Underground Racing Lamborghini Huracán con 2.200 CV

Publicado por David Martínez el

Underground Racing Lamborghini Huracan frontal
Si eres de los que opinan que el motor V10 del Lamborghini Huracán se queda corto ofreciendo 610 CV de potencia, siempre puedes recurrir a las casas de preparaciones que se dedican a toquetear los propulsores para ofrecer unas prestaciones de otro planeta.

Underground Racing ha tirado de doble turboalimentación para ofrecernos la versión más radical del superdeportivo de Sant’Agata Bolognese. ¡Ofrece 2.200 CV en el mejor de los casos!
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BMW 650i Gran Coupe xDrive por Noelle Motors

Publicado por David Martínez el

BMW 650i Gran Coupe xDrive 1
Noelle Motors no es uno de los especialistas en preparaciones más conocidos del mundo. A pesar de ello, son capaces de meter mano a modelos con tanto caché como el BMW Serie 6.

Para ser más exactos, hay que decir que se han ocupado del BMW 650i Gran Coupé xDrive, un coche que de serie entrega 449 CV. Es una potencia más que suficiente para moverse con soltura por ciudad y fuera de ella, pero han decidido añadirle una dosis extra de caballos para ofrecer unas prestaciones espectaculares.
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Lamborghini Huracán tuneado con 816 CV

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Lamborghini Huracan VF Engineering frontal
Los estadounidenses de VF Engineering, expertos en la preparación de todo tipo de coches, se han atrevido con el mismísimo Lamborghini Huracán, uno de los superdeportivos más modernos del momento.

Se han puesto a trabajar en un kit denominado VF800 que ha servido para darle más vida a su motor, un V10 de 5.2 litros que de fábrica ya es capaz de entregar 610 CV y 640 Nm de par máximo para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,8 segundos.
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Ford Focus ST para el SEMA Show 2015

Publicado por David Martínez el

Ford Focus ST SEMA Show
Del 3 al 6 de noviembre se abren las puertas del SEMA Show de Las Vegas. Más de uno aplazará su visita al casino para invertir su tiempo en algo mejor. Ver coches tuneados con más o menos gusto puede provocar reacciones de todo tipo en los visitantes. En ocasiones te dan ganas de ir al baño corriendo, pero otras veces te quedas babeando durante varios minutos. Nada que ver con lo que te pasa cuando vas a un museo y ves 300 cuadros que no te entusiasman lo más mínimo.
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Wimmer RS Mercedes-AMG C 63 S Estate

Publicado por David Martínez el

Wimmer Mercedes-AMG C 63 S Estate 2
¿Qué se le puede pedir a un coche como el Mercedes-AMG C 63 S Estate? ¿Que sea más potente? En Wimmer Rennsporttechnik opinan que sí, ya que los 510 CV de su motor V8 biturbo de 4.0 litros se han quedado muy cortos al pasar por sus manos. El preparador alemán ha modificado una serie de piezas y parámetros para llegar hasta los 640 CV, que se dice pronto.
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Posaidon GT RS 700, un Mercedes-AMG GT todavía más brutal

Publicado por David Martínez el

Posaidon GT RS 700 1
¡Menuda máquina! ¿Acaso al flamante Mercedes-AMG GT le falta más potencia y una preparación más deportiva? La mayoría de los mortales responderíamos con un «no» muy contundente, pero los trabajadores de Posaidon siempre se esfuerzan por ir unos pasos más allá.

En esta ocasión le han metido mano al deportivo Affalterbach, bautizándolo con el nombre de Posaidon GT RS 700 y añadiéndole un extra de potencia que mejora sus ya de por sí espectaculares prestaciones.
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Audi TT RS Plus por HPerformance

Publicado por David Martínez el

Audi TT RS Hperformance 1
Este pasado fin de semana te hablé del Audi TT RS que probaron los jugadores del Bayern de Múnich, el mismo que han decidido tunear los trabajadores de HPerformance tomando como punto de partida la versión Plus de la anterior generación.

Con el paquete «Clubsport» han buscado mejoras aerodinámicas y mecánicas que le han permitido mejorar sus prestaciones considerablemente.
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Porsche Cayenne Turbo por TechArt

Publicado por David Martínez el

Porsche Cayenne Turbo Techart 1
Empezamos la semana hablando de un modelo muy conocido que ha pasado por las manos de los especialistas de TechArt. Se trata del Porsche Cayenne Turbo, una máquina de 520 CV a 6.000 rpm y 750 Nm de par máximo entre las 2.250 y las 4.000 rpm. Es lo que su motor de 8 cilindros y 4.8 litros de cilindrada es capaz de entregar para que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos hasta alcanzar los 279 km/h de velocidad punta.
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