Nunca vi correr tanta tinta ni tanto alboroto mediático como ayer. Cuando Ferrari dejó de jugar a los trileros y sacó al tendido la última de sus creaciones, la prensa perdió los papeles. Unos que lo vitoreaban, otros que expresaban un disgusto total y que hacían chistes con su nombre. Vamos, no es para tanto. Ferrari fabrica desde los años ochenta unos modelos que podríamos llamar “series especiales”. El primero fue el GTO. Son vehículos que dentro tienen encapsulado un monoplaza de Formula 1. Una década después del Enzo, ya tocaba el siguiente. A éste lo hemos estado llamando durante meses F150. Pero, en el fondo, estas series especiales son exactamente el mismo coche con un nombre diferente para cada generación.
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