El Volkswagen Polo volverá a competir en el World Rally Championship. Lo hará en 2013 y con una versión que ha sido bautizada con el nombre de Volkswagen Polo R WRC. En la década de los 80 no les fue nada mal y ahora esperan volver con más fuerza que nunca para eclipsar a los que ya llevan mucho tiempo y a los recién llegados, como por ejemplo MINI.
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Polo Bluemotion, GTi y Cross Polo en los concesionarios de España
Ya están aquí, por fin el Volkswagen Polo llega en tres versiones realmente distintas a la original. Estamos hablando del Polo Bluemotion, el Polo GTi y el Cross Polo. El primero es el que menos consume, el segundo consume mucho pero es estéticamente muy deportivo y el tercero destaca por su estética todocamino.
El Polo Bluemotion es toda una maravilla para aquellos a quienes no le importe demasiado la potencia del motor y prefieran ahorrarse un buen puñado de euros en combustible. De paso sea dicho, también es ideal para quienes tengan algo de conciencia ecológica y quieran emitir menos gasos nocivos para la atmósfera, por qué no decirlo.
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VW Polo GTI de oferta en Canarias
Menudo ofertón para todos los canarios. Volkswagen mima más que ninguna otra marca el mercado de las islas, algo bastante lógico teniendo en cuenta que son líderes de la región en ventas. El último modelo de oferta es el Polo GTI, que llega totalmente renovado con un precio tan atractivo que a más de uno le van a entrar ganas de cambiarse el coche.
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Volkswagen Cross Polo 2010: equipamiento y motorizaciones
La gama Polo se verá reforzada a partir de septiembre por una nueva versión. Ésta se unirá a las ya existentes, la Advance y la Sport. Se trata del Cross Polo, un modelo que contará con un aspecto algo distinto y con un equipamiento muy específico.
No se han incluido mejoras off-road, tan sólo se ha elevado la suspensión en 15 mm. Estará disponible únicamente en versión 5 puertas y habrá 5 colores disponibles para la carrocería, dos de los cuales son exclusivos: el ‘Beige tierra metálico’ y el ‘Naranja magma’. Los tiradores de las puertas y la franja superior del parachoques son del mismo color, mientras que los paneles de las columnas y los marcos de las ventanas son de un negro muy brillante.
Equipamiento y motorizaciones
Para el interior se puede disfrutar de nuevo equipamiento:
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Conoce el nuevo VW Polo Sedán
Cuando vimos el primer boceto ya nos hicimos una idea de como sería el nuevo modelo de Volkswagen. Pero por fin se acabaron los misterios y ya es oficial. El nuevo Polo Sedán presume de tener una maletero con 460 litros, algo también aumenta la batalla respecto al cinco puertas, hasta los 2,55 metros. Las dos opciones mecánicas comparten el motor 1.6i 16v 105 CV y se diferencian por el tipo de cambio empleado, que puede ser manual de cinco velocidades o automático de seis.
En el mercado ruso los precios del nuevo Polo Sedán serán los siguientes:
1.6i 16v Trendline (10.500 €)
1.6i 16v Comfortline (12.300 €)
1.6i 16v Aut. Comfortline (13.450 €)
1.6i 16v Highline (14.000 €)
1.6i 16v Aut. Highline (15.200 €)
En unos pocos días podremos analizar más a fondo todos sus detalles.
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Nuevo Polo GTI 2010
Volkswagen acaba de presentar la nueva versión deportiva GTI del Polo, que se fabrica en la planta navarra de Landaben, un coche que monta un propulsor de gasolina de 180 caballos de potencia. El fabricante alemán ha asegurado que la versión GTI ofrece unas características de conducción superiores a la del modelo convencional con una gran agilidad y un nivel máximo de seguridad. Sin olvidarse de unos consumos (5,9 litros por cada cien kilómetros) y unas emisiones (140 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro) bastante contenidas.
Este automóvil incorpora una motorización de gasolina TSI de 1.4 litros, asociado a una caja de cambios automática DSG de siete velocidades, que permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora, con una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en menos de 6 segundos.
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Nuevo motor 1.2 TDI para el Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo no sólo se ha renovado por fuera, también por dentro. Las mejoras son continuas y los clientes pueden disfrutar de motorizaciones cada vez más atractivas. La última en llegar ha sido la 1.2 TDI, que llega para sustituir al motor 1.6 TDI de 75 CV.
Este nuevo motor es de inyección common-rail y de una cilindrada irrisoria, por eso del downsizing. Lo que más gusta a los que lo disfrutan es que sólo consume 3,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos en ciclo mixto, 0,4 litros menos que el 1.6 TDI de 75 CV. Además, todavía tiene que llegar una versión Bluemotion que dejará el consumo en unos increíbles 3,3 litros.
Los precios recomendados son de 14.060 euros para la versión tres puertas con acabado Advance y 15.350 euros para el acabado Sport. Para la carrocería de 5 puertas hay que sumar 575 euros a esos dos precios. Por último, decir que la aceleración de 0 a 100 km/h se hará en 13,9 segundos, una décima menos en comparación con lo que tardaba el 1.6 TDI.
Primer boceto oficial del Volkswagen Polo Sedán
El Volkswagen Polo está triunfando de una forma innegable, tanto que hace poco recibió el premio a Mejor Coche del Año 2010. Quizás sea por cosas como estas que ya está en marcha el Volkswagen Polo Sedán, un modelo mucho más espacioso que hará las delicias de muchas familias. De momento, ya tenemos el primer boceto oficial, aunque lo más prudente será no fiarse mucho, pues puede que las formas difieran bastante en comparación con las del modelo final.
La verdad es que el boceto nos deja con ganas de más, pues el diseño es bastante atractivo. Podríamos decir que será un modelo ideal para aquellos que buscan algo más completo y espacioso que un utilitario sin tener que decantarse por una berlina o un compacto. Las cuatro puertas no le sientan nada mal y es probable que monte un motor bajo en consumos y en emisiones. Seguiremos informando…
Volkswagen Cross Polo
Volkswagen presenta la nueva generación del Cross Polo, un inteligente compacto con estilo de todoterreno. Se presentará en el Salón de Ginebra junto al Polo GTI. El fresco y atrevido diseño, la exclusiva línea de equipamiento, la amplia gama de colores y un chasis más alto son algunas de las características que convierten al nuevo Cross Polo en uno de los automóviles de cinco puertas menos convencionales de su segmento.
Este versátil coche funciona con motores muy ahorradores con un margen de potencias de 70 CV a 105 CV. La oferta de motores incluye tres de gasolina y tres TDI Common-Rail. Además, dos de los seis motores se pueden combinar opcionalmente con un cambio automático DSG de 7 velocidades. El carácter robusto y deportivo del Cross Polo se refleja en muchos detalles.
En la parte frontal destacamos especialmente el faldón delantero de diseño exclusivo y de color antracita en el área inferior, que se caracteriza por una gran entrada de aire central y los faros antiniebla integrados en los laterales con un fino perfil cromado que enmarca la estructura. La parrilla superior en cromado luce el logotipo VW, y los faros dobles H7 con luz diurna de serie, son los mismos que los del Polo convencional.
El interior del Cross Polo ofrece materiales de gran calidad que armonizan perfectamente con la imagen todoterreno del exterior. El diseño bicolor de la tapicería de los asientos deportivos, de la banqueta trasera y de los revestimientos de las puertas, le confieren al habitáculo un carácter muy juvenil y desenfadado. Dependiendo de la pintura exterior se ofrecen hasta cuatro colores de tapicería diferentes. El cuadro de mandos está hecho con materiales relamente agradables al tacto. El volante cuenta con un diseño de cuero perforado de alta calidad y dispone de radios con aplicaciones en cromo mate.
Nuevo Volkswagen Polo GTI
El Volkswagen Polo GTI está cada vez más cerca y ya se muestra con todas sus credenciales. La verdad es que la firma alemana ha trabajado muy bien para conseguir lo que podemos considerar como un Golf GTI más pequeño. A partir de este verano estará disponible en los concesionarios para disfrute de muchos.
Su motor 1.4 TSI y sus 178 CV de potencia serán más que suficientes para impresionar al público. Acelerará de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos y podrá alcanzar los 228 km/h, 12 km/h menos que el Golf GTI. Por si fuera poco, incluirá el diferencial electrónico XDS que tan de moda se está poniendo entre los deportivos del Grupo VAG. Este hará que el par esté más repartido entre las ruedas delanteras, lo que se traducirá en un mejor agarre en curvas.
La suspensión será unos 15 mm más baja que la del Polo normal y las llantas de 17 pulgadas. Por delante será prácticamente igual que el Golf GTI, aunque afortunadamente la parte trasera será algo distinta. La parrilla delantera estará recubierta por líneas rojas y no faltará el logotipo GTI, el volante deportivo recortado, luces LED diurnas o la tapicería de cuadros grises y negros.