El Audi S1 aspira a ser el utilitario más potente con 250 CV

Publicado por David Martínez el

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El nuevo Audi A1 se ha renovado para bien y lo hemos podido comprobar de forma especial en el A1 Sportback. Sin embargo, todavía podemos esperar más del pequeño utilitario de la firma alemana, ya que la versión más potente de todas, la que responde a la denominación S1, está por llegar.

La rumorología se ha disparado y los más optimistas dicen que será capaz de entregar 250 CV, una potencia con la que superará con creces a la del S1 actual, que entrega 231 CV. Además, también será con diferencia la propuesta más cañera del catálogo, ya que el A1 más potente no pasa de los 200 CV.
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Audi S1 y S1 Sportback: precios para España

Publicado por David Martínez el


Por fin sabemos cuánto costará hacerse con los Audi S1 y S1 Sportback, dos modelos que fueron presentados por todo lo alto durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra.

La firma alemana, que los colocó junto al nuevo Audi TT y el Audi S3 Cabrio, ha decidido publicar sus precios de venta en España, y como era de esperar no serán precisamente baratos…
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Audi S1 y S1 Sportback

Publicado por David Martínez el


A partir de ahora la etiqueta de modelo de acceso a la línea S de Audi no le corresponderá al S3. Serán los nuevos S1 (tres puertas) y S1 Sportback (cinco puertas) quienes ostentarán el privilegio (o más bien todo lo contrario) de ser los más asequibles de una gama que destaca por sus potentes y deportivas versiones.

En un principio se canceló el proyecto que iba a dar a luz a estos S1 y S1 Sportback, pero finalmente han trabajado en su desarrollo y ya están preparados para dar guerra sobre el asfalto. Lo que no sabemos es si harán justicia a unas siglas que han tomado heredadas de un modelo de rallies que no se cansaba de ganar en los años ochenta.
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Adiós al Audi S1

Publicado por David Martínez el


Adiós al Audi S1. Poco después de hablaros del A1 S Line con motor 1.4 TFSI de 185 CV tenemos que deciros que no podremos disfrutar de la versión más deportiva. El pequeño modelo de la firma alemana no llevará al Salón de París la versión que muchos esperaban ver. Así pues, el modelo mencionado anteriormente será el más potente de la gama.

Muchos de vosotros os preguntaréis por qué no han llamado a la bestia de 185 CV S1. Pues bien, básicamente porque no cuenta con tracción integral, una característica que comparten todos los modelos S de la marca. Es únicamente de tracción delantera y no cumple con los requisitos mínimos. Así pues, quien quiera un utilitario de la firma de los cuatro aros con un motor 2.0 TFSI tendrá que recurrir a un preparador especializado.