Saab 9-3 2011

Publicado por David Martínez el


Saab quería presentar su nuevo 9-3 en el Salón de Ginebra, aunque no han querido esperar más y ya han publicado las primeras imágenes oficiales del restyling de la berlina. Como se puede apreciar, hay pocos cambios a nivel estético, aunque sí hay importantes mejoras en lo que a motorización se refiere.

El parachoques delantero ahora es algo más deportivo, con unas entradas de aire con rejilla tipo panal de abeja y con los faros antiniebla colocados en una pieza cuyo borde está cromado. Las llantas, de 16 y 17 pulgadas, son ahora algo más atractivas, mientras que el parachoques trasero ha sufrido algún que otro cambio sin importancia. Además, se ha colocado un pequeño alerón en la versión con carrocería cuatro puertas.
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Mini Rocketman Concept

Publicado por David Martínez el


Más novedades para el Salón de Ginebra, en esta ocasión por parte de Mini. La filial de BMW se dejará ver por Suiza con un nuevo prototipo que contará con las mismas dimensiones que el Mini de toda la vida. Se trata del Mini Rocketman Concept, un modelo que ha nacido para ofrecer consumos que rondarán los 3 litros por cada 100 kilómetros recorridos. No suena mal, ¿no?

Sus formas seguirán siendo las del Mini, aunque con un enfoque más moderno por eso de ser un prototipo. Los faros serán más grandes y destacará el contorno de las luces de cruce que hará que llamen todavía más la atención. Además, contará con numerosos detalles en negro brillante y fibra de carbono y una gran superficie acristalada en el techo en la que se podrá ver la Union Jack, o lo que es lo mismo, la famosa bandera del Reino Unido. Eso sí, nada de colorines, sólo las líneas marcadas.
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Smart Forspeed para el Salón de Ginebra

Publicado por David Martínez el


Smart presentará sólo una novedad en el Salón de Ginebra que arrancará en el mes de marzo. La firma alemana quiere presentar allí el Smart Forspeed, un biplaza descapotable cuya estética, tanto interior como exterior, podría adelantarnos lo que debemos esperar de otros modelos como el Fortwo o el Cabrio, cuya comercialización está prevista para 2012.

No tendrá techo y contará con un propulsor de 40 CV que podrá ofrecer 47 CV en determinados picos de aceleración. Será una variante del que monta el Smart Fortwo ED. La caja de cambios será de una sola velocidad y podrá alcanzar como mucho los 120 km/h. Evidentemente, no son grandes prestaciones las que ofrecerá, aunque para moverse por ciudad será más que suficiente.
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Aston Martin Virage y Virage Volante

Publicado por David Martínez el


Aston Martin se presentará en el Salón de Ginebra con una novedad que no dejará indiferente a nadie. Se trata del regreso del Virage, un modelo que ya se dejó ver por primera vez a finales de los años 80. En esta ocasión llegará con dos versiones, una Coupé y otra Volante (descapotable). Su objetivo no será otro que posicionarse como un Gran Turismo colocándose silenciosamente entre los modelos DBS y DB9.

Toda la tecnología del DBS estará integrada en el Virage. Además, también contará con el confort y la elegancia del DB9, por lo que podemos decir que lo tendrá todo, o casi todo. Montará un motor V12 6.0 de Gaydon capaz de entregar 490 CV de potencia y 570 Nm de par máximo. Irá asociado a la transmisión automática Touchtronic II y estará situada en posición transversal para que la relación de pesos sea cercana al 50:50.
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Volkswagen Golf Cabriolet 2011

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El sueño de muchos está a punto de cumplirse. Ya está cada vez más cerca el Volkswagen Golf Cabriolet, la versión descapotable del laureado y conocido Volkswagen Golf. Aprovechando la celebración del Salón de Ginebra, la firma alemana lo mostrará al público y se dará un baño de multitudes, o al menos eso es lo que esperan desde ese stand que seguramente estarán preparando ya.

La última vez que pudimos ver un Volkswagen Golf Cabriolet en nuestro país fue en 2003, cuando se entregaron las últimas unidades. Ahora vuelve con más fuerza que nunca y después de haber aprendido muchas cosas del Volkswagen Eos, un modelo con el que compartirá algunos rasgos y funcionalidades.
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Huyndai i40W 2011

Publicado por David Martínez el


El Hyundai i40W no es más que la versión familiar del Hyundai i40, un modelo cuyas primeras imágenes os mostré hace unos días. A finales de 2010 pudimos ver sus primeros bocetos y hoy se confirma que es muy parecido a lo que ya se vio por aquel entonces. Sigue la línea marcada por el i40 aunque bastante más largo para ganar espacio en el habitáculo.

Será presentado en el Salón de Ginebra y está previsto que llegue a Europa a finales de 2011. Sus líneas son muy atractivas y está dispuesto a pelear con grandes del segmento agarrándose a la ventaja que le confiere el hecho de ser uno de los más económicos del mercado. Todavía no conocemos su precio de venta, pero estamos convencidos de que así será.
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Seat Alhambra 4 con tracción integral

Publicado por David Martínez el


Por fin el Seat Alambra cuenta con una nueva versión 4×4 con tracción integral que ha sido bautizada con el nombre de Seat Alhambra 4. La tracción es de embrague multidisco con control electrónico y accionamiento hidráulico. Si las condiciones del asfalto son las normales, sólo trabaja el eje delantero, mientras que el trasero toma protagonismo cuando se empieza a perder agarre. Además, en situaciones extremas puede que toda la potencia del motor derive en el eje trasero para recuperar la adherencia por completo.

Esta versión estará disponible únicamente asociada al motor turbodiésel 2.0 TDI de 140 CV. El consumo medio homologado es de 6 litros por cada 100 kilómetros recorridos, medio litro más que la versión que monta el mismo motor pero sin tracción integral. Para contener al máximo el consumo cuenta con el paquete Ecomotive, el sistema Stop&Start y frenada regenerativa.
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Récord de Kankkunen con el Bentley Continental Supersports

Publicado por David Martínez el


Juha Kankkunen, un hombre que ganó el Campeonato Mundial de Rallyes en cuatro ocasiones, ha batido un récord al volante de un Bentley Continental Supersports. El finlandés ha conseguido exprimir al máximo el motor del superdeportivo para alcanzar la velocidad punta de 330,695 km/h. Anteriormente el récord estaba fijado en 321,6 km/h.

Tal hazaña la ha logrado en un circuito cuyo recorrido es de 16,5 kilómetros y está construido sobre una capa de mar helado de unos 70 centímetros de grosor. El coche llevaba como combustible bioethanol E85 en el momento del récord y las modificaciones hechas en la carrocería han sido mínimas. La parrilla delantera ha sido cubierta en gran parte para mejorar la aerodinámica, mientras que en la parte trasera se ha instalado un paracaídas para frenar el coche sin problemas.
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Lexus LFA Nürburgring presente en Ginebra

Publicado por David Martínez el


Del Lexus LFA Nürburgring os habló Sergi en abril de 2010. Por aquel entonces os comentó que se trataba de una edición espacial del nuevo deportivo de la filial de Toyota. De las 500 unidades que se fabricarán en total del Lexus LFA, 50 corresponderán a esta variante que tiene como objetivo rendir homenaje al LFA que corrió en el mítico circuito de Nürburgring.

Pese a que no se empezará a fabricar hasta principios de 2012, será mostrada por primera vez dentro de unos días en el Salón de Ginebra. Será entonces cuando podremos apreciar sus mejoras aerodinámicas, las mismas que lograrán mantenerlo pegado al suelo rodando a velocidades de vértigo. Para ello han colocado un faldón delantero sobredimensionado y otros elementos como por ejemplo alerones laterales tipo aleta y otro alerón fijo en la zaga.
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Híbrido Honda para Ginebra

Publicado por David Martínez el


Honda está preparando varias novedades para el Salón de Ginebra. La firma japonesa mostrará el lavado de cara del Accord y del Accord Tourer, así como también el prototipo Honda Jazz EV. Sin embargo, en las últimas horas sólo se habla de un híbrido enchufable que estrenará una tecnología muy novedosa.

Gracias al comunicado de Honda, hemos podido saber que el híbrido será una berlina de tamaño medio. Esto nos hace pensar que podría ser la versión híbrida del Accord, aunque tal vez muestren un nuevo modelo que no tiene nada que ver y que llega de momento en forma de prototipo.

La nueva tecnología estará formada por un conjunto de baterías que serán capaces de almacenar mucha energía, tanta que el coche se podrá mover sin utilizar gasolina durante varios kilómetros. La energía será obtenida de la red eléctrica, de ahí lo de enchufable. Una vez la autonomía esté próxima a cero, la gasolina empezará a funcionar para que siga moviéndose. Así las cosas, podemos decir que para viajes cortos será 100% eléctrico, mientras que para viajes largos tirará de gasolina.