El Audi RS 3 desaparece del catálogo de Audi

Publicado por David Martínez el

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¿Magia? ¡No! El Audi RS 3 ha dejado de fabricarse tanto en la versión Sedán como Sportback por culpa del nuevo ciclo de homologación WLTP, que es mucho más estricto en materia de emisiones y ya ha dejado fuera a otros modelos del Grupo VAG como el SEAT León Cupra y el Volkswagen Golf R.

Los alemanes no quieren volver a hacer trampas y se han visto obligados a detener la comercialización de las versiones más deportivas del Audi A3, que por lo visto no han pasado el corte por culpa de su motor 2.5 TFSI, que por cierto es el mismo que monta el Audi TT RS, que podría verse en las mismas.
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Nuevos Audi RS 3 Sedan y RS 3 Sportback: 400 CV son suficientes

Publicado por David Martínez el

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Audi prepara dos lanzamientos muy cañeros de cara al mes de agosto. Es cuando llegarán las primeras unidades de los Audi RS 3 Sedan y RS 3 Sportback de nueva hornada, dos modelos muy deportivos que se podrán reservar a partir del mes que viene.

Por el RS 3 Sportback van a pedir 54.600 euros, mientras que el RS 3 Sedan tendrá un precio de partida de 55.900 euros. Nada que deba sorprendernos, ya que estamos hablando de dos coches que montan un propulsor capaz de entregar 400 CV de potencia (33 CV más que su predecesor).
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Peugeot 308 R HYbrid pasándole la mano por la cara al Audi RS 3

Publicado por David Martínez el

308 R HYbrid vs RS 3
Vamos con un duelo de titanes en lo que al segmento de los compactos se refiere. Creíamos que el Audi RS 3 Sportback era el rey del lugar gracias a sus 367 CV de potencia y 465 Nm de par máximo, pero lo cierto es que el Peugeot 308 R HYbrid es capaz de ofrecer unas prestaciones superiores gracias a sus 500 CV de potencia y 730 Nm de par máximo.
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Audi RS 3 Sportback: ahora en vídeo

Publicado por David Martínez el

Audi RS 3 Sportback 2015
Pasar de 340 a 367 CV es un serio aviso. El Audi RS 3 Sportback ha recuperado su condición de jefe de los súper compactos, y para lograrlo no han escatimado esfuerzos a la hora de optimizar su mecánica. El propulsor sigue siendo un 2.5 litros TFSI de cinco cilindros, pero ahora con más potencia y con un par motor que trepa hasta los 465 Nm.

Con semejantes cifras se sitúa por encima de sus principales rivales, el BMW M235i Coupé (326 CV) y el Mercedes-Benz Clase A 45 AMG (360 CV). Eso sí, no puede presumir de consumo porque todavía está por encima, pero hay que destacar que esta segunda generación gasta de media un litro menos que la anterior (8,1 l/100 km).
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Precio del Audi RS 3 Sportback en España

Publicado por David Martínez el


Hace unos días os mostré una comparativa muy interesante entre el Audi RS3 Sportback y el BMW Serie 1 M Coupé, dos modelos que están llamados a competir ferozmente por un segmento de población muy concreto. En ese momento todavía no conocíamos los precios de cada uno de los modelos, peor ahora ya podemos desvelaros el del Audi RS3 Sportback.

Su precio para España partirá desde los 55.900 euros, lo que le sitúa por debajo del Audi TT RS, unos 10.000 euros más caro. Eso sí, también hay que decir que cuesta unos 10.000 euros más que la versión normal del Audi S3, aunque creo que ese incremento en el precio está más que justificado por sus elevadas prestaciones.

Evidentemente, estamos hablando de un precio que puede sonar excesivo para un compacto. Sin embargo, creo que hay que analizarlo con lupa para darse cuenta de que tampoco es tan desorbitado. Eso sí, parece que será más caro que el BMW Serie 1 M Coupé, ya que se rumorea que este último costará en Alemania 50.500 euros.

Comparativa entre el Audi RS 3 Sportback y el BMW Serie 1 M Coupé

Publicado por David Martínez el


Una nueva guerra acaba de iniciarse entre Audi y BMW, los eternos rivales que siempre juegan al margen de Mercedes, siempre más clásica y exclusiva. Los modelos que están enfrentados son dos potentísimos compactos, el Audi RS3 Sportback y el BMW Serie 1 M Coupé, dos modelos que están preparados para salir a comerse el mundo.

A modo de comparativa, quiero destacar las virtudes y los defectos de cada uno de ellos. Aunque dicen que las comparaciones son odiosas, desde luego que en el mundo del motor no lo son, y menos si los que reciben la información son compradores indecisos que todavía no saben si decantarse por uno u otro modelo.
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