De los 98 CV máximos que ofrece el propulsor 1.2 DIG-S del Micra europeo, éste sube a poco más de 120 CV. En términos de utilitarios deportivos, cuando se exhibió de prototipo a finales del año pasado sonó a decepción, pero no me precipitaría ni me obsesionaría con las cifras así de entrada: primero hay que estar al corriente de que el Micra Nismo S es un vehículo JDM, no un deportivo. De facto, es el último tesoro de Nissan para los inveterados de esta cultura. Lo que transpiró de aquel Salón de Frankfurt fue una cadena de datos malinterpretados.
En Europa son pocos los que conocen las posibilidades infinitas de estas tres siglas (en España aún menos).
No hay un manual escrito sobre lo que es y lo que no es el JDM, y cada individuo que entra en contacto con esta esfera tan peculiar de la automoción da interpretaciones a menudo contradictorias. Así las cosas, ésta es mi versión del asunto, y la intención es explicártelo todo sobre el Micra Nismo S.
Una vez termines de leer, es posible que le eches un segundo vistazo a las fotos y al vídeo, y empiece a seducirte la idea de buscar un vehículo así, o darle algún toque distintivo al tuyo. Aunque lo imprescindible es que te gusten los coches japoneses o ya tengas uno. Pero mejor avancemos en esto paso a paso.
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