mil amigos 24 horas al día, pero no ves a ninguno de ellos jamás. Y cuando tu estatus en Whatsapp o dónde comes hoy no le importa a nadie.
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Audi S3 Sedan, precios en España

Publicado por Alex Serrano el


En junio ya se anticiparon los precios para toda la gama sedán del compacto. David dio buena cuenta de ellos aunque fueran un estimativo del departamento comercial. También prometieron en Audi que el A3 Sedán vería la calle a finales de verano, pero ha habido un retraso de casi un trimestre. Ya pueden pedirse actualmente, pero las entregas serán entre las Navidades y el primer trimestre del 2014. El más tardío en entregarse y el que más se desvía del precio que se marcó inicialmente es el más potente, el S3 Sedán.

Ya a la venta con precios oficiales, repasemos algunos datos.
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Honda Civic Type R 2015

Publicado por Alex Serrano el


Otros que van con el cuchillo entre los dientes en el Salón de Tokio. Tras muchos titubeos y palos de ciego en los motores de gasolina V-TEC, Honda es el primer fabricante japonés en alinearse con la moda occidental de turboalimentar todos sus propulsores no-diesel. Ya que el gasóleo lo tienen controlado con sus I-DTEC, el portaestandarte de este giro de timón va a ser la tercera iteración de su compacto deportivo, el que faltaba en la nueva gama Civic, ahora que le han hecho hasta una carrocería familiar. Es decir, el deseado, el codiciado y el envidiado Civic Type R. Que sólo contará con carrocería cinco puertas.

A los Type R les pasa como a los Mazda 3 MPS: pocos ves por la calle, pero hay una cualidad distintiva en ellos, un halo frío de superioridad que a muchos les genera desprecio por puros celos.
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Restyling Lexus CT 200h 2014, un paso antes de la revolución total

Publicado por Alex Serrano el


Desde mediados de octubre del año pasado que Lexus ha estado moviendo hilos entre sombras. Primero anunciaron que su berlina pequeña haría morder el polvo a los alemanes a través de la hibridación. Así ha llegado el IS 300H, del que hemos hecho consignables informes y del que podéis consultar precios por sus 223 CV electrificados.

Los países latinos todavía estamos en un impass de indecisión con respecto a lo japonés y lo híbrido, pero que se lo digan a los americanos, sobre todo cuando los análisis de Consumers Reports están reblandeciendo la dudosa áurea de fiabilidad germana y no hay manera de colarles la pantomima del diesel.

El siguiente paso es repetir la operación con el compacto. La revolución está fechada para el 2016, y lo comentaremos más adelante. Antes de eso, veamos el mayor restyling que ha recibido el CT 200h desde que su lanzamiento en el 2010.
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Nissan Qashqai 2014, presentación dentro de diez días y rumores confirmados

Publicado por Alex Serrano el


Toyota siempre pensó que tenía la llave de los SUV compactos con el RAV-4, hasta que en 2006 asomó en lontananza el Qashqai. Todos los que querían algo más de espacio en un compacto pero despreciaban las carrocerías familiares o monovolúmenes se rindieron a sus atributos y, sobre todo, a una prolija gama de motores, opciones y precios gestionada con maestría. Hace meses que os avanzamos muchos rumores. A diez días de verlo oficialmente, algunos de estos rumores se han confirmado, otros se han desmentido y otros nuevos han aparecido.

La única foto disponible hasta dentro de una semana y media es este teaser que veis. ¿Va a seguir triturando a la competencia la segunda generación del Qashqai? El siete de noviembre Nissan tiene preparado un evento a lo grande en Londres y a partir de aquí podrán abrirse las rondas de apuestas.
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