Nuevo Nissan Micra restyling 2013, esta vez sí

Publicado por Alex Serrano el


Qué injusto es el mercado con un coche que cumple ahora 30 años. La última generación de este ciudadano no ha tenido la acogida que, en opinión de un servidor, merece un vehículo cumplidor, ahorrador y fiable. Es culpa de la propia casa, otra vez según mi opinión. Con la llegada del Pixo para ocupar el segmento A y la apuesta del Note para copar los utilitarios del segmento B, ¿dónde ha quedado el Micra?

En septiembre llega un facelift o restyling sumamente profundo. Si le hubieran cambiado algo en el chasis, estaríamos hablando de una nueva generación, como va a suceder con el Note pocos meses después, en otoño. El Micra restyling, desde luego, no se parece en nada al que va a relevar. Lo han alabado mucho, pero siempre le han criticado por esa cara de huevo cocido que tiene. Y en esto de los coches, la estética lo suele ser todo para muchos compradores.
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Precios Subaru Outback Restyling 2013, sigue siendo el mejor

Publicado por Alex Serrano el


Porque la tracción Symmetrical AWD y los 20 cm de altura libre con respecto al suelo lo hacen implacable fuera del asfalto, bastante más que todos sus rivales de familiares camperos y que muchísimos con carrocería SUV. Barato no es, como veremos al final, pero si comparas equipamiento y precio, y tomando como referencia sus aptitudes y su fiabilidad, desde luego es mejor inversión que un Audi Allroad o un Volvo XC70.

Todos estos rivales, de hecho, vinieron después de 1995, que fue cuando a Subaru se le ocurrió la idea en primer término de fabricar un coche familiar con soltura de offroad sin necesidad de recurrir a más costosos todoterrenos. Es más, sus rivales nacieron mayoritariamente una década después. Así que la experiencia de Subaru, con cuatro generaciones de Outback, deja muy atrás a los supuestamente más elitistas.
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Volvo XC60 R-Design, precios y gama para España

Publicado por Alex Serrano el


Puestos a comprar un crossover mediano, de marca exclusivista y con precio demencial, como mínimo que sea precioso, ¿no? Al menos eso es lo que pienso. Su hermano mayor, el XC90, me parecía afectado de obesidad mórbida, pero el pequeño tiene cintura de avispa y fisonomía de adonis. Lo veía así cuando apareció en el 2008, y ahora más, que acaba de pasar por un restyling bastante marcado.

Lo mejor de los cambios es que el R-Design, que antes fuera un nivel de equipamiento exclusivo, ahora se puede combinar con los clásicos Kinetic y Momentum. Dándole a cualquier motor y versión un aspecto muy bello. El acabado Summum sigue siendo algo aparte: para clientes más senior y de gustos más reposados que deportivos.
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Nuevos BMW Serie 5 y M5 a fondo

Publicado por Alex Serrano el


Si el restyling sale en noviembre, ¿hemos de hablar del Serie 5 2013 o del Serie 5 2014? Las noticias se filtraron hace días, con fotos y todos los aspectos técnicos revelados, desde nuevas opciones de equipamiento hasta las revisiones en los motores, que incluyen un diesel básico 518d con 143 CV. Toda la gama se renueva: berlina, familiar, el inclasificable GT y, por supuesto, el portaestandarte M5, que sigue su guerra particular con Mercedes y Audi incorporando un Competition Package que lleva los 560 CV del motor 4.4 V8 hasta los 575 CV (hay que decir que el M6 también se ha agenciado esta opción para su personalización y venta).

Como lo referente al M5 se ha hecho oficial a través del canal de prensa de BMW hoy, las fotos son todas de la estrella de la gama.
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BMW Z4 2013

Publicado por Alex Serrano el


Es un restyling que estará en los concesionarios a partir de marzo. Por fuera, un poco de cirugía estética para que siga siendo fresquito y elegante. Pero BMW lo que busca son nuevos conductores. Desde luego, a nadie le amarga un dulce, y hay potenciales clientes a quienes les encantaría el coqueto biplaza de los bávaros, pero que se pierden porque su gama de motorizaciones y precios no están a su alcance.
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Renault Espace 2013, versiones y precios definitivos

Publicado por Alex Serrano el


Os la presentamos ya en el mes de junio, pero las cosas han ido demorándose y además Renault ha cambiado algunos de sus planes en cuanto a motorizaciones y versiones. Pero ya está aquí y os queremos dar los precios y equipamientos definitivos. Veterana entre las veteranas y devoradora de kilómetros inasequible al desaliento. Se puede afirmar sin temor a hipérboles que este invento que se sacó Renault hace más de veinte años es el responsable de la diáspora de los monovolúmenes, el génesis de ese nicho y de todos los subnichos que se han derivado de él. En toda su trayectoria, los del rombo han vendido 1.200.000 Espace, por algo será.
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Restyling Renault Fluence, en tierra de nadie

Publicado por Alex Serrano el


El Fluence cruza un desierto árido, en medio de la nada, porque no tiene argumentos que le hagan atractivo a los/las que ponen sus ojitos en los sedanes compactos. Y os lo dice un fan de los tres volúmenes. Vino a España desde Corea, donde la filial de Renault, Samsung, lo había diseñado y puesto a la venta con el nombre de SM3. Cuando comience el 2013, Renault hará su última intentona para que alguien se interese por él en nuestro mercado, porque ni con la actual promoción de 2.800 euros la gente pica. El restyling es notable, pero me reservo mis dudas.
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