Hay quienes piensan que un automóvil utilitario de 53 CV nacido en el año 1988 no puede ni remotamente competir con la velocidad de un Ferrari 500, un Mercedes-Benz 300 SLR o un Jaguar S-Type. No obstante, el trazado alemán de Nürburgring ha sido testigo, la semana pasada, de cómo un sencillo Citroën AX vapuleó los tiempos marcados por muchos de estos bólidos históricos.
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Accidente de un Ferrari 458 Challenge en Nürburgring
A nadie le hace gracia tener un accidente con el coche, y menos si conduces un Ferrari 458 Challenge a 220 km/h. Estamos hablando de una joya de Maranello que vio la luz por primera vez en el Ferrari Annual Dealer Meeting, el 14 de julio de 2010. Según la compañía italiana, es dos segundos más rápido que el F430 Challenge (su antecesor) y dos segundos más lento que el Ferrari FXX.
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Se rumorea que el McLaren P1 ha dado la vuelta a Nürburgring en 6 minutos y medio
Circula un rumor que de confirmarse sorprenderá a más de uno. Se comenta por ahí que el McLaren P1 ha sido capaz de dar una vuelta al circuito de Nürburgring en 6 minutos y medio. El dato es increíble si tenemos en cuenta que uno de sus rivales más directos, el Porsche 918 Spyder, es ahora mismo el superdeportivo híbrido más rápido gracias a los 6 minutos y 57 segundos que registró.
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Accidente entre un Clio RS 200 y un Toyota GT86
Bastante mal parados salieron el Renault Clio RS 200 y el Toyota GT86 que protagonizan el siguiente vídeo. Las condiciones climatológicas no acompañan de la misma forma que en verano y eso se nota en circuitos como el de Nürburgring, donde ya están acostumbrados a ver accidentes de este tipo.
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Prohibido comer fabada antes de subirse a un Porsche 911 GT3
Y que conste que no lo digo por los gases que pueden invadir el habitáculo, que también. Lo digo porque subirse a un Porsche 911 GT3 puede provocar mareos y problemas estomacales, sobre todo si la vueltecita te la das por Nürburgring como copiloto.
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Lamborghini Cabrera pillado en Nürburgring
Vamos con otra pillada en el circuito de Nürburgring. Ayer fue el turno del Mercedes-Benz Clase S Coupé con camuflaje, mientras que hoy es el momento de gloria del Lamborghini Cabrera. El nuevo deportivo de la firma italiana, el sustituto del Gallardo, está calentando motores de cara a su puesta a punto. Está bastante avanzado, pero los ingenieros quieren seguir con las pruebas para ofrecer el mejor modelo posible a sus adinerados clientes.
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Mercedes-Benz Clase S Coupé con camuflaje en acción
El que aparece en la imagen es el Mercedes-Benz Concept Clase S Coupé, un prototipo que fue presentado en el Salón de Frankfurt para que nos hiciéramos una idea de cómo iba a ser el nuevo Mercedes-Benz Clase S Coupé.
A día de hoy seguimos sin saber cuál será su diseño final, pero por lo menos lo podemos ver rodando por el circuito de Nürburgring con camuflaje.
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Kia aterriza en Nürburgring
Kia tiene un nuevo argumento para convencer a sus potenciales clientes. Los 7 años de garantía con la estampa de Rafa Nadal de fondo están muy bien, pero echábamos de menos un nuevo incentivo para darnos cuenta de que están creciendo a un ritmo bastante bueno.
Buena prueba de ello es la llegada de los surcoreanos a Nürburgring, donde ya tienen un nuevo centro de pruebas que ha costado 6,6 millones de euros. Tiene una superficie de 3.622 metros cuadrados y empezó a fabricarse en junio de 2012, por lo que en 15 meses lo han terminado. En total son cuatro plantas que dan cabida a oficinas, talleres y una sala VIP.
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Ranking de los mejores tiempos en Nürburgring
Rodeando el pueblo y castillo medieval de las montañas Eifel, en Alemania, se encuentra uno de los trazados más famosos de la historia, el circuito de Nürburgring.
Su recorrido de 20.6 km, esconde a lo largo de sus curvas, rectas o peraltes las dificultades más exigentes para los fabricantes de automóviles deportivos y de competición. A través de los años, fabricantes como Aston Martin, Porsche, BMW y muchos más han testado sus coches a través de los tiempos de vuelta marcados en el circuito alemán, y usados como puntos de referencia de buen comportamiento. Pero, ¿qué coches han sido los más rápidos del mundo sobre el asfalto de Nürburgring? Veamos el ranking de los 5 mejores tiempos.
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Volvo C30 Polestar en Nürburgring
Enterarnos de que el Volvo C30 iba a desaparecer fue un palo muy duro, pero por suerte no han cancelado una nueva versión llamada C30 Polestar que se está cociendo desde 2010.
El fabricante sueco y su división más radical han estrujado su nueva criatura en un lugar idílico para ello. El circuito de Nürburgring ha sido testigo de lo que este 2.5 litros T5 turboalimentado es capaz de hacer sobre el asfalto del trazado alemán.
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