Range Rover 2011 actualizado

Publicado por David Martínez el


Para el próximo otoño podremos toparnos con un nuevo Range Rover, un todoterreno que Land Rover ha decidido actualizar para adaptarlo a los tiempos que corren. Fundamentalmente es el modelo TDV8 el que sufre más cambios. El objetivo no ha sido otro que el de reducir emisiones y consumos, y para ello se ha tirado de una cilindrada mayor para pasar de 3.6 litros a 4.4. Con ello se ha conseguido que sea más potente y que contamine menos.


El motor entrega 313 CV de potencia y 700 Nm entre 1.500 y 3.000 rpm. Está asociado a una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades que optimiza el giro a bajo régimen para ahorrar combustible. Su consumo es ahora de «tan solo» 9,4 l/100 km.

Anteriormente la caja de cambios era de 6 velocidades. Ahora es 0,8 segundos más rápido acelerando de 0 a 100 km/h y alcanza de velocidad máxima los 210 km/h, 10 km/h más que antes de la actualización. Por lo que respecta a los motores 5.0 gasolina, podemos decir que no cambia absolutamente nada, se sigue manteniendo la caja de cambios ZF de 6 relaciones.
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Q-VR Range Rover, un todoterreno de lujo

Publicado por David Martínez el


Sorprendido me ha dejado lo que la consultora de diseño británica Design Q ha sido capaz de hacer con el Range Rover, un todoterreno muy campero y elegante que ahora mismo cumple con las exigencias de los más selectos clientes. Eso sí, no se andan con rodeos y reconocen que está orientado a la clientela que tienen en Oriente Medio, donde no van precisamente mal de dinero por eso del petróleo.


El maletero ha desaparecido por completo para que los pasajeros se sientan como en casa. Además, también hay alguna que otra modificación en la carrocería. Para empezar, las puertas traseras se abren verticalmente, como si de un jet privado se tratase. Se abren y se cierran automáticamente y cuentan con un pequeño escalón para que subirse sea cosa de niños. El techo también es más alto, por lo que la ganancia de espacio se hace notar en el interior.


Los asientos son de cuero y reclinables, con soporte para las piernas y ajuste eléctrico, nada de darle a una manivela. Por último, decir que cuenta con un centro informático para conectar el portátil, el iPhone y hasta una pequeña nevera para que el champán no se caliente.

Range Rover híbrido en camino

Publicado por David Martínez el


Hace un tiempo, aproximadamente 6 meses, Land Rover nos dejaba con la boca abierta gracias a un restyling efectuado sobre los Ranger Rover y Range Rover Sport. Además, acompañaron las novedades estéticas con una nueva remesa de motores tanto diésel como gasolina. Sin embargo, todavía les queda por presentar lo mejor, una versión híbrida en la que están trabajando actualmente.

La firma inglesa elegirá el motor 3.0 diésel de 6 cilindros para que su primer híbrido sea una realidad. Por si fuera poco, se convertirá en el primer diésel híbrido siempre y cuando el grupo PSA no se adelante. Funcionará también con un motor eléctrico de 25 KW (34 CV aproximadamente) y su sistema será muy parecido al del Toyota Prius, pudiendo funcionar en modo eléctrico únicamente durante algunos kilómetros.

Land Rover se quiere poner las pilas y quiere ser otra de las muchas marcas que ya tienen lo de los consumos y las emisiones entre ceja y ceja. Durante muchos años han diseñado coches muy despilfarradores y ahora quieren cambiar su estrategia de negocio por completo. El Freelander start-stop ya es una muestra de ello, ya que consigue reducir el consumo en un 10% mediante el calado del motor en semáforos y retenciones.