Demostración de poderío de Jaguar en el circuito de Nürburgring, el más indicado para enseñar músculo. Eso sí, el F-Type SVR que ha rodado por el Infierno Verde lo ha hecho con camuflaje, así que todavía tendremos que esperar un poco más para saber cómo son sus líneas definitivas, que no deberían diferir en exceso de las del F-Type normal.
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Jugándose la vida en Nürburgring
Y jugándosela muy tontamente. Ir al circuito de Nürburgring para darse unas vueltas ya es peligroso, porque normalmente circulas a gran velocidad y te puedes topar con frikis como el que protagoniza el vídeo que verás al final de este artículo.
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No hay un coche familiar más rápido que el SEAT León ST Cupra
Por lo menos en Nürburgring. Allí se han ganado el respeto de muchos como ya pasó cuando el León ST Cupra le pasó la mano por la cara al Mégane RS Trophy, que como bien sabes recuperó el récord poco tiempo más tarde con una nueva versión que es más potente que la anterior.
El SEAT León ST Cupra ha volado bajo sobre el Infierno Verde para parar el crono antes de lo que muchos creían. Ha firmado un tiempo de 7:58.12 minutos con Jordi Gené a los mandos.
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Accidente entre un Clio RS y un Nissan GT-R en Nürburgring
Sintiéndolo mucho por los que llevan una pegatina del circuito de Nürburgring en el coche y se van hasta allí cada vez que pueden, tengo que decir que el trazado alemán no es el punto del planeta donde se acumula la mayor cantidad de neuronas. Para eso deberíamos irnos hasta alguna universidad o laboratorio, pero no hasta un lugar donde lo único importante es pisar el acelerador para ganarle tiempo al tiempo.
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Porsche Cayman GT4 rozando su vuelta rápida en Nürburgring
Podríamos decir que Christian Gebhardt, periodista de Sport Auto, ha aprovechado muy bien el día conduciendo un Porsche Cayman GT4 en el legendario trazado de Nürburgring Nordschleife.
En el titular se puede leer «rozando» porque no es la vuelta rápida del nuevo modelo de la firma alemana. Para ello hay que hablar de 7 minutos y 40 segundos, que es lo que emplearon los pilotos probadores de la criatura semanas atrás. Sin embargo, lo de Gebhardt tiene mucho mérito, ya que ha logrado parar el crono en 7 minutos y 42 segundos. La diferencia es mínima.
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Jaguar F-Pace rodando por Nürburgring con camuflaje
El primer SUV de Jaguar ya está dando vueltas por los circuitos antes de ser comercializado. Hay que acabar de pulir ciertos detalles y no hay un escenario tan propicio para ello como Nürburgring.
Estará listo el año que viene, así que todavía faltan unos meses para que podamos disfrutar de él. La firma británica no ha tenido más remedio que rendirse a una moda que le puede reportar muchos beneficios, aunque no por ello va a renunciar a la deportividad.
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Problemas para un viejo Golf GTI y un Opel Kadett en Nürburgring
El Porsche 911 que puedes ver en la imagen que se muestra en este artículo fue uno de los modelos que participó en el Rallye Köln Ahrweiler 2014, una serie de carreras que organiza ADAC con el objetivo de que podamos ver coches clásicos dándolo todo en trazados complicados y legendarios.
Como el circuito de Nürburgring es uno de ellos, allí se dieron cita los participantes de la presente edición. Todos disfrutaron, pero a unos se les dio mejor que a otros. En el grupo de los que lo pasaron mal podemos incluir un Golf GTI Mk1 y un Opel Kadett E.
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El MINI John Cooper Works arrasa en Nürburgring
Podríamos pensar que el récord del Renault Mégane RS 275 Trophy-R en el circuito de Nürburgring se ha ido al carajo. Por allí ha pasado un MINI John Cooper Works que ha logrado parar el cronómetro en 7 minutos y 44 segundos. Eso es 10 segundos más rápido que el compacto deportivo francés, así que hay que darle la enhorabuena a los responsables de la marca alemana que pertenece a BMW, y también al piloto que ha logrado la gesta: Christian Gebhardt.
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Así suena el Chevrolet Camaro 2016
¿Tienes ganas de ver el nuevo Chevrolet Camaro? Todavía tendrás que esperar como mínimo un año más para asistir a su presentación en algún salón del automóvil, así que se recomienda paciencia o uñas largas para morder como si no hubiera mañana.
La firma estadounidense está trabajando a conciencia para plantarle cara al nuevo Ford Mustang, pero también para no perder su trozo del pastel ante el auge de otros modelos deportivos como el Mazda MX-5, el Subaru BRZ o el Scion FR-S.
Por el momento podríamos decir que no lo llevan mal. O al menos eso creo a juzgar por cómo suena el motor del muscle car en el legendario Circuito de Nürburgring. Allí, a pie de pista, los ingenieros están haciendo todo lo posible para evaluar su funcionamiento, que tiene como corazón bombeador privilegiado a un propulsor V8 de 6.2 litros que no sabemos cuánta potencia entregará.
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Accidente de un Porsche Boxster en Nürburgring
Nos vamos hasta el legendario circuito de Nürburgring para ver uno de esos accidentes que de vez en cuando se producen por esos lares. El protagonista, o mejor dicho la víctima, es un Porsche Boxster de color negro y de primera generación que pierde el control cuando parece que la situación está más o menos controlada.
No se pasa de frenada ni nada por el estilo. Lo único es que el conductor no es capaz de controlar el equilibro y utiliza mal los frenos, puesto que pisa el pedal en exceso cuando no debe hacerlo y pierde tracción. Eso es lo que le acaba pasando factura, y cuando debe utilizarlos no lo hace y el deportivo acaba estrellándose a baja velocidad contra las protecciones del circuito.