Los chicos de Hennessey Performance han ido un paso más allá con una preparación del Chevrolet Stingray que no va a pasar desapercibida. Se mofa de los 460 CV que entrega el Stingray convencional y también le pasa la mano por la cara al Callaway Chevrolet Corvette Stingray SC610, una bestia que se venderá el año que viene con 617 CV.
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Volkswagen Beetle GRC Rallycross, tracción total y 560 CV
Los alemanes están sacando beneficios pingües de sus inversiones en rallyes… El Polo WRC no podría estar teniendo mejor propaganda que sus resultados en Suecia a manos de Latvala y Mikkelsen. Al otro lado del Atlántico, dentro de la categoría Red Bull Global Rallycross, o GRC para abreviar, este verano empieza una aventura nueva.
El Volkswagen Andretti Rallycross Team arrancará la temporada de competiciones con los Polo de rally, y más adelante, cambiarán por dos ejemplares como el de las fotos.
Se ha presentado en el Salón de Chicago, recogiendo meritoriamente impresiones más positivas que los dislates estilo Beetle Dune.
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Callaway Chevrolet Corvette Stingray SC610
Si quieres un Chevrolet Corvette Stingray muy potente debes esperar al Z06, el modelo más deportivo de la casa en todos los sentidos. Llegará en 2015 entregando la nada despreciable cifra de 617 CV, un registro que supera con creces al ofrecido por el Stingray convencional, que se queda en 460 CV.
La parte negativa es que no llegará a los concesionarios hasta dentro de un año, pero por suerte los preparadores de Callaway se han encargado de diseñar un paquete deportivo para el Stingray que le permite parecerse mucho a ese Z06.
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Así es el Porsche Cayman más extremo que se mueve por Dubái
Ni al responsable del área de diseño más irreflexivo de Porsche se le ocurriría algo así. Los chicos de Royal Customs se han recreado con el Porsche Cayman y se han quedado a gusto. Han diseñado una versión muy exclusiva que destaca por ser la más radical de todas las que hemos visto hasta la fecha. Una majadería que solo puede encajar en lugares como Dubái, donde se han cansado de los modelos convencionales (sí, un Cayman es un coche convencional por allí) y solo les preocupa tener un modelo que les diferencie del vecino.
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Ford T Hot Rod con 2.500 CV
Formas de matarse hay infinitas y variopintas, se diría que son a gusto del consumidor; algunas, ciertamente, tienen muy poco glamour o son muy escandalosas. Siempre está la opción de eso que llaman el ‘turismo de la muerte’, donde pides un crédito abultado al banco, te tomas unas vacaciones alto standing hasta reventarlo todo en Suiza, Holanda, Bélgica u otro lugar donde el suicidio asistido sea legal, y te vas tan ancho.
Los amaxofílicos o locos por la conducción ya disponen de una nueva manera que tal vez esté más acorde con sus gustos: el último de los cien mil Hot Rods que se han hecho sobre la base de un Ford T. En concreto, éste es de 1932 y ahora mismo está a subasta en la casa Hemmings. Acabo de consultarlo y la puja ya alcanza los 209.900 dólares y sigue abierta…
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Nissan Juke a lo militar
Estamos acostumbrados a escuchar el nombre de Japan Tuning como una de las marcas de tuning más conocidas en nuestro país. Sin embargo, hay que decir que los chinos también se defienden en este mundillo, algo que hemos podido comprobar en la unidad del Nissan Juke que ha sido preparada por los chicos de Wrap Workz Hong Kong.
Después de ver cómo Nismo le metía mano al SUV compacto de la firma japonesa presentando el Juke Nismo, decidieron hacer su propia versión, aunque no se han atrevido a modificar su corazón. Todo tiene que ver con el caparazón, con la estética del Juke que todos conocemos.
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ABT Audi RS 7 Sportback
Tengo que reconocer que fue uno de los coches que más me impresionó durante el último Salón del Automóvil de Barcelona que se celebró durante el mes de mayo. El Audi RS 7 Sportback acaparó todas las miradas de quienes se dejaban ver por el stand de la firma alemana. Ni siquiera el Audi R8, el modelo más caro de su línea de productos, podía arrebatarle ese protagonismo que se había ganado gracias a la deportividad que transmite desde todos los ángulos. Es a día de hoy el máximo exponente de una gama RS que ha crecido mucho en los últimos años.
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Chevrolet Corvette Stingray C7 a más de 200 millas por hora gracias a Hennessey
No solo hay que darles las gracias a los chicos de Hennessey, pero no se puede negar que sin su trabajo el Corvette Stingray no habría sido capaz de superar la barrera de las 200 millas por hora de velocidad punta, que se dice pronto.
Los de Texas han logrado que el nuevo superdeportivo de la firma estadounidense se haya puesto a 322 km/h, una velocidad que no se puede alcanzar ni de lejos con el modelo de serie que muy pronto veremos por Europa.
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Coches tuning: tendencias 2014
El mundo automovilístico tiene su vertiente más radical en el tuning, esa afición donde los coches son operados con toda clase de accesorios y componentes mecánicos. Desde sus orígenes en Alemania durante la década de los 60, el tuning se ha convertido en un estilo de vida para incontables adeptos que fusionan la velocidad con los diseños más impresionantes. No en vano, solo en España circulan en torno a 200.000 coches tuneados.
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Interior del Golf GTI por Carlex Design
Los polacos de Carlex Design son unos artistas que casi siempre viven a la sombra, alejados de los elogios que sí se llevan otros preparadores que de vez en cuando se hacen un hueco en los programas de televisión.
Lo suyo no es reprogramar centralitas y mejorar la aerodinámica de modelos ya existentes. La parte que ellos tocan es mucho más delicada y no solo tiene que ver con el atractivo visual. El confort también les importa porque se dedican a mejorar el interior de coches y camiones. Es más, también se han atrevido con algunas motos, un yate y hasta con un helicóptero. Lo podéis comprobar en su página web: carlexdesign.com.
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