El Land Rover Defender no tiene pinta de deportivo por mucho que la marca sueca (o tal vez debería decir china) se haya esforzado por acabar con buena parte de la robustez que siempre le ha caracterizado. Sin embargo, X-Tomi Design, todo un especialista en renders, se ha atrevido a imaginar plasmándolo en su ordenador cómo sería un hipotético Land Rover Defender descapotable que es cuanto menos llamativo.
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El coche más caro del mundo, como cualquier otro superdeportivo, es susceptible de ser modificado para tener una versión descapotable. En Bugatti no tienen la más mínima intención de colocar un techo accionable para el La Voiture Noire Roadster, pero Nikita Aksyonov, un conocido diseñador gráfico al que le gusta jugar con modelos de todo tipo, ha decidido darles una muy buena idea.
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El primer SUV de SEAT, el Ateca, no ha escapado de las clásicas recreaciones que tantos fabricantes miran de reojo antes de proyectar futuros lanzamientos. Theophilus Chin ha recurrido al Photoshop como ya lo ha hecho en anteriores ocasiones para que tengamos una idea del aspecto que luciría una versión pick-up del Ateca.
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El pasado 21 de mayo te hablé del nuevo Fiat Aegea, un sedán compacto que tiene muy buena pinta. Se fabricará en Turquía y se exportará a un buen número de países, donde tratará de obtener mejores resultados que el Fiat Linea.
Para ello se exhibe como un tres volúmenes atractivo, con un toque de deportividad que a uno de nuestros lectores le hizo pensar en el Ford Mustang con mucho acierto.
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Mientras Ford disfruta de las primeras ventas del nuevo Mustang a ambos lados del Atlántico, en Chevrolet se preparan para fabricar un nuevo Camaro que sea capaz de entusiasmar tanto o más que el muscle car de sus vecinos.
La semana que viene, con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de Detroit, se presenta una oportunidad inmejorable para mostrar al mundo qué es lo que se les ha ocurrido con la sexta generación del Camaro, que por cierto llega antes de lo previsto teniendo en cuenta que la segunda, la tercera y la cuarta habían resistido en el mercado unos diez años.
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Ya podemos dejar de imaginar cómo sería el Nissan GT-R descapotable. No es que la compañía japonesa haya decidido apostar por esa versión, sino que estamos ante una recreación de lo que podría ser la versión sin techo de su modelo más potente. Si Bugatti lo ha podido hacer con el Veyron, ¿por qué ellos no pueden hacer algo similar con el GT-R? ¡A ver si se animan!
Los japoneses se han metido entre ceja y ceja que hay que derribar a la Serie 3, la Clase C y los A4. La berlina pequeña de Lexus anuncia cambios hasta en el tuétano del coche. El diseño se va a hermanar un poco con la última actualización del buque insignia de la marca, el GS, pero va a ser mucho más deportivo y europeo, porque quieren meterse en el juego de tronos y no quedarse como una opción para minorías que detestan llevar el mismo coche que el vecino.
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