Mercedes-Benz Clase S Coupé por Prior Design: adiós a la corbata

Publicado por David Martínez el

Clase-S-Coupe-Prior-Design frontal
No podemos negar que Mercedes-Benz es sinónimo de lujo y calidad. Es lo que siempre les ha caracterizado y les enorgullece que la gente reconozca sus coches precisamente por eso.

Hace unos años iniciaron un cambio de estrategia para modernizarse sin perder elegancia. El Mercedes Clase A que lanzaron fue la mejor declaración de intenciones y han logrado acercarse a un público más joven y con otros gustos trasladando el nuevo lenguaje de diseño a todos los modelos de la gama. Todo ello manteniendo su relación con AMG y sin volverse locos.
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Prior Design Audi R8 PD GT850 Widebody

Publicado por David Martínez el


Prior Design es un preparador alemán que solo trabaja con marcas premium y de lujo como Audi, BMW, Bentley o Maserati. Cuenta con distribuidores en Europa, Estados Unidos, China y Emiratos Árabes, así que no son un grupo de aficionados que se dedican a «maquear» los cochazos que pasan por sus manos.

La última joya que han retocado ha sido un Audi R8 GT. El nombre final que le han dado ha sido el de Audi R8 PD GT850 Widebody y como podéis comprobar por las imágenes es mucho más radical que el modelo de serie. El kit aerodinámico que incorpora le ha permitido ganar anchura e incorpora elementos fabricados con fibra de carbono, como por ejemplo los spoilers, el difusor, los sideblades, los deflectores aerodinámicos o el gran alerón trasero que sobresale una barbaridad.
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Audi R8 por Prior Design

Publicado por David Martínez el


El Audi R8 es un coche espectacular, un modelo deportivo de ensueño para muchos. Si a todo ello le añadimos que los de Prior Design lo han retocado, el resultado puede ser todavía más llamativo (o no, eso va por gustos).

Prior Design es una marca alemana de personalización de coches que suele bordarlo. Es muy conocida a nivel mundial y varios modelos le avalan. En esta ocasión se han atrevido con el Audi R8, presentando cambios tanto en la versión del ocho cilindros como en la versión del diez cilindros.


Los cambios han afectado al spoiler, al capó, a los faldones, al pilar C de la carrocería y al difusor de fibra de carbono. Este material tan ligero y resistente ha sido utilizado también para el interior y para el motor. Una auténtica locura si tenemos en cuenta que sólo 500 gramos cuestan 20 euros.

Personalmente me ha gustado el trabajo de Prior Design porque no han querido tocar más de la cuenta. ¿A vosotros qué os parece?