Nuevos motores TDI para los Audi A4 y A5

Publicado por David Martínez el

Audi A5
Novedades en la gama Audi, concretamente en los A4 y A5. A partir de ahora ambos suman nuevas versiones a su oferta, puesto que hay nuevos motores TDI que aterrizan en sus catálogos para quedarse.

Para empezar, el propulsor 2.0 TDI de 190 CV se encarga de jubilar al de 177 CV, por lo que las prestaciones son mejores. Y no solo eso, sino que también mejoran los consumos. Lo malo es que tanto el A4 como el A5 costarán 350 euros más si comparamos el precio con el de la antigua versión de 177 CV.
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Audi A3 disponible con el motor 1.4 TFSI de 150 CV

Publicado por David Martínez el

Audi A3 Cabrio
Audi ha distribuido una nota de prensa con información que afecta a toda la gama del A3. A excepción de los S3 y S3 Sedan, que con 300 CV se mueven en la liga de los compactos y sedanes deportivos respectivamente, hay que decir que el motor 1.4 TFSI de 150 CV llega a cuatro versiones para mejorar la oferta existente de los tres puertas, Sportback, Sedan y Cabrio.

Es una buena noticia porque consume poco y no renuncia a un rendimiento notable. Con él es posible pasar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar los 220 km/h. Y lo mejor de todo no es eso, sino que consume una media de 4,7 l/100 km en el mejor de los casos, con unas emisiones de CO2 de 109 g/km.
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Skoda empieza a fabricar sus nuevos motores de tres cilindros

Publicado por David Martínez el

Trabajadores de Skoda con el motor de tres cilindros
En la planta de Mladá Boleslav, donde está la sede de Skoda, la firma checa ya está fabricando los motores de la nueva generación de tres cilindros que han desarrollado. Son motores eficientes, ligeros, potentes y con un diseño que favorece su correcto funcionamiento.

Son nada más y nada menos que 115 años de experiencia los que acumulan en la fabricación de motores, algo que explica la fiabilidad que ofrecen en todos los modelos que comercializan. En 1899, cuatro años después de que Václav Laurin y Václav Klement (L&K) fundaran la compañía para producir bicicletas, ya empezaron a trabajar en los primeros propulsores para motocicletas.
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Nuevo motor V6 3.0 TDI de Audi

Publicado por David Martínez el

nuevo motor audi
Audi acaba de presentar un nuevo motor turbodiésel que cumplirá con la estricta normativa de emisiones Euro 6. Es un V6 3.0 TDI que estará disponible en dos variantes de potencia, una con 218 CV y otra con 272 CV. Será, por tanto, más potente y hasta un 13% más eficiente, algo que agradecerán todos los clientes que tengan la oportunidad de conducir un coche con este corazón mecánico.

Para lograrlo han recurrido a soluciones tecnológicas innovadoras, como un sistema de descontaminación de los gases de escape que permite que el filtro de partículas y el catalizador estén en la misma unidad.
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Packs de potenciación Cosworth para el Toyota GT86

Publicado por David Martínez el

Power packages
Los británicos de Cosworth están preparando algo grande para que el Toyota GT86 deje de ser un modelo deportivo con «pocos caballos». Ahora mismo entrega 200 al eje trasero, y eso no es demasiado si tenemos en cuenta que algunos compactos son capaces de pasarle la mano por la cara sin tener que exigirse demasiado. De hecho, Volkswagen ya está pensando en una nueva versión del Golf R que podría llegar hasta los 400 CV de potencia.
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Los motores más revolucion​arios de la historia

Publicado por Fernando Tablado el

motores revolucionarios
A lo largo de la historia numerosos fabricantes han innovado en la tecnología de los motores. Lo que en un principio fueron rústicos y primitivos motores se han ido convirtiendo con el paso de los años en obras de ingeniería avanzada con la potencia, el consumo y la fiabilidad como pilares fundamentales. Hoy te ofrecemos un repaso con algunos de los motores más innovadores y revolucionarios y que se han ganado un hueco entre los propulsores más míticos de la historia.
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Toyota crea nuevos motores más eficientes

Publicado por David Martínez el

motor Toyota VVT-iE
En Toyota están obsesionados con la eficiencia. Es una obsesión parecida a la que tiene José Mourinho con los árbitros, para que te hagas una idea. Los japoneses quieren ser los mejores fabricantes de motores de la historia, así que están trabajando a destajo para mejorar todo lo que a día de hoy está sobre la mesa.

Lo último que sabemos, gracias a una nota de prensa que hemos recibido hace escasos minutos, es que han terminado dos nuevos motores. Se trata de un 1.3 litros de ciclo Atkinson y un 1.0 litros. Este último ha sido desarrollado con la colaboración de Daihatsu.
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Fórmula 1: Compara el sonido de los motores 2013 y 2014

Publicado por Fernando Tablado el


Los monoplazas de la Fórmula 1 se han quedado afónicos. Si comparamos los motores de la pasada temporada con los 1.6 V6 turbo que se estrenaron en el Gran Premio de Australia, la diferencia en el sonido es impresionante. La resonancia de la mecánica ha generado mucha polémica desde que comenzaron los primeros test de la temporada 2014, donde muchos medios informativos, organizadores, seguidores e incluso pilotos, han comparado algunos de estos coches con motos o electrodomésticos ¿Dónde está ese emocionante y bullicioso estruendo de los motores de antaño?
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Porsche confirma que trabaja en un motor de cuatro cilindros

Publicado por David Martínez el


Porsche seguirá fabricando motores de ocho cilindros como el que podéis ver en la imagen que hay sobre estas líneas. Sin embargo, ahora también se dedicará a fabricar motores de cuatro cilindros, o al menos eso es lo que acaba confirmar Matthias Müller, el jefazo de la compañía alemana.

Los futuros Boxster y Cayman, que seguirán siendo los modelos más accesibles de su gama, serán los primeros en montar estos nuevos propulsores que reducirán las emisiones y los consumos en beneficio del medio ambiente y los clientes, a los que poco les debería importar pasar por una gasolinera cada dos por tres.
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Peugeot 308 1.2 e-THP 130 CV: un gasolina finalmente abate un diesel

Publicado por Alex Serrano el


Parecía que esto no iba a ocurrir jamás en la vida, que era imposible. Igual que todos los que aseguraban que los precios de los pisos nunca bajarían. La industria viene dando avisos de un tiempo a esta parte de que finalmente pasaría. Un gasolina que consumiera menos que un diesel.

Los motores gasolina tricilíndricos de PSA están rompiendo barreras. La noticia es que el 1.2 litros PureTech e-THP del nuevo Peugeot 308 y que el Citroën C4 calzará en pocos meses ha conseguido un récord de consumo que saca los colores a cualquier diesel de potencia equiparable.
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