Del McLaren P1 os hemos hablado en más de una ocasión, como cuando os presentamos una galería de imágenes tomadas en Bahrein o hablamos de su sistema híbrido.
Hoy lo que os traigo es más material gráfico, aunque esta vez parece que estamos ante el modelo de producción, el que solo unos pocos afortunados podrán tener en sus garajes.
SEGUIR LEYENDO «McLaren P1: primeras imágenes del modelo de producción»
El Audi R8 es un superdeportivo casi perfecto. Si por mí fuera no le cambiaría absolutamente nada, aunque ya sabéis que las compañías que se dedican al tuning y las preparaciones no pueden quedarse de brazos cruzados si quieren ganarse la vida. Ése es precisamente el caso de ABT Sportsline, que como suele ser habitual se ha atrevido con uno de los modelos de la firma alemana.
SEGUIR LEYENDO «ABT R8 GTR, el R8 más descarado»
El Aston Martin Rapide Jet 2+2 no es un modelo que se va a producir en serie. Ni siquiera es una de esas ediciones limitadas que acaban en manos de unos pocos afortunados. Se trata de una pieza única de coleccionista que ha sido fabricada para complacer a un adinerado cliente de la firma británica.
Con ella Aston Martin no solo quiere celebrar sus 100 años de historia, también quiere tirar confetis por el 60 aniversario que cumplen junto a Bertone, una firma especializada en diseño de coches tan espectaculares como el que podéis ver en imágenes.
SEGUIR LEYENDO «Aston Martin Rapide Jet 2+2, diseñado por Bertone»
Más novedades para el Salón del Automóvil de Ginebra. La última que hemos podido conocer es la del Hyundai Grand Santa Fe, un todoterreno con estética SUV que llegará al viejo continente con unas medidas de 4.905 mm de longitud (2.800 mm de batalla), 1.805 mm de anchura y 1.690 mm de altura. Será, por lo tanto, más grande que el Hyundai Santa Fe que conocemos. De ahí su nombre.
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El Chevrolet Captiva se renueva de cara a su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra, que como sabéis se celebrará a principios del mes de marzo. El SUV de 7 plazas no llega con importantes cambios, pero sí hay que destacar algunos elementos que ahora incorpora de serie.
SEGUIR LEYENDO «Chevrolet Captiva 2013: novedades de serie»
El Spania GTA tendrá su propio stand en el Salón del Automóvil de Ginebra que se celebrará el mes que viene. El superdeportivo español intentará impresionar a todos los asistentes sin mirar de reojo a sus competidores. Lo que todavía no sabemos es si será una actualización del GTA Spano que triunfó durante su presentación en el Top Marques de Macau. Tal vez sea un modelo aparte, aunque con el teaser que os muestro más arriba creo que más bien es una actualización.
El GTA Spano se presentó con 1.350 kilos de peso movidos por un motor 8.3 V10 de 820 CV. Puede superar los 350 km/h y cuesta cerca de un millón de euros.
En el Salón del Automóvil de Ginebra Citroën no presentará espectaculares novedades. PSA ha decidido que Peugeot sea la marca que tire del carro con vehículos premium, o que por lo menos aspiran a serlo. Eso deja en un segundo plano a la firma de los dos chevrones, que tendrá que conformarse con pelear en un mercado en el que los márgenes asfixian a cualquiera.
SEGUIR LEYENDO «Citroën C3 2013: pequeño lavado de imagen»
Los brotes del 205 GTi reverdecen de una vez por todas. Listo para comercializarse en primavera, en Ginebra posará en una edición limitada de 25 unidades, con algunas trivialidades en acabados y accesorios para celebrar su nacimiento. Os remito, lo primero de todo, al artículo de David donde se cuentan los planes de situar a Peugeot como la niña bonita y dejar a Citroën como producto de consumo masivo dentro del grupo PSA. Este cambio de rumbo empieza justo aquí, en este instante, con el 208 GTI. PSA está tocada de muerte, si esto no les funciona, veremos en qué acaba el embrollo.
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Otro para el Salón de Ginebra. Mientras en Volkswagen declinan la electrificación y la hibridación hacia los usos más genéricos, en la matriz de Audi optan por las prestaciones deportivas y el pilotaje sin concesiones. Aunque el grueso de los presupuestos de ingeniería en las marcas se concentrará durante cinco años en evolucionar los motores térmicos, todos guardan un pedacito de su dinero para no quedarse atrás si, por casualidad, el mundo de los híbridos diera un pelotazo tremendo. Audi ha configurado un A3 Sportback híbrido, pero no del tipo Toyota Auris, sino que éste fanfarronea con disponer de 204 CV.
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Seguimos hablando del Volkswagen Golf, en esta ocasión para hacerlo de la versión más potente que nos enseñarán en el Salón del Automóvil de Ginebra. El Golf GTD llegará al evento suizo para posar con su mejor sonrisa, pero por los concesionarios españoles no asomará el morro hasta bien entrado el mes de mayo.
Su gran baza es el motor, potente y eficiente a partes iguales. El 2.0 TDI que equipa eroga 184 CV, cumple con la Euro 6 y consume solo 4,2 l/100 km si va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Las emisiones de dióxido de carbono se plantan en 109 g/km.
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