El cuarto desarrollo de este modelo se ha desvestido en el Salón de Los Ángeles, enseñando un chasis nuevo, que admite gasolina, diésel, y diferentes etapas de hibridación. La electricidad irá tomando presencia conforme avance la vida comercial del coche. El aspecto es el que cabría esperar de ir empujando hacia adelante esta cosa que ellos llaman el «lenguaje de diseño Kodo».
Al indagar en lo del Kodo, uno se pierde entre explicaciones medio místicas. Al último, no sé lo que quieren decir, pero la retórica es la que aplican los enólogos cuando hablan del vino. Lo que me queda claro es que los coches salen muy bien proporcionados y distinguidos. Para mí, esto ya es suficiente; si queda algo de identidad en el dibujo de una carrocería, es entre los italianos y unos pocos constructores japoneses.
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