Brincó a la cuarta generación en 2017 y en este año se ha reeditado trocando los motores y la apariencia para seguir al compás de su mellizo, el Hyundai i20. Muchísimo de lo que publicamos sobre el i20 ‘2020’ es válido en este modelo también, sobre todo las cuestiones mecánicas. Acaso la diferencia entre ambos la veamos en el maletero, donde el Kia se queda en los 320 litros que ya tenía en 2017 y Hyundai ha ensanchado su espacio hasta 351 litros. Las demás medidas son calcadas y eso coloca al Rio en el centro de los utilitarios del segmento B.
Al parecer nuestro, el Rio y el i20 hacen bien todo lo que se le pide a un turismo pequeño y se pueden recomendar sin miedo, aunque advirtiendo que los recambios de los surcoreanos y las facturas de las revisiones están por encima de la media. Un Rio es más barato al comprarlo, pero con cuatro o cinco años, sumando todos los gastos, ya se ha puesto a la misma altura que otras marcas.
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