Audi ha tomado una decisión que más de un fabricante ha tenido que tomar. Las leyes, el respeto por el medio ambiente y la demanda de los clientes te obligan a mover ficha en el apartado mecánico, y eso es justo lo que están dispuestos a hacer los de Ingolstadt para contentar a los que piden una política de downsizing real.
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El motor 1.0 TSI de 115 CV se suma a la oferta del Volkswagen Polo
Novedades en la sexta generación del Volkswagen Polo, que por si no lo sabías está disponible en los concesionarios españoles desde el pasado mes de agosto. Resulta que ya se puede pedir el motor 1.0 TSI de 115 CV, un propulsor gasolina que puede funcionar asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o automática DSG de doble embrague y siete velocidades.
Hay que decir que solo está disponible con el acabado Sport, que es el más caro de todos. Ni el Edition ni el Advance lo contemplan dentro de su abanico de motores disponibles.
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El Honda Civic diésel estará disponible en marzo de 2018
Novedades a la vista en la gama Civic. La décima generación del famoso compacto de Honda incorporará un nuevo motor diésel a partir de marzo de 2018. Se trata de un i-DTEC de 1.6 litros optimizado con el que pretenden ofrecer buenas prestaciones y unos datos más que decentes en lo que a consumos y emisiones se refiere.
Lo venderán en exclusiva para contentar a los europeos que todavía creen en el diésel.
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Nuevo motor gasolina de 300 CV para los Jaguar XE, XF y F-PACE
Jaguar acaba de anunciar el lanzamiento de un nuevo motor que se suma a la oferta de los XE, XF y F-PACE. Se trata de un propulsor gasolina de la familia Ingenium que es capaz de entregar 300 CV de potencia y 400 Nm de par máximo tanto para las berlinas como para el SUV.
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Volvo dejará de fabricar motores diésel y apostará por los eléctricos
Volvo ha tomado una decisión importante. No le ha temblado el pulso a la hora de decir que van a dejar de fabricar motores diésel, algo que para algunas marcas es impensable atendiendo al porcentaje de coches que venden con dichos propulsores.
La firma sueca quiere centrar sus esfuerzos en la fabricación de coches eléctricos basándose en los buenos resultados que ha obtenido Tesla. Sin embargo, me temo que la estrategia puede fracasar en países como España, donde los eléctricos siguen siendo un rara avis. Que lo haga Tesla vale, pero Volvo es una marca relativamente generalista que no sé yo si podrá permitirse el lujo de abandonar el diésel sin que ello repercuta negativamente en sus arcas.
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Ferrari anuncia un gran cambio: los V12 serán híbridos en 2021
Ferrari está cambiando. La firma italiana sabe que está obligada a renovarse para no morir. Por eso pondrá en marcha un cambio de mentalidad que será toda una realidad a partir de 2021, cuando sus motores V12 atmosféricos pasarán a ser híbridos.
La noticia decepciona a quienes esperaban que esos propulsores pasaran a ser sobrealimentados, una esperanza que Sergio Marchionne, CEO del grupo FCA, se ha encargado de dinamitar con sus declaraciones.
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El Jaguar F-Type estrena versión de acceso con motor de cuatro cilindros
Jaguar tiene una buena noticia que darnos. Resulta que su F-Type es más económico que nunca gracias a la llegada de un nuevo motor que vela por su eficiencia. Se trata de un gasolina de 2.0 litros que entrega 300 CV de potencia y 400 Nm de par máximo para trabajar asociado a una caja de cambios automática Quickshift de ocho relaciones.
Con él puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar los 249 km/h. Son cifras peores que las del resto de variantes, pero a nivel de consumos y emisiones no hay otro mejor en toda la gama.
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El Audi Q5 suma a su oferta un motor diésel muy eficiente
Más madera para el catálogo del Audi Q5, cuya segunda generación está a la venta en España desde finales de año. La compañía alemana con sede en Ingolstadt ha anunciado la llegada de un motor diésel, un 2.0 TDI de 150 CV que se convierte en la versión de acceso a la gama.
Va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y envía toda la fuerza a las ruedas del eje delantero. ¿Lo mejor de todo? Que solo consume una media de 4,5 l/100 km y no se ve afectada por el Impuesto de Matriculación, ya que solo emite 117 g/km de CO2.
Esa exención en el pago del impuesto hace que el Audi Q5 más comedido esté disponible desde 40.550 euros con el acabado base.
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El Toyota Yaris suma un motor gasolina de 1.5L a su oferta
Toyota ha ampliado la oferta de motorizaciones del Yaris añadiendo un nuevo propulsor gasolina de 1.5 litros que llega para sustituir al de 1.3 litros que ofrecen actualmente.
Se trata de un miembro de la familia ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion) que mejora tanto las prestaciones como el consumo medio del pequeño utilitario del fabricante japonés.
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Un motor diésel de 165 CV se suma a la oferta del Mégane GT
Hasta ahora solo podías pedir un Renault Mégane GT con motor gasolina, un TCe de 205 CV y 280 Nm de par máximo con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos hasta alcanzar los 230 km/h de velocidad punta.
La novedad es que ahora puedes disfrutar del nivel de acabado más deportivo con un propulsor diésel, ya que acaban de sumar un dCi de 165 CV que no es nuevo en Renault. También está disponible en modelos como el Espace o el Talisman y hay motivos para pensar que con él va a ir sobrado.
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