Mientras preparan la implementación masiva de sus tecnologías Skyactiv a medida que su gama se vaya regenerando, los japoneses de Mazda no tienen mucho que ofrecer. En un intento de desatascar un poco las ventas europeas, se sacan de la manga esta serie especial para sus modelos más populares. El truco es dotarlos de más equipamiento con el menor retoque de precios, de manera que los vehículos, en relación coste-extras, terminen por salir algo más asequibles y revitalicen un poco el movimiento en los concesionarios.
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Citroën Technospace
Citroën Technospace es el nombre del prototipo que anticipa la llegada del nuevo Citroën C4 Picasso. La firma francesa acaba de filtrar información sobre el precursor para que vayamos haciéndonos una idea de cómo será la próxima generación de la saga Picasso.
Desde 1999, la marca ha logrado vender más de 3 millones de unidades con el apellido del famoso pintor. Ahora quieren continuar con ese éxito recurriendo a varias mejoras en tecnología y habitabilidad, de ahí el nombre del prototipo.
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Nuevo SsangYong Rodius
En Ginebra veremos por fin la segunda generación del Rodius o Korando Turismo, como se le conoce en otros mercados. Un vehículo que ha sido la contradicción automovilística más sonada de la historia, lo digo por lo feo que era y por lo que se ha llegado a vender. Han volado teasers y dibujitos desde hace semanas, pero me he retenido hasta tener imágenes oficiales y conocer algunos detalles. Ahora la pregunta que me hago es si esto es un coche o un autocar.
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Precios SsangYong Rodius últimas unidades: 10.000 euros más barato todavía
Cuando leáis todos los datos del artículo llegaréis a la conclusión gravosa de que el precio de un coche es simplemente un timo. Acabados, equipamientos, extras… Es un robo, así de sencillo. Si no, no se puede explicar que un siete plazas con todo lo que te puedas imaginar en equipamiento no pase de los 28.000 euros. Si SsangYong vende este coche a este precio, desde luego no pierde dinero. Y uno se pregunta si fue estúpido cuando se lo compró en el 2004 al llegar el modelo al mercado.
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Precios para España del Dacia Lodgy 2013
El Dacia Lodgy, el monovolumen de la filial de Renault, quiere que siga la fiesta con unos precios muy contenidos que pueden sacar de un apuro a las familias que lo están pasando mal con lo de la crisis. Es la mejor alternativa posible para ir a buscar a los niños al colegio sin tener que preocuparse por una elevada letra del coche, aunque también es verdad que su equipamiento es bastante limitado.
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Renault Espace 2013, versiones y precios definitivos
Os la presentamos ya en el mes de junio, pero las cosas han ido demorándose y además Renault ha cambiado algunos de sus planes en cuanto a motorizaciones y versiones. Pero ya está aquí y os queremos dar los precios y equipamientos definitivos. Veterana entre las veteranas y devoradora de kilómetros inasequible al desaliento. Se puede afirmar sin temor a hipérboles que este invento que se sacó Renault hace más de veinte años es el responsable de la diáspora de los monovolúmenes, el génesis de ese nicho y de todos los subnichos que se han derivado de él. En toda su trayectoria, los del rombo han vendido 1.200.000 Espace, por algo será.
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Toyota juega con nuestros sentimientos para anunciar el Verso y el Yaris
Desde hace muchos años la publicidad y los sentimientos van de la mano. Ya pueden anunciar lentejas o aspiradoras, que al final siempre intentan tocarte la patata de alguna forma u otra. Los coches no son una excepción, y la cosa parece que cada vez va a más.
A casi nadie le gusta ver un anuncio en el que se dice que el coche tiene ESP, ABS, elevalunas eléctricos… Lo que el espectador quiere es emocionarse, o por lo menos eso es lo que debería lograr un anuncio de calidad. Despertar la sensación de necesidad a través de las emociones es la clave para que una persona inicie su proceso de compra, ese que le llevará a visitar más de 10 concesionarios distintos antes de decidirse.
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Toyota Verso 2013: profundamente renovado
Tal y como os comentó Alex, el nuevo Toyota Verso será uno de los modelos que la firma japonesa exhibirá en el Salón del Automóvil de París que arranca la semana que viene. A pesar de ello, no tendremos que esperar hasta el día 27 para conocer todos sus cambios respecto a la anterior generación. Han decidido difundirla toda a través de una nota de prensa que os voy desglosando poco a poco.
Llega para reemplazar al modelo que se comercializa desde 2009. El cambio es radical y con ello pretenden acaparar unas 50.000 ventas en 2013, lo que equivale a un 5% del segmento.
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Kia Carens 2013: primeras imágenes
La proximidad del Salón del Automóvil de París ha hecho que Kia nos facilite las primeras imágenes oficiales del Carens antes de su presentación. El nuevo monovolumen de la firma surcoreana no tiene nada que ver con su antecesor, algo que desde luego es de agradecer.
Su pilar A es muy inclinado y se extiende a través del techo, que por cierto es decreciente. Para su fabricación se ha utilizado una plataforma que es totalmente nueva, lo que le ha permitido ganar mucho espacio gracias a una distancia entre ejes considerable. Pese a su diseño deportivo, no hay que olvidar que es un modelo familiar de 7 plazas.
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Serie 1 GT: BMW está a punto de meter la pata hasta el fondo
Ya es un hecho. BMW tendrá un tracción delantera (primer delito de traición) y será un monovolumen compacto al más puro estilo Mercedes Clase B. Los rumores apuntan a que lo presentarán al público en el próximo Salón de París, y rumores más inciertos todavía dicen que podría venir con una versión híbrida. Supongo que cada marca comete sus torpezas, pero esto es crónica de una muerte anunciada.
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