Porsche Panamera Platinum Edition


En Porsche han decidido no acomodarse para seguir siendo una de las pocas marcas que en épocas de crisis puede presumir de importantes beneficios. Por eso mismo han decidido lanzar el Porsche Panamera Platinun Edition, una nueva versión de la berlina que tanto éxito está teniendo en el mercado de coches de lujo.

Los cambios son mínimos, ya que principalmente afectan al diseño interior y exterior. Han incorporado nuevos detalles y rasgos de diseño propios en platino para acallar a los más inconformistas. Además, está disponible en tres variantes muy interesantes en función de las necesidades de cada cliente.
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Precios Porsche Panamera 2012


El Porsche Panamera es un modelo que cada vez me gusta más. Cuando fue lanzado al mercado tengo que reconocer que no me entusiasmaba demasiado, pero con el paso de los meses me fue enganchando por completo. Ahora mismo es una de mis berlinas preferidas y sueño con poder conducirla algún día aunque sepa que es imposible. Lo es entre otras cosas porque el precio de todas las versiones, que por cierto no son pocas, es prohibitivo para la mayoría de nuestros bolsillos. A continuación os los detallo uno por uno:
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Porsche Panamera GTS


El Porsche Panamera GTS es uno de esos coches que por desgracia creo que no voy a poder conducir nunca. Se trata de una versión del Panamera que se sitúa entre el 4S y el Turbo, algo parecido a lo que ya pudimos ver con el Porsche Cayenne GTS.

Monta un motor 4.8 litros V8 atmosférico, el mismo que podemos encontrar en el Panamera 4S. Sin embargo, en este caso la potencia asociada es superior, de 430 CV. El par motor máximo asciende hasta los 520 Nm. Pesa 1.920 kilos y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, siendo su velocidad máxima de 288 km/h.
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Porsche Panamera por Hamman


Hamman se ha atrevido con un modelo tan afamado como es el Porsche Panamera. Como fan que soy de la berlina deportiva de la firma alemana, tengo que decir que no me ha gustado nada el resultado final. Ha ganado demasiado músculo y ha pasado a ser un coche muy vulgar, aunque estoy seguro de que a más de uno de vosotros os encantará. Ya se sabe que para gustos, colores.

El kit de carrocería que han incorporado hace que presente cambios en el paragolpes delantero (ahora con unas entradas de aire enormes), en los pasos de rueda (logran que el Panamera sea 60 milímetros más ancho), en las taloneras, en el capó (ventilado), en el paragolpes trasero (imposible de ignorar gracias a sus dos nuevas salidas de escape) y en el alerón. A todo ello hay que añadir unas nuevas luces de marcha diurna LED que no se puede negar que le sientan de maravilla.
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Porsche Panamera Stingray GTR


El Porsche Panamera es una berlina que ya de por sí necesita pocos cambios. Pese a ello, en TopCar han querido hacer su propia versión logrando una preparación que no pasa desapercibida para casi nadie. El kit de modificaciones estéticas que han incorporado para la carrocería consigue darle un aspecto mucho más deportivo y musculoso.

La versión que han elegido ha sido la del Panamera Turbo, lo que significa que monta un motor V8. Han modificado alguno de sus parámetros y han reprogramado la ECU para alcanzar los 600 CV de potencia. No hace falta decir que se ha convertido en una de las preparaciones más deseadas del año.
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Porsche Panamera accidentado


El Porsche Panamera es uno de los coches que más me gustan en estos momentos. Si a eso le sumamos que está preparado por Mansory para ver incrementadas sus prestaciones, ya no puedo hacer otra cosa más que babear.

Supongo que eso mismo era lo que hacía el conductor del Panamera que podéis ver en imágenes. Babeaba al verlo y presumía de coche siempre que podía. Tal vez eso le llevó a cometer un error que le costó muy caro. Colisionó en pleno centro de Varsovia con un Audi A4 antiguo y quedó bastante dañado. Además, los ocupantes del deportivo alemán tuvieron que ser hospitalizados. Las imágenes hablan por sí solas.
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Porsche Panamera Turbo S


¡Ya lo podemos mostrar! El Porsche Panamera Turbo S ya se luce con todo el glamour que una versión tope de gama se merece. Los interesados pueden empezar a deleitarse con las mejoras tanto en equipamiento como en prestaciones. Aunque ya se pueden hacer pedidos, las primeras unidades no llegarán a los concesionarios de la firma alemana hasta junio.

El motor 4.8 V8 biturbo ahora tiene 50 CV más de potencia, lo que le permite alcanzar los 550 CV. Además, el par motor máximo pasa de 700 a 750 Nm y es capaz de alcanzar los 800 Nm con la función overboost en los modos Sport y Sport Plus. Por ello no es de extrañar que acelere de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y que sea capaz de alcanzar los 306 km/h de velocidad punta.
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Porsche Panamera S Hybrid


Cuando os hablé el año pasado del cambio de presidente en Porsche, os comenté que estaban preparando una versión híbrida del Panamera S que iba a ver la luz en 2011. Pues bien, han cumplido con su palabra y ahora ya puedo hablaros en profundidad de un modelo que está dispuesto a comerse la carretera siendo algo más respetuoso con el medio ambiente que el Panamera S a secas.

La firma alemana tiene pensado presentarlo en el Salón de Ginebra como una de las grandes novedades. Su esquema híbrido es idéntico al que se utilizó para el Cayenne Hybrid, con una potencia combinada de 380 CV lograda gracias a un motor térmico 3.0 V6 TFSI de origen Audi de 333 CV y a un motor eléctrico de 47 CV. Con ambos el consumo medio homologado se sitúa en 7,1 l/100 km en ciclo europeo normalizado.

Los neumáticos opcionalmente pueden ser de baja resistencia a la rodadura, lo cual hace que el consumo baje hasta los 6,8 l/100 km (para que veáis la influencia que tienen los neumáticos en el consumo). En España deberíamos pagar por él un impuesto de matriculación del 4,75%, lo mismo que se paga por un gasolina pequeño o por un diésel de potencia aceptable.
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Nuevo motor para el Porsche Panamera


Porsche nos deslumbró con su espectacular gran turismo Panamera. Se trata de un deportivo con cinco puertas, vestido con un diseño fascinante y unas prestaciones que impresionan. El fabricante de Stuttgart ha decidido ampliar la gama y mejorar su eficiencia con el Panamera y el Panamera 4, para ello incorporan un nuevo motor de seis cilindros.


Las dos nuevas versiones del Panamera siguen la estrategia Porsche Intelligent Performance, una clara apuesta para mejorar el rendimiento de sus coches de lujo. Los ingenieros de la factoría germana han trabajado duro para conseguir notables mejoras en su Gran Turismo.


Los ejes, las puertas, el capó, las aletas y el spoiler trasero son de aluminio, lo que aporta al coche una elegancia con mucha clase. Pero lo más destacable de todo es el nuevo motor V6 de 3,6 litros, bastante menos pesado que el V8 del Panamera S y el Panamera 4S, lo que permite reducir el peso total del Panamera a sólo 1.730 kg.


Este nuevo propulsor tiene una potencia de 300 CV, con un par máximo de 400 Nm a 3.750 rpm. Sus prestaciones respecto a la velocidad punta supera con creces los 250 km/h y una aceleración que pone los pelos de punta: de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.


Todo combinado con la transmisión de doble embrague PDK original y con el sistema StartStop. El consumo de combustible se queda en menos de 10 litros cada 100 kilómetros, una cifra realmente buena para un deportivo de semejante tamaño y rendimiento. Las emisiones de CO2 son de sólo 213 g/km. El precio final del Panamera en España será de 86.300 euros, mientras que el Panamera 4 tendrá un precio final de 95.500 euros.

Panamera Turbo modificado por Mansory

Probablemente desearás ser daltónico. Mansory sigue haciendo de las suyas, ahora con la modificación del Panamera Turbo. Lo ha ampliado de 500 a 690 caballos, lo que hace que la aceleración de 0 a 100 km/h se sitúe en 4 segundos. Detalles en el capó con de fibra de carbono y una combinación de colores en azul-amarillo completan su fachada. No te pierdas las fotos:


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