Me entran escalofríos cada vez lo que pienso, más que nada porque aunque suene a broma puede ser real. No hay que olvidar que las grandes empresas de este país, incluyendo los bancos dentro de ese club, manejan a los Gobiernos que se dejan sobornar, a los que solo se preocupan por el bienestar de los ciudadanos que más dinero tienen.

SEOPAN, la patronal que representa a las grandes constructoras de España, como por ejemplo Ferrovial, Acciona, Dragados o Sacyr, ha propuesto aplicar un peaje a los 16.455 kilómetros que recorren lo ancho y largo de la geografía española en forma de autopistas y autovías. Se les terminó el chollo cuando estalló la burbuja inmobiliaria y ahora, con un cambio de gobernantes a la vuelta de la esquina, ven como también se les puede acabar el chollo de las obras faraónicas, las rotondas inútiles y todas esas construcciones que tienen como único fin saquear las arcas del Estado en favor de cuatro amiguetes mafiosos que se reparten el pastel.
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La plataforma #novullpagar ha sido todo un ejemplo de lucha en nuestro país, aunque por desgracia algunos la han utilizado para pedir algo que no venía a cuento, como por ejemplo la independencia de Cataluña. Sea como sea, lo que está claro es que han peleado por algo muy razonable: eliminar las autopistas de peaje que ya han sido más que amortizadas con el paso de los años.

El ruido que hicieron trajo algo de nerviosismo a las concesionarias, que cada día veían como más gente se apuntaba a lo de no pagar peajes porque no les podían sancionar. Sin embargo, con unas simples llamadas a sus amiguitos del Gobierno (catalán y español) lo arreglaron todo muy rápido y se eliminó el vacío legal que existía.
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Nuestro querido, o tal vez debería decir amado, Ministerio del Interior, acaba de anunciar que los empleados de las autopistas de peaje serán como agentes de la autoridad. Tras el acongojo producido el movimiento #novullpagar han decidido tomar cartas sobre el asunto para ayudar a los de siempre, a los que más dinero tienen. Las concesionarias estarán a salvo gracias a una simple modificación de la Ley de Seguridad Vial y la Ley 8/1972 de construcción, conservación y explotación de las autopistas en régimen de concesión. Qué rápido lo arreglan todo cuando hay intereses de por medio, ¿verdad? Bienvenidos a Españistán.
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Como sucede cada año nuevo, en enero del 2012 y correspondiendo a la inflación interanual, los peajes dependientes del Estado ya subieron un 3,2%. Pero hay que recordar que a mediados de este mismo año se dio otro apretón de tuercas con un aumento leonino de otro 7% en las autopistas más antiguas. Esta jugada no correspondió a ninguna estadística del coste de la vida, sino que surgió a partir del revuelo con los déficits y deudas de las concesionarias. Pues bien, en menos de una semana tendremos la tercera subida de los peajes en doce meses. A partir del 1 de enero, costarán un 2,40% más.
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