En plena efervescencia de los mini SUV, ¿un Chevrolet puede ganarle la mano a un Juke? Ésta es la historia de un Chevrolet Trax blanco…
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Diesel BlueHDi ¿Y eso qué es?
En la sede del Banco Mundial en Washington, dicen que España está entre los diez países que más gasóleo consumen con sus coches. Para hacernos una idea sólo dentro de Europa, entre el 2009 y el 2013 hemos quemado el doble de diesel en nuestros coches que en todo el Reino Unido, por ejemplo. A Alemania no le sacamos el doble, pero estamos cerca.
Estos datos también indican un ligero retroceso en la compra de coches diesel en España. Pero hay que subrayar la palabra ligero. Por imposición mediática o por intereses gubernamentales-petroleros, España es aún un país diesel, aunque sean coches más caros, con averías más costosas y el precio del gasóleo suba y suba. Si eres de los que aún les salen las cuentas con este combustible porque haces muchísimos kilómetros, este artículo quizás te interese.
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Calendario de lanzamientos de coches 2014
Tomando datos de aquí y de allá, os he confeccionado un calendario de los coches que irán apareciendo por meses en el 2014. Es decir, en apenas dos días. Antes de que nadie se me lance a la yugular, cabe decir que las fechas pueden variar porque esto no es una ciencia exacta. También puede suceder que aparezcan otros modelos que no están contemplados aquí. El glosario debe tomarse como un avance de lo más remarcable, puesto que a medida que los lanzamientos se hagan efectivos y se sepa todo de ellos, ya les iremos dedicando, uno a uno, sus artículos pertinentes.
Repasemos a vista de pájaro qué nos depara el año que viene en asuntos de cuatro ruedas.
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Calendario de lanzamientos Opel 2014: todos los nuevos modelos, motores y acabados
El año que viene Opel viene con poca cosa que se perciba con los ojos pero con muchas actualizaciones que se perciben con otros sentidos. Va a ser un año para perfeccionar y depurar y no para deslumbrar en las pasarelas. De facto, carrocerías que lleguen para deleitar pupilas sólo será una: un restyling bastante profundo del pequeño monovolumen Meriva.
Veamos qué más productos nos va a traer el calendario de Opel, y organicémoslo del segmento más pequeño al más grande. Orden. Ante todo, orden…
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Prueba nuevo SEAT LEÓN ST 2013, Segunda Parte (140 kilómetros con un vallisoletano)
Si has echado un ojo a la primera parte de esta prueba y vuelves a por más, no sé si es que lees por gusto, aunque sean cosas tangiblemente poco útiles para tu vida, o tienes mucho tiempo libre. En mi deambular errático por la Presentación Mundial del Seat León ST, antes de entrar en el cubo donde nos darán el discurso, un chico de marketing me cuenta algo que me interesa. Aunque él esté más especializado en el Ibiza, personalmente cree que el comportamiento de la carrocería familiar del León es mejor que la del tres y el cinco puertas. Al tener ese volumen detrás y ganar un poco de peso, el León ST es más fiable en las curvas (otros dirían “menos subvirador”). Como si para el chasis fuese más natural una silueta alargada en tres volúmenes que un hatchback sin culo.
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Prueba nuevo SEAT LEÓN ST 2013, Primera Parte (Trendsetters y chicas que nunca conoceré)
Asúmelo, Alex: Neil Armstrong pisó la luna el 21 de julio de 1969 e hizo 5 fotos. El Sojourner puso sus ruedas en Marte el 6 de julio de 1997 y sacó 6 imágenes. Un domingo cualquiera, un sujeto entra en un restaurante japonés y defeca 467 instantáneas con filtros vintage de platitos de pescado crudo en Instagram, Facebook, Twitter, Google Plus u otro etcétera dentro de las Redes Sociales 2.0. Porque acabo de enterarme de que ya no son Redes Sociales, son Redes Sociales 2.0.
La diferencia no la entiendo demasiado bien, cuando la finalidad continúa siendo la analgesia digital de que estás con mil amigos 24 horas al día, pero no ves a ninguno de ellos jamás. Y cuando tu estatus en Whatsapp o dónde comes hoy no le importa a nadie.
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Guía y galería completa del SEMA Show 2013, culto al tuning
Si customizas, preparas, tuneas o fabricas accesorios para coches y no estás en el SEMA Show de Las Vegas no eres nadie. El viernes pasado se clausuró la sesión de este año y eso nos ha dado tiempo para recopilar un tour completo de 300 fotos de la edición más faraónica que se ha hecho jamás de este santuario del tuning.
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Infiniti España: reportaje y análisis en su quinto aniversario
La marca que empezó Nissan en 1989 para hacerse hueco en el lujo americano cumplió ayer su quinto aniversario del desembarco en Europa, napoleónica y estrategicamente iniciado por un centro en Madrid, y localizando su sede central en Suiza.
En los EE.UU. Infiniti se las ha ido apañando para sortear fabricantes alemanes y estadounidenses como Cadillac o Lincoln, y lo mismo con sus rivales nipones Lexus y Acura, porque Toyota y Honda tuvieron antes que ellos la idea de una filial por encima de lo premium. Un plan redondo en un continente donde la gasolina es barata, hay desequilibrios sociales lo suficientemente salvajes como para generar clientela con poder adquisitivo desmesurado, y encima hay sitio en las autopistas para monstruos de más de cinco metros.
Con un quinquenio recorrido, es un buen momento para valorar cómo le ha ido a Infiniti en España.
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Nuevos Citroën, DS y Peugeot: no a una marca lowcost, sí a una revolución
PSA no va a sacar una tercera marca lowcost resucitando a Talbot, aunque sotto voce corriera ese rumor como la pólvora. PSA tiene la clave dentro de Citroën (y de Peugeot, aunque en menor medida) y no busca una “Dacia”. El concept del C4 Cactus de esta foto pronto se materializará como el principio de una nueva era en la línea C, un primer modelo que saldrá de la planta española de Villaverde y que va a darle la vuelta hasta al anagrama del doble chevrón. Esto va a forzar un reposicionamiento total para Peugeot y más energía para los DS, en los cuales es posible que a la larga incluso desaparezca el logotipo de Citroën.
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Guía completa del Salón de Frankfurt 2013: todos los modelos de la A a la Z
Después de los días reservados a la prensa, hoy el público puede acceder a las instalaciones del Salón de Frankfurt. Como sabéis, éste certamen bienal que se alterna con el Salón de París y que también se conoce como el IAA estará abierto hasta el 22 de septiembre.
Imaginando que la mayoría no tendrá ni dinero ni tiempo para planear una escapada a Frankfurt por todo lo alto, y considerando todo lo que hemos ido desvelando las últimas semanas, os traemos la guía completa de los vehículos presentes en un evento de una fuerte proyección internacional que ninguna marca se quiere perder.
Por orden alfabético, deslgosaremos los coches de producción. Los concepts los dejaremos para otro artículo. Busca tu marca preferida y entérate de lo que está por venir.
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