Groupe PSA y Fiat Chrysler Automobiles llegan a un acuerdo de fusión

Publicado por David Martínez el

Si no puedes con tu enemigo, únete a él. Eso es más o menos lo que habrán pensado dos gigantes de la automoción como Groupe PSA y Fiat Chrysler Automobiles, que tal y como está el patio han decidido fusionarse para ahorrar mucho dinero y no ver peligrar el futuro de sus marcas.

Se han dado un plazo de 15 meses para completar una fusión que no es precisamente sencilla, ya que estamos hablando de varios fabricantes que van fusionarse para hacerse fuertes tanto en Europa como en Norteamérica, donde ahora mismo se han dado cuenta de que hay otros gigantes como Volkswagen o Toyota que están claramente por encima.

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Opel OnStar dejará de funcionar en diciembre de 2020

Publicado por David Martínez el

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Creo que en Opel no eran conscientes de la enorme cantidad de cambios que se avecinaban tras la compra de la marca por parte del grupo PSA, que desde un primer momento ha querido iniciar una revolución que ha implicado e implicará grandes cambios.

La última noticia que tenemos es la futura desaparición de Opel OnStar, unos servicios que dejarán de funcionar el 31 de diciembre de 2020, lo que implica que tampoco ofrecerán Wi-Fi, o que en todo caso lo ofrecerán con un nombre distinto.
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PSA enciende las alarmas en los concesionarios Opel

Publicado por David Martínez el

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Cómo ha cambiado la vida en Opel desde que PSA se hizo con las riendas de la marca alemana. Lo empezaron a notar en Figueruelas, donde peligró la producción del Corsa por una serie de medidas que no gustaron a los empleados, que al final tuvieron que pasar por el aro para garantizar la fabricación del utilitario en tierras mañas.

Ahora los que tiemblan son los propietarios de los concesionarios que tiene Opel repartidos por Europa. Las instrucciones son muy claras: o alcanzan un nivel de ventas considerable o no renovarán los contratos en 2020.
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Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Opel Combo: gemelos a partir del 2018

Publicado por Alex Serrano el

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Los retratos de los comerciales livianos que figuran en este artículo van a cambiar bastante en un par de años. La ciudad-fábrica de Vigo quiere hacerse «flexible», esto lo dijo en un diario el presidente de todas las industrias que son proveedoras de la manufacturera de Peugeot/Citroën en Galicia. Hay un pacto entre franceses y alemanes para que la próxima generación de Partner, Berlingo y Opel Combo salgan del mismo vientre y se compartan gastos. Es un gesto muy francés, esto de las alianzas, que ya se ha ensayado con éxito junto a Toyota con el C1, el 108 y el Aygo por un lado, y con el Traveller, el Proace y el SpaceTourer por otro lado.
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Traveller, Proace y SpaceTourer: el tridente de furgonetas de PSA y Toyota

Publicado por David Martínez el

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Juntos son más fuertes. Lo saben todos los fabricantes del sector de la automoción, que con la crisis tuvieron que limar asperezas para sobrevivir.

Uno de los acuerdos más importantes que se cerró fue el que firmaron Toyota y los dos integrantes del grupo PSA, Peugeot y Citroën. Hasta ahora nos habían demostrado de lo que eran capaces con el parto de un utilitario que tuvo trillizos. Me refiero a los Toyota Aygo, Citroën C1 y Peugeot 108. En esta ocasión toca hablar de un vehículo comercial que recorrerá muchas ciudades europeas con un chasis prácticamente calcado.
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Así es el vehículo autónomo de PSA Peugeot Citroën

Publicado por David Martínez el

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El grupo PSA Peugeot Citroën ha puesto en circulación uno de sus cuatro coches autónomos para convertirse en el primer fabricante que se beneficia de la nueva regulación en España. Desde el pasado 16 de noviembre están permitidas las pruebas de conducción autónoma en vías abiertas de circulación, algo que han aprovechado para sacar a pasear una versión muy especial del Citroën Grand C4 Picasso.
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Rumores de una macrofusión: Volkswagen, PSA Peugeot-Citroën y Fiat Chrysler

Publicado por David Martínez el

Volkswagen PSA Fiat Chrysler
Se va a liar parda. Muy parda. Si los rumores son ciertos el panorama del sector automovilístico va a cambiar por completo. Más de uno tendrá que fundir su teléfono y coger el avión varias veces para aliarse con los que ahora mismo son sus enemigos. La amenaza de una fusión de este calibre, que implicaría que el Grupo Volkswagen, PSA Peugeot-Citroën y Fiat Chrysler Automobiles funcionaran bajo el mismo paraguas, puede hacer tambalear a los directivos de otras marcas que no se han planteado algo parecido.
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Diesel BlueHDi ¿Y eso qué es?

Publicado por Alex Serrano el


En la sede del Banco Mundial en Washington, dicen que España está entre los diez países que más gasóleo consumen con sus coches. Para hacernos una idea sólo dentro de Europa, entre el 2009 y el 2013 hemos quemado el doble de diesel en nuestros coches que en todo el Reino Unido, por ejemplo. A Alemania no le sacamos el doble, pero estamos cerca.

Estos datos también indican un ligero retroceso en la compra de coches diesel en España. Pero hay que subrayar la palabra ligero. Por imposición mediática o por intereses gubernamentales-petroleros, España es aún un país diesel, aunque sean coches más caros, con averías más costosas y el precio del gasóleo suba y suba. Si eres de los que aún les salen las cuentas con este combustible porque haces muchísimos kilómetros, este artículo quizás te interese.
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El SUV Peugeot 6008 comenzará su venta en China

Publicado por Alex Serrano el


Ya os avanzó Fernando los primeros chismes de este coche que comenzaron a correr por los mentideros en octubre. Peugeot tiene entre sus crossovers una gama generosa. Ordenados de pequeño a grande, están el 2008, el 3008 y el 4008. Éste último es el mayor, pero no pasa de los cuatro metros y poco, así que está dentro de los compactos. De tanto repetirse en la prensa, hasta los esquimales saben que PSA tiene una plataforma modular nueva, la EMP2 que ha estrenado el nuevo Peugeot 308 y que se irá imponiendo en ulteriores modelos.

Esta plataforma sale de la alianza entre PSA y Dongfeng, que está resultando más fructífera que la de PSA con General Motors (ya se empieza a oír que la conexión USA-Francia es posible que desaparezca.)

La ficha a mover es superar el SUV compacto 4008 con el 6008 a base de sustituirle el chasis viejo por el nuevo, con todos los cambios de performance y de posibilidades de motorización que eso va a permitir.
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Peugeot será premium y Citroën seguirá siendo generalista

Publicado por David Martínez el


PSA Puegeot-Citroën ha trazado un plan para sobrevivir en tiempos tan difíciles como los que atravesamos. Philippe Varin, el CEO del gigante francés, ha declarado en la presentación de resultados de 2012 que Peugeot se convertirá en una marca «aspiracional», una marca que peleará por ser premium para luchar codo con codo con Volkswagen, Audi y BMW. Así de entrada suena bastante atrevido y cuesta creer que sea posible, pero muy pronto podremos apreciar una serie de cambios que harán que no veamos a los Peugeot como hasta ahora.

Como hasta ahora significa como coches generalistas, justo lo que los Citroën no van a dejar de ser. La marca del doble chevrón en ningún caso se convertirá en una marca lowcost como Dacia y seguirá ofreciendo modelos muy aceptables a precios competitivos.

Los Peugeot que darán el pistoletazo de salida al aburguesamiento serán el 208 GTI y el 2008 (el que se muestra en la imagen). Con ambos darán un golpe sobre la mesa y durante este año presentarán un total de 17 novedades para confirmar que lo suyo va en serio.